雖然說名爵6外觀內飾比較年輕時尚，但是這兩款車肯定要選擇COROLLA。COROLLA皮實耐造，油耗低，最重要的是空間大，省油，省心，保值率好，是家用代步車的不二之選。另外說一句，如果僅僅只是家用代步，不需要買雙擎版本，因為日常 開的那點公里數是省不了多少錢的，不如直接買個1.2T的就可以了。至於名爵6，雖然配置花哨，外觀帥氣，但是保有量實在是太少太少了，似乎在這幾年，路上看到的名爵並不多了，在可靠性、品牌方面也都沒有辦法和COROLLA相比。不要猶豫，選COROLLA，不會錯。

首先說下COROLLA，雖然日系車的確很有名，效能方面也還可以，這款COROLLA價格也不高，但是呢我個人覺得它由美中不足的地方。外觀上看起來還是很時尚的，是一款經濟性轎車，但是不足的地方就是它的動力實在讓我覺得很不舒服。起步的時候踩油門動力完全跟不上，深踩下去又會躥，爬坡加速也是很無力，想要動力立馬到就必須深踩。

全新名爵6也是一款很受年輕人喜歡的轎跑車型，它搭載雖然是上汽藍芯的1.5T發動機，但是動力真的很猛，隨叫隨到，畢竟它可以才短短六秒之內加速達到百公里，所以單憑這一點，我就覺得完勝COROLLA。

謝謝邀請，你問全新名爵6和COROLLA雙擎這倆哪個值得買？，這兩款車完全是不同形式和動力的車型，名爵6這款車目前推出的是1.5T然油車，也是為數不多的掀背車型，動力匹配1.5T渦輪增壓發動機，最大169匹馬力，變速箱是7檔雙離合，車長度和寬度己超過COROLLA雙擎車型，軸距達到2715mm，而COROLLA是內燃機加永磁電機的車型，動力匹配1.8L自然吸氣發動機，最大99匹馬力和電動機最大53匹馬力，軸距是2700mm，變速箱是E-CVT，從車型價格上看，COROLLA雙擎的最低車型價格和名爵6車型最高頂配車型，價格都在13萬多元，怎麼選擇！個人觀點，寧可選擇中高配車型，也不會選擇低配車型，低配車型配置太少，完全沒有價效比。因沒有得到國家新能源車型的補助支援，COROLLA雙擎銷量不是太好。

雖然名爵6和COROLLA雙擎都是A級轎車，但從定位上來看兩者則完全不同。

首先咱們說說名爵6，上汽自從推出RX5這款網際網路SUV之後，腳步不停，繼而推出名爵ZS、榮威RX3以及現在的名爵6。但名爵6卻與自主品牌中的轎車明顯區隔開來，它的定位要更加地年輕和運動，不論是流線的造型設計還是“妖豔”的車身顏色，種種的一切都在表明名爵6是非同一般的。走進車內，你會更加地驚訝，整體以紅色為內飾的主色調，運動的方向盤和儀表盤，運動的座椅，名爵6都在向你訴說著運動二字。而且在操控上，名爵6還配備了動態彎道控制系統，讓你過彎的時候能夠更加的自信。動力方面，名爵6搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，變速箱為7速雙離合，讓其換擋時能夠更加地迅速。

相比於名爵6來說，COROLLA雙擎就顯得非常家用了。COROLLA雙擎不論外觀和內飾，其所透出的感覺都是非常家用的。當然了，家用指的不是不好，因為定位不同，我們不能直接粗暴的判別好壞。燃油經濟性上，COROLLA是優勢。由於豐田的混合動力本來就是較為領先的，所以COROLLA的百公里油耗可能會降到5個左右，如果省著開的話，油耗可能會更低的。

所以說呢，其實全新名爵6和COROLLA雙擎都是好車，只不過是定位不同而已。如果是年輕消費者更傾向於運動的轎車型別，那肯定選擇名爵6；而如果是想家用的話，那就要選擇COROLLA雙擎了。

名爵6算的上十足的“網紅車”，作為一輛來自英國的品牌，沒有用上代表英國的“賽車綠”，而是充滿視覺衝擊的大紅，可見其主題性：運動。它的話題除了溜背式造型和豔紅的運動塑形外，就是直指第十代CIVIC的效能引數：原裝1.5T在未經過硬體強化下取得6秒幾破百，當然這是建立在發動機動力被提升至190馬力和300N·m，更換過懸掛的前提下。距離名爵上市快一年了，這個效能版至今未能上市，換言之這就是一輛廠家拿來製造噱頭的車，量產版想要叫板CIVIC，怕是還需要磨鍊。

底盤是最大亮點，為了操控不惜全系標配後多連桿懸掛和XDS彎道動態控制系統為了帶來不錯的動態響應和服帖性，難得的是舒適性並沒有因此損失。本該作為賣點的1.5T原廠動力無論轉速響應還是扭矩平臺的建立都不差，如果不是雙離合拖後腿，配合如此優秀的底盤它的運動潛質絕對要比CIVIC更好。

與名爵6“張揚”的個性不同，COROLLA則更願意做一個“背後的頂樑柱”。它默默無聞，卻有著市場佔有率最大、最成熟、最可靠的油電混合系統，人都說豐田“持家有道”，連配置都是點到為止，對於豐田而言豐富配置從來不是入門車型的專利，但雙擎系列是個例外。全系標配LED遠近一體大燈、自動空調、一鍵啟動，以為豐田開竅了？其實並不，這一切都是因為LED更省電、自動空調能更精確的控制壓縮機的運轉時間，為了系統適配和節能而設。

不管出發點如何，配置的提升受益的是消費者，中國產後的混動系統，13.98萬的起步價也實現了豐田當初的“零差價”諾言。除了油耗，別以為“雙擎”就能為所欲為，它能輕快的起步但卻做不到澎湃的持續輸出，無妨，畢竟對於大多數家用消費者，平順和省油才是終極訴求，而這正是“雙擎”存在的意義。

COROLLA雙擎沒有名爵6那智慧便利的人機互動系統，沒有那富含駕駛樂趣的底盤，更沒有開口超大的掀背尾門，甚至價格還貴上不少，但它卻能提供更低的油耗，更可靠的耐用性以及驚人的保值率。名爵6適合嚐鮮主義者，COROLLA雙擎還是對“居家”的味。（ZJ）

不一樣的東西，COROLLA雙擎是標準的家轎車，舒適度 省油程度 車質量品質，都是非常棒的，俗話說開不壞的豐田，落地最少15W。。名爵6品牌差豐田很多，而且這車是轎跑，配置比COROLLA豐富，發動機是通用 藍芯1.5T，動力甩COROLLA幾條街，而且外觀也甩它幾條街，最高配落地也用不了15W。側重點不同，靠自己喜好

這還用問？雙擎明顯更高一級，應該和普通的比比。如果同級別比COROLLA便宜，選名爵是因為動力好，空間大，後備箱掀背的。選COROLLA是可靠，耐操，省油，動力也還可以。如果你非要和雙擎選一個，建議雙擎。那動力，剛剛的

當然選COROLLA，雖然它是日系車，（請恕我對日本有個人成見）。COROLLA畢竟經過市場考驗多年，保有量很高。名爵不是很瞭解，不過在我所在的小城市好像特別少，恐怕將來的維修保養會很貴。