不能以盲區來搪塞事故，不論你是盲區還是其他什麼原因都不可逃脫責任，你覺得是車輛有盲區你可以拒絕不開，或者重新選擇車種，或者給廠家反應，大貨車一般有正駕駛和副駕駛兩名更班交替的，在轉向時應有副駕駛來做目測引導，如果沒有副駕駛，自己就要小心，不因為你看不見視線盲區導致他人傷亡，就推脫責任，，建議生產家，給有車輛盲區裝上紅外線掃描器，給駕駛員一個目標提示，這可能會更安全！

盲區事實存在_保持車距是最安全的方式貨車轉彎盲區引起的交通事故屢見不鮮，為什麼總會出現這種案例呢？

究其原因應該有兩點：其一為大型車輛在轉彎時缺少對其他車輛與行人的警示系統，比如近兩年在商砼車上比較常見「語音提醒系統-右轉請注意」普及的有些晚，行人在對於轉彎半徑與車輪軌跡一無所知的前提下敢於和貨車近距離接觸，結果自然是可想而知的。其二則是非機動車或行人越線停靠，不遵守交規也是誘發此類交通事故的核心因素，貨車並不一定都是責任方。

大型客貨車的特點為「車身高大·操控較難」，尤其是在相對狹窄的城市道路更難操控。而足夠高的駕駛室總會有很大的盲區，因為車輛的後視鏡和照地鏡總會有極限，鏡片的反射範圍充其量可以達到一側的三分之二的區域，在貼近車身的一側、車頭的兩側、以及挨近車頭的正前方就是所謂的盲區了。

解決盲區的方式並不是不存在，在智慧汽車時代完全可以利用「360°全景影像」克服。然而最大的問題是這套系統的製造成本仍然相當高，而目前全球範圍內尚無一個國家或地區將該配置作為“生產技術標準”；所以車企為了控制製造成本，使用者為了降低購車成本，貨車的基礎安全配置往往都是非常原始的。

那麼面對盲區就只能以預判道路情況的方式為主，然而架不住總有些“搶燈·越線·闖紅燈”的車輛與行人，其實貨車也是非常無奈的。因為不論交通事故的肇事方是車輛還是行人，哪怕車輛100%無責也要承擔責任，而且管理機構也要受到牽連。所以行人畏懼大型客貨車，這些專業駕駛員也是對不遵守交規的車輛與行人恨之入骨。

大部分人認為貨車轉彎時四輪行駛軌跡是相同的，通俗的描述就是前輪壓過的軌跡後輪也會壓一次，於是前輪與車頭位置距離足夠遠，車輛就敢於在原地等待車輛透過。然而這是絕對錯誤的理解，因為所有汽車在轉彎時的四輪行駛軌跡都不同，每個車輪中心延伸出的直線的交匯點可以理解為圓心，參考下圖感受一下行駛軌跡吧。

「差速器」是汽車的基礎配置，其目的正是在轉彎時保證四個車輪能以不同的轉速轉動，結果則是四個車輪以不同的軌跡駛過。這是保證車輛能轉彎的基礎，如沒有輪速差則車輛只能走直線。所以大型車輛真實的國行軌跡是下圖的標準，圖1是想象、圖2是真實概念。

總結：在瞭解了貨車的前後輪執行軌跡以及盲區後，要做到的自然是「遠離大車」。橫向距離建議保持在3米以上，不論左轉還是右轉都沒有區別；至於“盲區碰撞”多發生在右轉過程中，其原因主要右轉車道大多不限行，而最右側車道又是非機動車道和斑馬線，加上隔離綠化帶的影響則容易造成對非機動車與行人的忽視（不能有效識別·不是不想識別）。但好在大型客貨車比較容易識別，所以在騎行和行駛時要做到不爭道，發現車輛及時減速必然即可。

1.加強行人等其他車輛的安全意識培養！

2.儘量躲避盲區的所在區域

3.發貨車加裝高科技感應雷達和後視系統！

4.加強大貨車行駛路線和行駛時間的規定(高峰期和人流量大的路段限時限行)

5.不要和大貨車搶行

我從事交通事故處理工作已經有20多年，也接觸了很多大車盲區的交通事故。借回答問題這次機會我給大家提幾點關於盲區的建議。

既然提到盲區的這個事。作為大貨車司機右轉彎時，一定要確保自己的盲區裡面沒有行人。如何做到這一點，大貨車裡除了司機外，還會有一個副駕駛。在大貨車右轉彎時，大貨車的司機一定要提醒副駕駛人員要觀察盲區的位置。

如果沒有副駕駛的時候，大貨車的司機我建議。在人員流動比較大時要採取減速慢行，右轉彎必要的情況下停車讓行。有很多大貨車司機可能覺得我已經轉彎了上千次，甚至上萬子都沒有出過事兒。但是一次事故，定會讓大貨車司機後悔終身了。

在大貨車的盲區這個問題上。我覺得相關職能部門的宣傳還是不到位的。我們經常會在監控看到事故現場回放，大貨車司機在運動狀態下，有人竟然騎著電動車進入盲區。在責任劃分的時候，這一點是很難定責任的。

當然有盲區了，這個問題我覺得我們不要僅僅只看到大貨車有盲區，其他車輛也是有盲區的。我們作為交通的參與者，不要抱有任何的僥倖心理，遵守交通安全法是我們每一個人必須要做到的。小轎車在倒車的時候也有盲區，希望廣大的駕駛員朋友們一定要注意這個問題。

在我接觸的一個案子裡面。夏天中午2:00，一輛小轎車進入小區。由於小區是有長十米的一個門洞。一個婦女帶著還不到三歲小孩兒在門洞裡玩耍，由於當時是在撿東西彎腰。小車進入門洞後，直接從小孩兒的身上碾壓過去。在這起交通事故中，作為交警部門進行了多次的模擬實驗。發現當駕駛員從一個強光的地方進入到門洞裡面，會有盲區的，根本看不到地上的小孩兒。在這個案子中，駕駛員承擔了交通事故的責任。作為帶孩子的家長，也承擔了交通事故的責任。但是可惜了孩子。