非他莫屬，40萬級最值得玩味的四款SUV，最後一款驚豔了世人
隨著收入的不斷提升，汽車對於大多數人而言已經不再像從前那般只可遠觀，不可褻玩。現如今，人們對於汽車的要求早已不再是簡簡單單的代步工具，有的人追求著速度與激情，有的人渴望著舒適與安逸，還有的人嚮往著冒險與征服。其實，我們在人生的很多事情上已經有太多無奈太多妥協，為何不在車的選擇上放肆任性一回。不要去管他人如何說，大眾如何，小眾又如何，價效比低又如何，就像下面這幾款車一樣，只要有喜愛二字便已足夠。
JeepWrangler
官方指導售價：42.99-54.99萬
“我想有輛車，能帶我去到夢與詩的遠方，看山高海闊，品別樣人生”
如果喜歡的僅僅是Wrangler硬朗的外形，那我並不推薦購買。因為除了這個有點，你或許在擁有後會找出它一萬個缺點。它不夠科技，無法讓你享受到科技帶來的便利；它不夠舒適，非承載式的車身和其獨特的懸掛會讓你感覺其舒適感甚至不如一款10萬級的小型家庭轎車；它不夠激情，加速效能可能都不如10萬的家庭轎車，它不夠經濟，燒油的速度可以匹敵兩臺10萬級的轎車。如果只是因為外觀而驚豔，你不會愛上它。
可是如果你喜歡探險，追求挑戰與極限，你會開始真正的享受它。機械化的設計讓你不用擔心野外你無法修理它，非承載式的車身，分時四驅，前後差速鎖，陡坡緩降，這些名詞或許你很陌生，卻可以讓你放肆的縱情于山水之間。Wrangler是一款純粹的越野車，如果你嚮往的是夢與詩的遠方，愛上它，你只需要一秒。
豐田PRADO
官方指導價：36.98-62.63萬
“我喜歡的車，以霸道為名”
Wrangler的純粹和偏執註定了其只會被一小部分人視為珍寶，更多人追求的是一種平衡，一種能多面兼顧的平衡，而能把這種平衡演繹的最為精緻的，在40萬級SUV中，非豐田PRADO莫屬。或許你對PRADO這個名字有些陌生，但說起它的另一個名字，相信很多人都如雷貫耳，那就是豐田霸道。
四點八米長的車身帶來的不僅僅是外觀上的大氣磅礴，還有極其充裕的空間。到配上優質的皮質座椅，絕對是想怎麼座就怎麼座。而動力上堅持自然吸氣與6AT的經典組合雖然讓PRADO缺乏駕駛樂趣，卻保證了其駕駛舒適性，長途時尤為明顯。這些特點雖然讓PRADO看起來很像城市用車，但霸道之所以為霸道，卻是因為它遠超普通SUV的越野效能。大排量的發動機給予了霸道足夠的力量去挑戰一切，而非承載式的車身更是讓其對任何路面無所畏懼，透過性極佳。如果你喜歡一點冒險來充實平淡的生活，霸道便好。
賓士GLC Coupe
官方指導價：39.60萬-57.90萬
“我選的愛車，自然是最好的，他人如何說，又有何干!”
只因與賓士C Class旅行版有相似之感，很多人說賓士GLC Coupe是毫無誠意的產品，對其嗤之以鼻。這種看法非常片面而且無禮，要知道汽車作為一個完整的整體，任何一個小細節的變化都需要對整體進行嚴謹的重審，看起來相似有可能比全新設計一個更為複雜。而仔細看來，不管GLC是不是C旅行的內增高版，其外觀線條相比原來的賓士GLK來說少了一點硬朗卻多了一份圓潤，都市感更強，更有流線美感，開出去回頭率非常之高。
而內飾上來說，賓士的內飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸螢幕等元素的運用也讓整個內部豪華感滿滿。動力上，賓士GLC Coupe全系均採用2.0T的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許賓士GLC Coupe有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是賓士的誠意之作，這世間哪有什麼完美，只要是自己看上的，便好！
阿爾法羅密歐Stelvio
官方指導價： 41.80萬-47.80萬
“若我擁有一輛阿爾法羅密歐，我會花一半時間來開它，另一半時間停下來欣賞它”
偏執才能造就不平凡，Wrangler是這樣，阿爾法羅密歐又何嘗不是。這個始創於1910年的義大利品牌，總是那麼的與眾不同，讓人詬病的同時卻又讓人無比驚豔，這種情緒複雜難以言喻。若以理性來說，有一萬個理由可以告訴自己，它不該買。可是當它一旦出現在眼前時，卻又心動的不能自已。阿爾法羅密歐是偏執的，它的偏執造就了它藝術品般驚豔的外觀，它會讓你只捨得花一半的時間來開它，另一半時間只想坐下來好好的欣賞它。
其實阿爾法羅密歐的偏執並不只在外觀，其內在也十分驚豔。內飾上皮革、鋼琴烤漆面板讓內部整體顯得錯落有致、層次分明，極具美感；動力上， 2.0T的L4發動機動力充沛，再搭配上其獨特的義大利聲浪，駕駛感讓人沉醉。而且，阿爾法的出色調校搭配上輕量化的底盤部件、複雜的前後懸掛設計，讓人開上以後就不捨得放手。這樣的選擇卻也使得Stelvio的後排空間非常小，在一定程度上影響了其實用性。
它不是完美的，但它的這種不完美更讓人難以割捨那份喜愛之情。
二師兄總結：其實在預算上升到40萬之後，單就買車而言，對於價效比真的無須太過介意，而需要真正的去考慮到底喜歡的是什麼，稀罕的是什麼。若偏愛酷炫帥氣的外觀，二師兄相信賓士GLC Coupe和阿爾法羅密歐絕對回頭率滿滿；若喜歡去看更不一樣的世界，選擇jeepWrangler定能如虎添翼；若想都市越野兩者兼顧，豐田PRADO絕對是不二之選。選車就好比選鞋，並不一定是最貴的就是最好的，只有真正合腳的才是最好的，無關價格。
非他莫屬，40萬級最值得玩味的四款SUV，最後一款驚豔了世人
隨著收入的不斷提升，汽車對於大多數人而言已經不再像從前那般只可遠觀，不可褻玩。現如今，人們對於汽車的要求早已不再是簡簡單單的代步工具，有的人追求著速度與激情，有的人渴望著舒適與安逸，還有的人嚮往著冒險與征服。其實，我們在人生的很多事情上已經有太多無奈太多妥協，為何不在車的選擇上放肆任性一回。不要去管他人如何說，大眾如何，小眾又如何，價效比低又如何，就像下面這幾款車一樣，只要有喜愛二字便已足夠。
JeepWrangler
官方指導售價：42.99-54.99萬
“我想有輛車，能帶我去到夢與詩的遠方，看山高海闊，品別樣人生”
如果喜歡的僅僅是Wrangler硬朗的外形，那我並不推薦購買。因為除了這個有點，你或許在擁有後會找出它一萬個缺點。它不夠科技，無法讓你享受到科技帶來的便利；它不夠舒適，非承載式的車身和其獨特的懸掛會讓你感覺其舒適感甚至不如一款10萬級的小型家庭轎車；它不夠激情，加速效能可能都不如10萬的家庭轎車，它不夠經濟，燒油的速度可以匹敵兩臺10萬級的轎車。如果只是因為外觀而驚豔，你不會愛上它。
可是如果你喜歡探險，追求挑戰與極限，你會開始真正的享受它。機械化的設計讓你不用擔心野外你無法修理它，非承載式的車身，分時四驅，前後差速鎖，陡坡緩降，這些名詞或許你很陌生，卻可以讓你放肆的縱情于山水之間。Wrangler是一款純粹的越野車，如果你嚮往的是夢與詩的遠方，愛上它，你只需要一秒。
豐田PRADO
官方指導價：36.98-62.63萬
“我喜歡的車，以霸道為名”
Wrangler的純粹和偏執註定了其只會被一小部分人視為珍寶，更多人追求的是一種平衡，一種能多面兼顧的平衡，而能把這種平衡演繹的最為精緻的，在40萬級SUV中，非豐田PRADO莫屬。或許你對PRADO這個名字有些陌生，但說起它的另一個名字，相信很多人都如雷貫耳，那就是豐田霸道。
四點八米長的車身帶來的不僅僅是外觀上的大氣磅礴，還有極其充裕的空間。到配上優質的皮質座椅，絕對是想怎麼座就怎麼座。而動力上堅持自然吸氣與6AT的經典組合雖然讓PRADO缺乏駕駛樂趣，卻保證了其駕駛舒適性，長途時尤為明顯。這些特點雖然讓PRADO看起來很像城市用車，但霸道之所以為霸道，卻是因為它遠超普通SUV的越野效能。大排量的發動機給予了霸道足夠的力量去挑戰一切，而非承載式的車身更是讓其對任何路面無所畏懼，透過性極佳。如果你喜歡一點冒險來充實平淡的生活，霸道便好。
賓士GLC Coupe
官方指導價：39.60萬-57.90萬
“我選的愛車，自然是最好的，他人如何說，又有何干!”
只因與賓士C Class旅行版有相似之感，很多人說賓士GLC Coupe是毫無誠意的產品，對其嗤之以鼻。這種看法非常片面而且無禮，要知道汽車作為一個完整的整體，任何一個小細節的變化都需要對整體進行嚴謹的重審，看起來相似有可能比全新設計一個更為複雜。而仔細看來，不管GLC是不是C旅行的內增高版，其外觀線條相比原來的賓士GLK來說少了一點硬朗卻多了一份圓潤，都市感更強，更有流線美感，開出去回頭率非常之高。
而內飾上來說，賓士的內飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸螢幕等元素的運用也讓整個內部豪華感滿滿。動力上，賓士GLC Coupe全系均採用2.0T的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許賓士GLC Coupe有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是賓士的誠意之作，這世間哪有什麼完美，只要是自己看上的，便好！
阿爾法羅密歐Stelvio
官方指導價： 41.80萬-47.80萬
“若我擁有一輛阿爾法羅密歐，我會花一半時間來開它，另一半時間停下來欣賞它”
偏執才能造就不平凡，Wrangler是這樣，阿爾法羅密歐又何嘗不是。這個始創於1910年的義大利品牌，總是那麼的與眾不同，讓人詬病的同時卻又讓人無比驚豔，這種情緒複雜難以言喻。若以理性來說，有一萬個理由可以告訴自己，它不該買。可是當它一旦出現在眼前時，卻又心動的不能自已。阿爾法羅密歐是偏執的，它的偏執造就了它藝術品般驚豔的外觀，它會讓你只捨得花一半的時間來開它，另一半時間只想坐下來好好的欣賞它。
其實阿爾法羅密歐的偏執並不只在外觀，其內在也十分驚豔。內飾上皮革、鋼琴烤漆面板讓內部整體顯得錯落有致、層次分明，極具美感；動力上， 2.0T的L4發動機動力充沛，再搭配上其獨特的義大利聲浪，駕駛感讓人沉醉。而且，阿爾法的出色調校搭配上輕量化的底盤部件、複雜的前後懸掛設計，讓人開上以後就不捨得放手。這樣的選擇卻也使得Stelvio的後排空間非常小，在一定程度上影響了其實用性。
它不是完美的，但它的這種不完美更讓人難以割捨那份喜愛之情。
二師兄總結：其實在預算上升到40萬之後，單就買車而言，對於價效比真的無須太過介意，而需要真正的去考慮到底喜歡的是什麼，稀罕的是什麼。若偏愛酷炫帥氣的外觀，二師兄相信賓士GLC Coupe和阿爾法羅密歐絕對回頭率滿滿；若喜歡去看更不一樣的世界，選擇jeepWrangler定能如虎添翼；若想都市越野兩者兼顧，豐田PRADO絕對是不二之選。選車就好比選鞋，並不一定是最貴的就是最好的，只有真正合腳的才是最好的，無關價格。