因為Jetta已經完全透支了以前的形象，不管是配置還是質量，而中國產車經過這些年的發展，在品質和效能上已經不是現在的Jetta所能比的，像Jetta這樣的車子在中國產高配車面前已經體現不出任何優勢了。

首先，最近幾年，中國產車的製造工藝得到了大幅度的提升，外觀也脫離了模仿，有了自己的設計語言，越做越漂亮了，發動機正常使用也不會有太多問題，自動變速箱要不採購國際大廠，要不採用國際大廠的配件，質量還是可以的，中國產車的問題還是油耗的控制和變速箱的與發動機的匹配，這個需要時間，不可能馬上追趕上合資車企。

中國產車在設計外觀內飾空間方面確有很大的進步，因為這些並不依賴什麼技木含量，另外發動機效能經過這麼多年的摸索也有所提升，華人重外表大有人在，一臺合資車拆合1.5～2臺中國產車，大不了用壞了再換一臺，這算盤還是可以算的，尤其資金短缺的使用者在中國市場是大份額，現在生活質量提高，買車是剛需，尤其在北方氣候寒冷，大家都有，你出門走路啊，有總比沒有的好對吧，誰又不知道合資車進口車發動機製造工藝卓越，獨具匠心打造，人家玩機械已到顛峰，我們還在摸索仿造。

就像中國產摩托車的異軍突起，慢慢逼停合資摩托車降價，然後摩托車國內市場幾家獨大，汽車市場一定也是這個邏輯在發展。

本人認為能代表中國產車頂尖水平的是民企，比如奇瑞，吉利，比亞迪，長城等。如果你非要以國企為代表中國產車的話那麼中國產絕對會不如合資車的，可是你用民企代表中國產車的話同價位甩合資幾條街！還有現在合資車害怕失去市場，總是各種打壓中國產車，只要說中國產車的好話絕對會引來一大群噴子各種挑剔甚至謾罵！這些畜生不如的東西見不得中國產的好，不過群眾的眼睛是雪亮的，試問你們說的合資車好為何合資不敢說6年或者10年質保，急了就總是用三大件來說話，把中國產的三大件說的是個渣，奇瑞發動機不好敢給你承諾質保100萬公里？比亞迪的發動機同功率扭矩卻大的多，溼式雙離合換擋快頓挫小目前超越許多車企的溼式雙離合，還有比亞迪的底盤調教出自賓士名家！長城把車的豪華感給做到極致，吉利用平民能接受的良心價讓華人有了代步工具！你們噴子謾罵的目的何在？無非就是搶了你們的市場嗎？有能耐你們也賣又便宜又耐用的車啊，別整天燒機油，斷軸，丟動力，剎不住車！自燃，還有碰撞後解體成碎片了，造成車毀人亡的後果！為了減少成本對華人性命極度不負責任！良心何在？