最近總算有點時間了，坐下來寫一下自己這段時間的用車感受和一些看法，整理的一下手機中的圖片，這次用心寫一個帖子，給那些還在潛水的車友一些有用的資訊。
第二輛車了，第一輛就選的中國產，開了3年從來沒有拋錨過。這次換車也是毫不猶豫換中國產的，說到這，我也想說說自己的看法，中國產車配置豐富，價效比高。各種新品牌層出不窮。質量更是參差不齊。尤其是發動機、變速箱技術，更是軟肋。合資車呢，經過市場的檢驗，技術成熟，效能好，缺點就是價效比不高，多個天窗就要加個2萬，一分錢一分配置。咱老百姓的錢也不是大風颳來的。自然花在刀刃上才是最正確的，看過很多的汽車質量報告節目。很多合資車企，為了降低成本不給你裝防撞鋼樑。斷軸了給你打個補丁，當然也不是要一棍子敲死合資。很多人又講了，你個窮X。買不起合資。所以呵呵。對待專業的噴子。你再噴回去，你不是也成了噴子。錢在我口袋裡，我想買啥就買啥。又沒花你的錢，你激動個毛線。再者說了，每個人都有表達自己看法的權利。你憑什麼干涉呢，人家憑什麼按照你的想法去表達自己的言論。口水仗看的太多了，地域黑、國家黑、聰明的我還是儘量避開這兩個話題吧。但是我還是要插一嘴。愛不愛國，跟你抵不抵制外國車，真的沒有一毛錢關係。再換個思路。如果沒有中國產車出來競爭，合資車、進口車一家獨大。你還不是案板上的魚肉，任人宰割。經濟全球化啦，國與國之前都是密切的經濟往來。就拿某個島國來說吧。你的生活里根本離不開島國的影子，你沒有用過物，你也用到人家的技術了。還是理性愛國吧。出國的時候別給祖國丟人就行了。跑題了。打住。
買車之前論壇裡逛了很久，直到我看到了馭勝S330。圓潤的車身線條。懸浮式車頂。性感的小屁屁。誇張的大嘴。這次真的深深的吸引了我。早前就知道江鈴的牌子，做皮卡的。公司裡也用過JMC的商用車。口碑不錯。但是還是打了個問號。乘用車也只有350的鷹派越野。還是非承載的。越野確實碉堡。這次的330瞭解到是承載車身，四輪獨立懸掛。也有四驅版，告別了柴油機，有汽油機了。瞭解到發動機有福特的技術支援，變速箱6AT，這三大件還是很給力的，個人確實不喜歡DCT，雙離合的頓挫咱先放一邊，壽命就是個問題，溼式的還好。乾式的就中國這個路。天天堵著，我估計用不了太久。加上顏值也不錯。二話不說直接來到4S店來看實車。工作人員非常熱情，耐心的講解，我早就控制不住要試駕了，辦好手續，直接開上了高架路，1.5T的動力真的很強勁。這麼大的車，起步加速非常給力，推背感十足。6AT的自動擋換擋很平穩。剎車是我最滿意的，官方給的引數是100到0的車速剎停距離39米，非常優秀。自己也是個開車比較激進的司機，2個月我把ABS踩出來2次了。一次高速上被大貨車別了。120的車速。快車道，大貨車直接變道，我閃燈按喇叭，人家根本不理你，佔用快車道超車，我剎住了，才沒被擠成肉餅。真的很危險。奉勸大家高速上，珍愛生命、遠離大貨車。第二次就比較常見了，電瓶車橫衝直撞早就見怪不怪了，我之前就被碰過瓷，所以車上早就裝好了行車記錄儀。這點小錢大家真的不要省，對付那些碰瓷的還是可以取證的。電瓶車闖紅燈，我車速不快30、40這樣。還好我發現了。及時剎住車，那個人撿了條命。然後罵罵咧咧的走了，我只能祝福那個人，下次遇到油門當剎車的咯。
之前很多帖子裡都說，換擋頓挫，我自己的 四驅旗艦版已經開了3000度公里了，各種路況都開過，高速、高架、國道、市區。一直都很平穩。可能是駕駛員的駕駛習慣引起的，為了測試頓挫，我透過急加速急剎車，然後剎車到快要停住的時候，松一點剎車，這時候就出來頓挫了，如果剎車剎的很死那就沒有。跟4S點的技術人員溝通之後才瞭解到，原來問題是這樣的：當你快速降低車速後，變速箱要降檔，這時候你的車速已經降到快要停止了，那麼檔位降低到1檔的時候，這個時候剎車的制動力如果小於車的慣性加上車自身1檔的驅動力（1檔的扭矩是非常大的）那麼車就會有往前慫（song）一下，即段挫感。如果你剎車的制動力大於它們，就不會出現這個問題。那麼問題來了，停止的時候會出現這個情況，那麼加速的時候呢，經過本人測試，馭勝S330四驅旗艦版這個車型沒有出現加速會頓挫的情況。其他車型未測試，也不做評價，手動擋的如果有頓挫，那是駕駛者的水品問題。作為老司機，我之前就是開手動檔的，所以也算有發言權。老司機們經常講的一句話叫油離配合。駕校的教練也會這麼跟學員講。油離配合的好，起步平穩，不會熄火，自然也不會頓挫。如果一個司機開著手動擋的車能平穩的坡道起步，那就是老司機了。
我是個開車不聽點音樂就不舒服斯基的，馭勝S330四驅旗艦版的音響還真的不錯，本來都打算把前面車上拆下的低音炮裝到330上。買回來才發現根本不用，低音很足。高音能接受。就直接這樣用了。還是很給力的。自帶的導航也很好用。地圖上識別地點也比較全。手機聯機功能暫時沒用到。我個人還是偏喜愛用車載導航。用手機導航，費電，哈哈。
再說說改裝最多的大燈。個人認為選擇順序為，LED>氙氣燈>高亮的鹵素，LED的省電、啟動快、亮度高、不用破線無損安裝。但是價格偏高。氙氣燈省電、啟動有延遲，需要2-5秒才能達到最大亮度。需要安裝安定器，有些需要破壞原來的車燈，密封措施沒做好，就會造成漏水起霧。價格比較適中。也是現在大多數改裝的首選。高亮的鹵素，真的不建議更換，原車的如果是30W的燈泡，你買的高亮的絕對比30W大，我之前試過更換了大功率的燈泡，第一症狀就是會燒保險，更換大功率的保險之後，又會導致車燈的反光杯被烤化了。所以，我們就算改了燈光，也建議大家有路燈，或者沒有路燈會車的時候。一定要關掉遠光，文明使用遠光燈，雖然對付遠光狗，只能以暴制暴。實在不行咱就忍忍吧。我這邊晚上開車路上全是遠光狗，原車的遠光你晃他兩下。人家根本理都不理你，還以為你開個霧燈呢。自從換了LED的之後，看到遠光狗，晃他兩下絕大多數還是給你變光的。剩下的就是傻X了，沒辦法，他可能不知道怎麼關遠光。那就只能互相傷害了，不停的晃他，晃的他生活不能自理[嘻嘻]。打字好辛苦。就先聊這麼多吧。
最近總算有點時間了，坐下來寫一下自己這段時間的用車感受和一些看法，整理的一下手機中的圖片，這次用心寫一個帖子，給那些還在潛水的車友一些有用的資訊。
第二輛車了，第一輛就選的中國產，開了3年從來沒有拋錨過。這次換車也是毫不猶豫換中國產的，說到這，我也想說說自己的看法，中國產車配置豐富，價效比高。各種新品牌層出不窮。質量更是參差不齊。尤其是發動機、變速箱技術，更是軟肋。合資車呢，經過市場的檢驗，技術成熟，效能好，缺點就是價效比不高，多個天窗就要加個2萬，一分錢一分配置。咱老百姓的錢也不是大風颳來的。自然花在刀刃上才是最正確的，看過很多的汽車質量報告節目。很多合資車企，為了降低成本不給你裝防撞鋼樑。斷軸了給你打個補丁，當然也不是要一棍子敲死合資。很多人又講了，你個窮X。買不起合資。所以呵呵。對待專業的噴子。你再噴回去，你不是也成了噴子。錢在我口袋裡，我想買啥就買啥。又沒花你的錢，你激動個毛線。再者說了，每個人都有表達自己看法的權利。你憑什麼干涉呢，人家憑什麼按照你的想法去表達自己的言論。口水仗看的太多了，地域黑、國家黑、聰明的我還是儘量避開這兩個話題吧。但是我還是要插一嘴。愛不愛國，跟你抵不抵制外國車，真的沒有一毛錢關係。再換個思路。如果沒有中國產車出來競爭，合資車、進口車一家獨大。你還不是案板上的魚肉，任人宰割。經濟全球化啦，國與國之前都是密切的經濟往來。就拿某個島國來說吧。你的生活里根本離不開島國的影子，你沒有用過物，你也用到人家的技術了。還是理性愛國吧。出國的時候別給祖國丟人就行了。跑題了。打住。
買車之前論壇裡逛了很久，直到我看到了馭勝S330。圓潤的車身線條。懸浮式車頂。性感的小屁屁。誇張的大嘴。這次真的深深的吸引了我。早前就知道江鈴的牌子，做皮卡的。公司裡也用過JMC的商用車。口碑不錯。但是還是打了個問號。乘用車也只有350的鷹派越野。還是非承載的。越野確實碉堡。這次的330瞭解到是承載車身，四輪獨立懸掛。也有四驅版，告別了柴油機，有汽油機了。瞭解到發動機有福特的技術支援，變速箱6AT，這三大件還是很給力的，個人確實不喜歡DCT，雙離合的頓挫咱先放一邊，壽命就是個問題，溼式的還好。乾式的就中國這個路。天天堵著，我估計用不了太久。加上顏值也不錯。二話不說直接來到4S店來看實車。工作人員非常熱情，耐心的講解，我早就控制不住要試駕了，辦好手續，直接開上了高架路，1.5T的動力真的很強勁。這麼大的車，起步加速非常給力，推背感十足。6AT的自動擋換擋很平穩。剎車是我最滿意的，官方給的引數是100到0的車速剎停距離39米，非常優秀。自己也是個開車比較激進的司機，2個月我把ABS踩出來2次了。一次高速上被大貨車別了。120的車速。快車道，大貨車直接變道，我閃燈按喇叭，人家根本不理你，佔用快車道超車，我剎住了，才沒被擠成肉餅。真的很危險。奉勸大家高速上，珍愛生命、遠離大貨車。第二次就比較常見了，電瓶車橫衝直撞早就見怪不怪了，我之前就被碰過瓷，所以車上早就裝好了行車記錄儀。這點小錢大家真的不要省，對付那些碰瓷的還是可以取證的。電瓶車闖紅燈，我車速不快30、40這樣。還好我發現了。及時剎住車，那個人撿了條命。然後罵罵咧咧的走了，我只能祝福那個人，下次遇到油門當剎車的咯。
之前很多帖子裡都說，換擋頓挫，我自己的 四驅旗艦版已經開了3000度公里了，各種路況都開過，高速、高架、國道、市區。一直都很平穩。可能是駕駛員的駕駛習慣引起的，為了測試頓挫，我透過急加速急剎車，然後剎車到快要停住的時候，松一點剎車，這時候就出來頓挫了，如果剎車剎的很死那就沒有。跟4S點的技術人員溝通之後才瞭解到，原來問題是這樣的：當你快速降低車速後，變速箱要降檔，這時候你的車速已經降到快要停止了，那麼檔位降低到1檔的時候，這個時候剎車的制動力如果小於車的慣性加上車自身1檔的驅動力（1檔的扭矩是非常大的）那麼車就會有往前慫（song）一下，即段挫感。如果你剎車的制動力大於它們，就不會出現這個問題。那麼問題來了，停止的時候會出現這個情況，那麼加速的時候呢，經過本人測試，馭勝S330四驅旗艦版這個車型沒有出現加速會頓挫的情況。其他車型未測試，也不做評價，手動擋的如果有頓挫，那是駕駛者的水品問題。作為老司機，我之前就是開手動檔的，所以也算有發言權。老司機們經常講的一句話叫油離配合。駕校的教練也會這麼跟學員講。油離配合的好，起步平穩，不會熄火，自然也不會頓挫。如果一個司機開著手動擋的車能平穩的坡道起步，那就是老司機了。
我是個開車不聽點音樂就不舒服斯基的，馭勝S330四驅旗艦版的音響還真的不錯，本來都打算把前面車上拆下的低音炮裝到330上。買回來才發現根本不用，低音很足。高音能接受。就直接這樣用了。還是很給力的。自帶的導航也很好用。地圖上識別地點也比較全。手機聯機功能暫時沒用到。我個人還是偏喜愛用車載導航。用手機導航，費電，哈哈。
再說說改裝最多的大燈。個人認為選擇順序為，LED>氙氣燈>高亮的鹵素，LED的省電、啟動快、亮度高、不用破線無損安裝。但是價格偏高。氙氣燈省電、啟動有延遲，需要2-5秒才能達到最大亮度。需要安裝安定器，有些需要破壞原來的車燈，密封措施沒做好，就會造成漏水起霧。價格比較適中。也是現在大多數改裝的首選。高亮的鹵素，真的不建議更換，原車的如果是30W的燈泡，你買的高亮的絕對比30W大，我之前試過更換了大功率的燈泡，第一症狀就是會燒保險，更換大功率的保險之後，又會導致車燈的反光杯被烤化了。所以，我們就算改了燈光，也建議大家有路燈，或者沒有路燈會車的時候。一定要關掉遠光，文明使用遠光燈，雖然對付遠光狗，只能以暴制暴。實在不行咱就忍忍吧。我這邊晚上開車路上全是遠光狗，原車的遠光你晃他兩下。人家根本理都不理你，還以為你開個霧燈呢。自從換了LED的之後，看到遠光狗，晃他兩下絕大多數還是給你變光的。剩下的就是傻X了，沒辦法，他可能不知道怎麼關遠光。那就只能互相傷害了，不停的晃他，晃的他生活不能自理[嘻嘻]。打字好辛苦。就先聊這麼多吧。