說良心話機械工程和車輛工程其實差距不大，好多內容是一樣的，兩者就業的方向也一致，相對來說車輛待遇貌似高一點，但也高不了多少。以前汽車行業一個有名民企待遇很高，但現在好像待遇也下來了，原因很簡單，市場競爭激烈，企業利潤空間小了，中國機械行業、車輛行業都處於市場低端，自然職工待遇不能高階。所以這兩個行業高待遇是比較難實現的。國企待遇就那樣，大型國有機械行業、車企待遇不能算不好，中等偏上，苦熬資歷也許有機會。這兩個行業比通訊行業、電子行業、BAT差多了。拼搏吧，中國這兩個行業在你們年輕人身上。

想高待遇，也不是也沒有可能，去外企，雖然競爭激烈，但也有機會，待遇好很多多。

我的建議:你先去基礎行業幹起，多增加一些對機械行業的積累，然後多看我愛分明節目，你會發現機械行業、汽車行業會有很大幹頭。要是你真覺得自己211文憑就有人出高價僱你就錯了，沒有企業養閒人的。BTA雖然待遇好，但辛苦成度非人想像。沒有免費的午餐。

現在大學生就業普遍存在一個誤區，覺得自己畢業了，名校，所有的人，企業都應該頂禮膜拜，高薪聘請，當然這些都沒有問題，但你有為企業做貢獻的能力嗎？因此在大學生氾濫成災的時候，企業會冷靜選擇了。

至於是否考研，我認為有兩種選擇，畢業考研，這樣你學習能力還有，考上也比較容易。但是你現在對自己的方向迷茫，不知道如何選擇，其實先去企業鍛鍊一下也不錯，給自己找個方向，然後有目標的去考驗，對前途更好，現在研究生眼高手低不被企業待見。

我工作在一家名聲很好的大型國企，待遇沒有企業名聲好，好多211名校的畢業生在我們這裡鍍鍍金就走了，以至於我們都不喜歡這些人，沒有忠誠，想在大型低待遇國企獲得成功必需用時間證明。

最後說一句，不要總想打工，做個機械行業小老闆也不錯，比打工機會大，有個學外語的因為競聘肯德基沒有成功，現在成了首富。

機械設計製造及其自動化專業就業面較廣，可以選擇的職業方向較多。車輛工程專注於機械這個大類下汽車這個領域。就業相對較窄。學機械工程可以選擇去汽車廠做技術，學車輛工程出來想搞機械其他領域如非標設計相對困難很多。當然選車輛工程，校招比機械工程更容易進入汽車企業。如果已經十分明確定職業目標要投身汽車領域就考車輛工程的研，如果想保留更大可能性就選擇機械工程。

下面用案例說明一些車輛工程專業畢業後到汽車企業都從事的崗位，供在校生或者高考填報志願的高中生參考。

做零部件質檢，車間管理

男 | 5 年工作經驗 | 本科

XX汽車有限公司 | 質量管理工程師 （5年3個月）

公司性質：合資職位月薪（稅前）：8000元/月職責描述：

（1）工作內容與職責：新車型生產準備專案工作，確保生產品質合格的要件，如部品單品，工程準備，工程能力滿足量產要求，確保車輛順利量產。

做汽車相關設計，車身，底盤，電路等等

男 | 5 年工作經驗 | 碩士

XX汽車股份有限公司汽車研究院 | 車身工程師

公司性質：國企職位月薪（稅前）：10000元/月職責描述：

1、負責新產品立項技術路線的調研與分析，確定其可行性；

2、確定白車身整體架構、技術路線、主斷面設計、共線分析等關鍵因素；

3、負責白車身結構3D數模設計、2D圖紙設計工作；

4、負責白車身BOM編制，同時最佳化材料牌號；

5、負責各專業配接、DMU問題、SE問題關閉；

6、負責零件開發整個過程，供應商的技術支援及試製試驗問題的支援與解決；

業績：1、 完成一款SUV車型的開發，提前2個月SOP；整個開發過程，實現技術方案單車降本30元，關閉BIR、TIR 數十項；2、 完成一款傳統轎車與電動車的開發，兩款車實現同平臺開發，提高零部件通用化率，降低了開發成本，縮短了開發週期，掌握了新能源車型的開發思路以及平臺化開發思路；

做整車測試

男 | 5 年工作經驗 | 碩士

XX乘用車有限公司 | 實驗工程師

職位月薪（稅前）：10001元/月職責描述：

1.在新車開發過程中，對新車的NVH效能進行評價和檢定，並針對發現的問題進行對策和解析，確保效能目標的達成，目前主要參與了3款車型的開發工作；

2.對科室的實驗儀器和裝置進行維護管理，並根據投資計劃購置新的儀器和裝置，提升科室實驗能力；

專案管理

男 | 4 年工作經驗 | 碩士

XX汽車有限公司 | 研發中心 | 專案工程師 （4年6個月）

職位月薪（稅前）：10000元/月

職責描述：

1、明確目標，制定整車專案計劃，跟蹤專案進度，推進專案節點的交付，並根據實際情況對業務、目標及進度進行調整

2、組織例會，根據專案計劃統一協調括研發、四大工藝、質量、物流、採購等相關部門的工作

3、建立各種流程支援樣車裝配、零件開發以及系統資料釋出

4、問題追蹤管理並預警風險，與相關專業部門共同制定臨時解決方案與最終解決方案

5、推動零件質量改善以及進口件的中國產化程序

6、針對專案實施過程中出現的各種緊急情況，迅速反應，組織相關部門及時應對，統一集中辦公

機械工程偏向機械設計。控制自動化自己力學方向。

②車輛工程偏向整車研發，製造技術，例如四大工藝，質量管理，採購，營銷，研究院的nvh, CAE.

其實二者在求職上略有區別的，一些整車公司如果不是偏向CAE的崗位。更願意選擇學車輛工程。我在群裡回答了五年了，一直致力於這方面。總結來看，車輛的人數畢竟較多，自然遍佈研究院，製造公司。機械類的分佈太廣，有的在非標行業(●°u°●) 」有的在車企。也有的在裝備公司。

如果同去主機廠。其實工作上差別不大，還是看個人能力的。不必糾結職場上對於專業的影響。

關於車輛有過一些幾千字的介紹，整體就業趨勢如果是高薪。基本在bms這塊，以及無人駕駛有關的崗位。

本科吉大，這兩個專業前三年的學習內容幾乎一致，大四好像車輛的要學發動機，車身等汽車相關的課程；機械要學機電傳動控制等課程(時間太久可能記不太清了)。

就業來講基本差不多的，大部分去車企了。