新的話，不如買秦100三元電池。所以也不推薦。

用的來說，目前充電車，基本都是政策推動發展，而它的本質是違背了汙染控制和基本常識的。車的電池大幅度增加車重，造成能耗公里比大幅度增加，製造電池是個重大耗能過程，更致命的是電池衰減。

秦，拿新能源車牌沒有問題。

當然可以當然算新能源！但價格要比15款低一些才合理，鑑於14款小範圍出現了低速時加速減速再加速發動機搗動問題，建議重點檢視HEV里程，如果佔比大於EV里程的，價格可以再壓低一點，上次網路上有關於14款秦的問題我認為在我的唐一樣存在，只是唐不那麼明顯而已，那怕是燃油車你加速減速再加速也同樣會搗動，這是自然現象而已！只不過到了秦多了一個電機同步，感覺就會更明顯一些，小範圍的投訴不是說只有投訴的那幾位會有發動機搗動現象，只是有人在意有的人不在意而已，或許有些人是被人利用來達到黑廠家的，做為同時是秦唐的車主，也開過十多年的燃油車，認為這是很正常的，比方說你跑步起跑來個急剎又再起跑，身體上有什麼現象就是一樣的道理。

是否屬於新能源車應按當地政策辦。不建議買14款的啦，少加一些錢買新款的多好，當時的技術和現在的技術是一日千里啊！況且如果便宜很多當心是經銷商積壓車或者貌似二手（經銷商虛擬購買以充銷量）車，到後來過戶什麼的很麻煩。

14秦16唐雙車主路過表示完全能買，整車質保還有3年，目前Duang也完美解決了，電池終身不用自己麻煩，我免費剛換了5組電池現在正常能跑70＋公里，目前新車買不到了二手還是比較划算的！

說實話 我14年秦 8萬多公里 加速還是那麼給力！燃油部分什麼配件都沒有換過 電動部分升級過 過 P檔控制器 ，電池買的那年換過兩組，遙控鑰匙掉了 現在充滿電不開空調接近70公里

今天，熊主任就來和大家來聊聊，買二手比亞迪秦如何做到不翻船吧。

首先明確一點，無論買啥車，燃油也好新能源也是。出過比較重事故的、泡水的車肯定不能買，車輛的安全性很重要的。

當然輕微事故，小刮小蹭比較正常，不影響整車的結構安全。

買二手車，里程數比較重要。新能源車更是如此，2014款的比亞迪秦，私家車是質保6年或者15萬公里（先到為準）。但是營運性質的秦只保1年或10萬公里，所以如果是二手秦曾經跑過營運或者跑滴滴的就別考慮了。

因為新能源車的過保維修費用是非常高的，主要是配件貴。不同的地區銷售的秦保修政策會有細微差距，江蘇銷售的質保時間要長。具體的要看《三包手冊》。

保養方面，因為14秦是送了4次免費保養，所以二手秦曾經在4S保養的記錄也會有的，這個不是什麼問題。

沒錯，秦作為新能源車也有環保標準的。2014款秦多數是國IV，2015款及以後秦是國V。國IV車同城購買也沒什麼問題可以上牌，就是不能遷到其他實行國V的城市。

從您發的圖片是“粵A”，廣州不是首批試點新能源牌照的城市，所以您暫時上不了新能源牌照的。

2017年11月起，在前期5個試點城市（上海、南京、無錫、濟南、深圳）推廣應用基礎上，增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明10個城市啟用新號牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。

所以您有望在2018年上新能源牌照的。

1，動力電池問題。

秦是插電式混合動力車，動力電池是非常重要的部件。二手秦可能會存在更換過電池的情況。但只要車輛沒過保的，換過電池的不是什麼問題。動力電池質保6年或者15萬公里，電芯終身保修。質保期內，電池不存在人為損壞，大可放心。

2，發動機，變速器。

比亞迪秦的1.5T發動機故障率非常低，也可能是因為平時發動機用得少吧。按儀表盤的左下方的“ODO/TRIP”按鈕，可以切換里程顯示。可以看到總里程、HEV里程、EV里程以及短里程。HEV里程就是發動機驅動行駛的總里程，EV就是純電行駛的總里程。二者相加等於總里程數。

如果您所看的這輛秦EV里程較多，您重點關注這個車的電池續航能力，以及電機剎車再加速時有沒有頓挫的情況。純電續航低的就是需要換電池了。純電如果有頓挫的是電機減速機構有磨損了。

如果是HEV里程較多的，可以切換到HEV SPORT模式，先感受一下怠速是否穩定。起步、加速、減速、再加速，感受一下雙離合的換擋是否順暢。一般來講，更換過新變速箱總成的，行駛起來會比較順暢的。

如果對於儀表盤顯示的總里程錶示懷疑的，可以讓原車主給您檢視雲服務的總里程。當然在車商那邊就無法看雲服務了，雲服務賬號是個人的，一般不會隨車賣的。

其他的和挑選燃油二手車一樣，行駛起來整車有沒有異常、跑偏、抖動，有沒有故障報警燈之類的就不贅述了。

1，2014款秦其實有2款，早期是藍白色內飾，14年底又上市了黑色內飾版本（也叫“酷黑騎士”）。2款新車價格，當然是酷黑騎士貴點。並且酷黑騎士的隔音方面要比前者要強一些。

2，秦是插電式混合動力車，就是要有充電器的，原裝有2臺充電器，大一點的是壁掛充電器；小一點的是便攜充電器。

3，2014秦存在比較多的改裝，尤其是輪轂改裝。一方面是審美，另一方面原廠的17寸輪轂能配的輪胎比較少，原廠米其林輪胎太貴。所以改裝換輪轂的比較多。改裝過輪轂的可能在給您掛牌驗車時帶來麻煩。當然還有改裝車標的，也要注意。

總體來講，只要價格合適，能夠買到一輛在保的，車況不錯的二手比亞迪秦也是不錯的選擇。秦的動力總成平均質量還是比較靠譜的，就算老車動力依舊5.9秒。充電使用可以節省不少的燃油開銷，掛上綠牌顯示不一樣的新能源身份。

為什麼不可以買呢？要說怕電池壽命，這個完全不用擔心，比亞迪整車六年十萬公里質保，電池保終身，不行就直接更換，還有什麼可擔心的呢？本人就是14款秦，個人對比亞迪的售後還是點讚的，用了4年了，因為我所在地區氣候比較潮溼，再加上當初沒有做地盤保護，現在地盤有點生鏽，到4s店二話沒說直接保，全部處理！還有什麼可擔心的？要說上新能源拍照，那就更不用擔心的，是完全可以上的！我的也是今年剛上的新牌！