受到疫情影響，原定於3月3日開幕的日內瓦車展被迫取消。而在國內，北京車展也已經決定延期舉辦，不少原計劃在北京車展上市的重磅新車或將改用線上釋出會形式與消費者們見面。小編便盤點了將在今年第二季度上市的6款純電動新車，今天就讓小編帶領大家搶先來領略下它們的風采。

1、小鵬P7

小鵬P7早在去年年底的廣州車展上就已公佈了預售價為24萬-37萬元，不過正式上市日期由原計劃的3月推遲到了4月。P7是小鵬的首款轎車，整體外觀辨識度很高，分體式和貫穿式設計的前後燈組都是時下流行的設計元素。無框式車門、隱藏式車門把手的設計也是新車顏值的加分項。新車定位於中型轎車，其長度達到了4900mm，軸距則為3000mm，車身尺寸處於同級別中的中上游水準。

新車內飾中10.25英寸全液晶儀表以及14.97英寸懸浮觸控屏營造了強烈的科技感，空調出風口與中控面板相結合的設計也相當具有時尚氣息。小鵬P7將提供後驅長續航版、後驅超長續航版和四驅高效能版共3種車型。其中，後驅版車型搭載最大功率為196kW的單電機，四驅高效能版的綜合最大功率則為316kW，僅需4.3s即可破百。續航里程方面，後驅超長續航版車型的NEDC工況綜合續航里程可達650+km，而另外兩款車型則能達到550+km。

小鵬首款車型G3憑藉著較高的價效比取得了不錯的市場表現，如今這款P7則標誌著小鵬正邁向高階化發展。就目前已知的資訊來看，小鵬P7在外觀、內飾、空間表現、續航里程以及效能方面的綜合產品力可圈可點。不過小鵬P7的預售價已經與特斯拉Model 3十分接近，而目前兩者的品牌影響力顯然還不能相提並論，因此小鵬P7正式上市後究竟能否取得成功還很難說。

2、幾何C

幾何汽車是吉利在2019年推出的一個全新品牌，旗下首款車型幾何A於去年4月正式上市，而首款SUV車型幾何C將在今年第二季度上市。幾何C的跨界風格與吉利EMGRAND EC7GSe十分相似，還應用了與幾何A相似的家族式設計風格，無進氣格柵設計、隱藏式車門把手等令整車外觀相當簡潔，也有利於降低風阻係數。幾何C的車身尺寸也與EMGRAND EC7GSe接近，長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

目前幾何C還未公佈內飾圖片，預計會沿用幾何A的內飾設計。動力方面，幾何C將搭載一臺最大功率150kW的電機。電池方面，幾何C搭載的是來自於寧德時代的鋰離子電池組，電池能量密度為160.28Wh/kg。根據車型的區別，幾何C的NEDC綜合續航里程可達到400km或520km。

幾何A在2019年共賣出了9729臺，不敵同期上市的廣汽新能源Aion S。況且這樣的銷量成績與吉利汽車全年136.16萬輛的銷量成績相比，顯然並不能令人滿意。即將上市的幾何C將進一步完善幾何品牌的產品矩陣，給品牌注入新鮮活力。但是緊湊級純電動SUV市場“高手如雲”，小鵬G3、威馬EX5、宋Pro新能源等等都實力出眾，因此幾何C上市後勢必還會經歷嚴峻挑戰。

3、雷克薩斯UX300e

雷克薩斯首款純電動車型UX300e在去年的廣州車展上全球首發，並預計在今年第二季度正式上市。雷克薩斯UX300e基於燃油版車型打造而來，並沒有對外觀做出太大修改，標誌性的紡錘式進氣格柵、折線形LED日間行車燈以及犀利的車身線條等都充滿了視覺衝擊力。

雷克薩斯UX300e的內飾也與普通版車型保持一致。動力方面，新車將在前軸搭載一臺電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面，新車匹配的是54.3kWh鋰電池組，支援快充和慢充，NEDC綜合續航里程可達400km。

據悉，雷克薩斯計劃在2025年為旗下所有車型提供電氣化版本，即將上市的UX300e意味著雷克薩斯電氣化戰略的正式開展。如今，越來越多的豪華品牌都紛紛入局新能源汽車市場。雷克薩斯在混合動力系統方面頗有建樹，為其電氣化發展奠定了一定基礎，再憑藉著雷克薩斯在國內優良的車主口碑以及出色的售後服務，相信UX300e上市後也能取得消費者們的認可。

4.別克velite7

別克VELITE 7的造型輪廓基本與Encore一致，細節部分如前臉以及車尾設計則進行了一定的修改，採用了許多VELITE 6相似的設計元素，貫穿式尾燈也具備一定的辨識度。定位於小型SUV，別克VELITE 7的長寬高為4264*1767*1616mm，軸距則達到了2675mm。動力方面，新車將會搭載一臺最大輸出功率130千瓦的電機，NEDC綜合續航里程可達到500公里。

作為一臺合資品牌小型純電動SUV，別克VELITE 7的NEDC續航里程達到了500km，在同級別中具有很強的競爭力。如果上市後定價合理，湃客認為其未來的市場表現值得期待。

5.豐田奕澤IZOA EV

豐田奕澤IZOA EV在去年的上海車展上首次亮相，新車將在4月初正式上市。豐田奕澤IZOA EV基於燃油版車型打造，外觀依然個性化十足，前進氣格柵改為了封閉式設計，輪轂造型也採用了低風阻式設計。動力方面，目前已知新車將搭載一臺最大功率為150kW的電動機，同時其最高車速可達160km/h。另外如動力電池容量以及續航方面等資訊則還沒有明確訊息。

預計豐田奕澤IZOA EV上市後其姊妹車型C-HR EV也會在不久之後推出。不過這兩款車個性化的外形令其空間表現是一項短板，如果說續航里程方面也不夠出色，那麼多少令湃客為其未來的市場表現感到擔憂。

6.榮威Ei6

2020款榮威Ei6原定將在北京車展正式亮相，新車採用了上汽最新的智慧電動設計理念“集智設計”，相較現款車型前臉造型改動較大。新車採用了封閉式進氣格柵設計，並透過黑色飾條將兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，引擎蓋上的筋線也讓車頭更具攻擊性。動力方面，新車將搭載一臺最大功率135kW，最大扭矩258N·m的驅動電機。三元鋰離子電池的能量密度高達180.1Wh/kg，NEDC標準下的綜合續航里程可達到605km。

上汽榮威目前的新能源產品佈局已經較為完善，插電式混動車型推出了RX5 MAX新能源、i6新能源、eRX5，純電動車則包含Ei5、ERX5以及MARVEL X三款車型。Ei6的推出令其純電動車陣營又添加了一員大將，605km的NEDC續航里程也處於自主品牌純電動車的主流水準，有望助力品牌整體銷量實現增長。

以上便是小編的第二季度將會上市的6款純電動車。從中我們可以看到，除了自主品牌不斷提升旗下產品實力外，也有更多合資或是豪華品牌入局新能源市場，未來這一市場的競爭必將愈發激烈。最後，小編希望我們能夠早日戰勝疫情，同時也期待中國車市能在今年走出寒冬

2020年已經到來，隨著新能源汽車政策補貼退坡，許多造車新勢力都面臨著不同程度的虧損，但是這依然無法阻擋追夢者的腳步。隨著新能源汽車戰略的實施，2020年也將有多款電動汽車上市，下面羅列10款即將或馬上上市的電動車！

1 特斯拉 中國產Model 3

特斯拉作為電動汽車界的佼佼者，憑藉著一款Model 3車型火遍全球，也藉此奠定了其在新能源汽車領域的地位。特斯拉上海超級工廠也建成投產，中國產特斯拉Model 3也已經正式量產，並於今年第一季度開始正式交付.

2 豐田C-HR E擎

C-HR E擎雖然是油改電車型，但這輛車卻展現著下一代全新純電動汽車的雛型。

3 奧迪 e-tron

作為奧迪品牌的首款MEB純電動車型，e-tron在海外市場已經上市，目前採用進口的方式在國內銷售，但是價格有些偏貴。不過有訊息稱，e-tron將在2020年由一汽奧迪正式中國產，中國產之後的價格將有望進一步下調。

4 廣汽新能源 A18

作為中國產自主品牌，廣汽新能源一直處於領先的地位。在中高階轎車Aion S和豪華SUV Aion LX 之後，廣汽新能源將在2020年中旬推出A20和A18兩款走量的車型。A18是一款純電動SUV，或有望被命名為Aion X，將承擔廣汽新能源實現規模體量的重任。

5 比亞迪 漢

比亞迪已經連續四年成為全球新能源汽車的銷售冠軍，自研自產的三電系統，讓比亞迪站在了電動汽車領域的高地。王朝系列車型，唐、宋、秦等車型同步推出DM插電混合動力車型和EV純電動車型。最新的“漢”中高階轎跑車型將展現比亞迪在新能源汽車的最新成果，應用最前沿的電動汽車技術，包括全新電池技術、超低風阻、超長續航、超強效能等等。

6 廣汽蔚來 合創

說到廣汽和蔚來相信都不陌生，但廣汽蔚來這個公司就相對陌生一些。作為傳統自主明星車企和網際網路頭部車企的合作，廣汽蔚來融合傳統汽車製造、智慧座艙和網際網路使用者運營的優勢，打造一個全新的汽車商業模式。首款“合創”品牌車型將於2020年第二季度正式交付！

7 小鵬 P7

作為小鵬汽車首款純電動轎跑，目前小鵬P7已接受預售，預售價格區間為24萬-27萬元之間，並於今年第二季度開啟交付！

比如其它：豐田 Mirai 氫擎 現代 NEXO

大眾 ID.3…也會在今年下半年陸續生產的。