如果發動機出現故障時是因兩部件當中任一部件或同時出現故障引起的：透過更換可以恢復發動機正常工作或正常的輸出動能（功率），由於發動機的輸出功率是固定的，故沒有額外的提升空間可能，只能用“改善”來說明發動機的輸出效能值。反之，如果是其他部位導致（與兩部件無關時），透過更換毫無意義。

　　A、發動機的故障與其附屬部件息息相關，任一部件出現質量故障或是本身因老化、使用時長的原因引發的故障時，都有可能導致發動機工作不正常，輸出效能值下降。

　　B、點火線是高壓傳輸的“介質”，為火花塞提供高強度的點火條件，在高壓輸出不正常或是沒有高壓提供時，自然火花塞點火受到影響，如：點火不良、間斷性失火、不點火等多種故障，可導致燃燒不完全、尾氣重等現象，同時發動機工作不穩定、單缸或多缸不工作或是停止工作。本身的動力都得不到發揮，更別提改善甚或是提升了。

　　C、一般情況下平時很少情況發動機的輸出功率可達其極限值（最大），但可以透過更換一些故障件或使用一些如點火強度高、熱值相同的（相關規格引數相同或相近）火花塞時，可以改善其點火強度，同時動力輸出得到有效發揮或改善。

　　D、想充分利用動力的輸出效能（額定功率），有的車主加裝的渦輪增壓器，一定程度上也可以改善發動機的輸出功率或使其達到最大（限定）效能值，但要提升超過動力本身的固定功率目前止是很難或基本無法實現的。超過了一個物體本身的負荷，損傷的是另一方面：加速磨損、機件損壞等多種後果。