一輛單車走遍想去過的地方已經成為大部分騎車人對生活的態度。下面我就以我的經驗來介紹下長途騎行的準備工作和需要掌握的技能以及自己路上會遇到的問題。

1.首先要選一輛車。

對於整車這塊，公路.山地.旅行車都可以用來上路的。山地的話，對於入門來說禧瑪諾310的套件加禧瑪諾的線碟或者AVID的線碟完全可以滿足你，為什麼不用TY不用EF套件和油碟呢。因為涉及換線的問題，TY和EF換線的話需要一個小梅花起子，而且容易滑絲，310級別以上是不需要的。公路這塊呢，走長途的要求就是鋁輪自己最好是25C的車胎（如果你的車架支援28C那最好），根據體重和天氣情況注意你的胎壓。旅行車呢，適合一些年紀大點的騎友用，因為它的乘騎舒適感比上兩款要好很多，但是屬於低速車型，套件的配置遵循山地（這塊特別提一下，旅行車鋼架更舒服）。現在好多工廠都在拼所謂的價效比，導致好多車買回來後都需要處理。大部分工廠的話，只有山地需要處理的比較多，有一部分工廠的公路車也是要處理下的，處理什麼呢。“換牙盤”

16年末的時候，業界有位大佬就說過一句話。 “價效比就是春藥” 在我看來，不要去拼所謂的價效比，"把乘騎舒適感放在第一位才是王道"。車子是用來騎的，不是用來比的。

2 出發前必須掌握的技能

先說說需要買啥吧

（1）打氣筒 補胎工具 小工具組

（2）一個駝包 （如果公路上路的話買一個騎行揹包，切記不要整個戶外包和書包，這兩種包如果負重過大，你會腰疼） 手電筒（記得買備用電池） 一個尾燈

（3）醫療小包（如果天氣炎熱的話，你會知道在你非常難受的情況下，藿香正氣水可以救命）

（4）頭盔 眼鏡 手套 騎行服（有人會說普通的運動服可以不，我可以肯定的告訴你，只要在熱的時候你不怕中暑）水壺 面巾。在這塊再提下，這些東西千萬不要省錢，頭盔是保命的，好的手套可以減少你胳膊各關節的壓力，騎行服可以快速散去熱。

然後準備好後

（1）學會補胎，換線 換胎

（2）一些常識性的包紮和應急辦法

3路上會遇到的一些事情.注意事項和處理方法

為防止其他人對於我們人身進行傷害，不要在荒郊野外露宿，身上現金不要太多，不要與人衝突。

切記不要去攤小便宜

以上呢，就是我能告訴大家的了。希望可以幫助你們

最終解釋權歸本人所有

我人生的第一次騎行，是從深圳騎到昆明，然後準備走滇藏線入藏的，因為到了昆明後，各種原因，就沒能去成西藏。但是從深圳到昆明也有1400公里左右，也是有著不一樣的情懷！

先說我的裝備，我的裝備很簡單，總共下來的話也就大約在個1800左右，車我在某寶買的是中國產的永久，價格在1200，然後還買了一些配套的東西，比如頭盔（很重要。關鍵時候能保命），服裝，手套，坐墊，里程錶，備胎，補胎工具，藥品還有就是鋁合金的貨架。剛開始的時候我也準備打算買了個碳釺維的那種車，後來想了一下，正真的騎行，不在乎你的裝備有多好，而是在於你的心有多堅定，因為我以前就是搞體育的，從骨子裡就有一種堅持到底的精神。我果斷買了一個稍重的雙碟剎30速的車，然後在等物流那段時間，我還去修理店學了一個星期怎麼補胎，店主人很好，很熱情的教我。

說真的，這車還真不賴，我騎了這麼久，騎了半個月，一次都沒被扎過，沒有爆過胎。就有一次因為第一次騎行不知道怎麼保養鏈條，然後騎了兩三百公里沒有加過潤滑油，然後越踩越累，後來才知道要去加那個潤滑油。這張車現在騎行有2000多公里了，現在放在家裡，因為工作原因，都沒時間去騎行了。我想有一天，我遲早會帶它陪我一起走過滇藏線！

2000-3000的山地變速車都OK

1.根據車架和變速檔來決定

首先車架輕，如碳纖維材質的車架比鋼材質就輕許多，騎起來速度嗖嗖的，一般都是高檔車才採用碳纖維，價格上萬。

其次檔位，兩三千的車跟上萬的車相比，一個特大的區別點在於車架，它們的檔位基本都差不多，一般是30檔。檔位多，代表你選擇多，騎著也更輕鬆。

長途騎行，買個兩三千的山地車就足以讓你造了，沒必要買碳纖維材質的，它們基本都用來參賽。

2.七八百與兩三千的車有啥區別

車架，可能是車架成型的結構不一樣，兩三千的車比七八百的車要輕許多，材質方面沒多大差別。

檔位，說個故事你就能體會了。2013年的時候，機緣巧合下，一位好心人送給我一輛21速的悍馬山地車，這也是我的第一輛腳踏車。有一次，我騎著它去參加戶外俱樂部的遊玩活動，結果尷尬：我拼命蹬，卻不及中老年人的一兩腳力量，來來回回四十公里的距離，把我累的香菇。當然，第一個原因是這輛腳踏車的車架尺寸不適合我，我無法展開力量，但最大的原因是檔位太少和我不會換擋，也就是所謂的變速不行。如果說檔位是我們的一雙鞋子，多少檔代表多少碼，那麼檔位多就能提供我們最適合的鞋，讓我們腳的力量全部發揮出來。

禾中的長途騎行經歷

2014年3月 湖南衡陽--河南漯河

2014--2015年 多次保定周邊騎

去狼牙山、去北京、去白洋淀等

2016年1月 深圳--陽朔--桂林--衡陽

2016年7月 成都--香格里拉--拉薩--格爾木，騎行時間+休整時間有三個月

如果你願意拿出一點信任

我願盡綿薄之力

給你的騎行說點建議

過去老一輩，騎的紅旗廠產的氣死驢，20O斤白菜送到天津賣掉，晚上裝上天津的勺子西餐刀炒菜鏟回來磨光，從沒想這不行那可以。現在玩的風生水起，考慮多多。真心告訴你，只要你動力澎湃，其它都是小菜。二八大槓，上哪都槓槓的！信不信由你！

買個2手1500左右的品牌就行，找那些操的不厲害的捷安特真車，帶行李架的更好。主要是你要學會修車。我一個朋友買了輛美利達1600元左右的新車，現在正在路上了，從日照南下到海南，從海南北上到麗江拉薩，從拉薩到新疆青海甘肅，現在正在延安。路上扎胎不計其數。他準備了一條瑪吉斯防刺胎和一條建大普通胎，都是鋼絲胎，結果瑪吉斯總扎，建大沒事。後來瑪吉斯丟了。後來後花鼓廢了一次，找在途徑城市腳踏車ssss店換了個二手後輪。在上拉薩的時候後撥又完蛋了，改成了單速。

謝邀，這個有發言權，曾經騎車（不是山地腳踏車）大概走了50多公里，一路上也有很多趣事，當時自己的是永久腳踏車，一路上基本沒什麼毛病，朋友騎的是個申寶，還是個山地腳踏車，但是不怎麼可靠，半路上鍊子斷了，實在是氣人，建議你買2000以上的吧，起碼質量保證，而且買大廠家的，比如小廠子的配料不好買，還車子老愛壞，建議選車時多試試腳踏車！