新Bora之所以賣得好，和它有著很大的優惠力度有直接關係，雖然指導價格為11.10-15.60萬元，可現在4S店內有著2.6萬元左右的優惠（地區不同，價格有差異），這麼一來實際成交價能夠讓大部分人接受。

1.5L車型和1.4T車型在外觀方面是一樣的，視覺效果比較扁平、寬大，很有檔次感，前後燈組標配LED光源，大燈內部還有透鏡，照明效果很棒，只是兩種排量車型的輪轂有所不同，空間比較寬敞，坐進後排不會有任何擁擠與壓抑感，內飾用料一般，可裝配工藝很好彌補了一些用料差的不足，另外人機工程學很到位，什麼儲物槽、杯架、中央扶手箱之類的設計都很合理，使用時來很順手。

新Bora的這臺四缸1.5L自吸發動機，最大功率為113馬力，匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，這套動力總成十分穩定、可靠，但動力中規中矩，起步偏弱，中段加速也沒有什麼爆發力，可輸出十分平順，油門和剎車腳感也很好，大眾的5MT很出色，換擋略帶吸入感，6AT也沒有什麼明顯的頓挫，另外燃油經濟性很棒，油耗比一些日系車型還要低，底盤雖然是後扭力梁非獨立懸架，可有著一定的紮實感。

要說動力好，自然是1.4T車型更讓人滿意，最大功率為150馬力，超車時候更有自信，只是雙離合變速箱在低速降檔時候略顯頓挫，其它時候都很平順，換擋速度也快，另外這臺1.4T不愛吃粗糧，廠商建議加95號汽油。

相比之下，我認為買輛1.5L的新Bora作為家用就非常適合，各方面都很均衡，並沒有什麼實在讓人接受不了的地方，主要還是價格更實惠一些，但如果你不在乎價格，注重動力的話，那肯定是1.4T更好，除了新Bora，價位相近的車型還可以考慮LavidaPLUS、Sylphy經典，而豐田COROLLA、LEVIN還有全新Sylphy也都很不錯，就是價格比較堅挺，略貴一點點。

這個還是看個人的需求吧，如果是日常的代步的話，而且想要價效比的要求比較高的話，首先選擇1.5L排量的就可以。如果是對動力需求比較高的話，而且經常跑高速的情況下，而且預算非常充足的情況，選擇1.4T的就可以。這個價位相近的油COROLLA、LEVIN等。

其實買車就買自己經濟能力能達到價格最那款決對沒錯，貴有貴道理，分錢分貨，後期加裝到底如原裝！可以去論壇裡去看對應車輛口碑，裡面有車主真實提車價格，都真實車主對車輛各項功使用方法使用及使用後評價，油耗記錄優缺點等都有量介紹，可以作為參考！

提起Bora，就不得不說Lavida，兩款車雖為同胞兄弟，但Bora卻是大眾全球車型，而Lavida則為大眾中國特供車。Lavida從2008年剛推出之時，就一直非常火爆，這款車一直火到現在，而大眾Bora從德國引入中國後，銷量始終被Lavida強壓一頭，按照專家的說法，這不符合邏輯呀？全球車型竟然賣不過中國特供？Bora心不甘、情不願，在一汽的引領下，走向了抄襲的路線，傳統歐系風格的Bora不再，反而去模仿Lavida，這一模仿不要緊，Bora銷量也是勢不可擋，在2020年，Bora的銷量勢頭迅猛，在1~9月份，Bora銷量達到瘋狂的213526輛。

在中國汽車市場，誰最火爆？那就是針對中國汽車市場開發的本土化車型，反而全球車型被受到冷落。這很明顯不大符合邏輯，一般情況下，全球車型技術老道，車輛耐久性、穩定性也更加出色才對，反觀一些中國本土化車型，其安全性都不足怎麼樣，像大眾Passat，一撞成萬骨枯，現代的LAFESTA，也是一撞成名，負面影響鋪天蓋地，本田的URV，也是因為中保研碰撞而出現A柱斷裂的情況，所以，中國特供車型雖然火爆，但其品質還需要逐漸成熟。

而Bora雖然是全球車型，但是引入中國之後，經過了各種改型換代，它已經是一款十足的本土化車型，完全區別於歐美版，所以，Bora的安全性及品質也需要打個問號，Bora沒有被中保研拿來進行碰撞測試，碰過之後，你就會發現它有多渣，畢竟大眾MQB平臺，安全性成績好的沒有幾個。

不過，Bora車輛的耐久性、穩定性還是無可挑剔的。Bora有兩款動力系統，1.5L6AT和1.4T7DCT動力系統，其中最不建議大家購買的就是1.5L6AT動力系統，主要原因就是這款動力系統太肉，開起來一點兒勁兒都沒有，車主踩油門加速，發動機轉速嗡嗡響，但就是速度不提升，另外，Bora6AT變速器也很遲鈍，變速器升擋積極，但是降檔延遲，C踩一腳油門，變速器不降檔，發動機轉速無法迅速提升，自然而然造成車輛動力提不上來，但是這款車最大的優點就是省油，畢竟這也是大眾對Bora這款車的定位，你可以動力不好，駕駛感差，但一定要省油，因為中國車主非常關心油耗。

Bora1.4T7DCT車輛，價格較貴，但貴有貴的道理，1.4T發動機最大扭矩達到了250Nm，最大功率為150ps，該引數絕對相當於2.5L自吸的水平，並且渦輪增壓發動機爆發力更強，所以，Bora1.4T車輛加速感能力更出色，尤其是突然緊急加速。另外，Bora7DCT變速器，也算是一款運動型變速器，該變速器換擋速度很快，使得車主駕駛過程中，感受不到車輛換擋時的動力中斷感。

所以，如果車主有購買Bora的計劃，建議選購Bora1.4T7DCT動力系統車型。

對於同價位的車輛，豐田COROLLA和現代Elantra，這兩款車還是很不錯的，無論是耐久性及穩定性都不輸Bora，並且COROLLA和Elantra的碰撞性乃是經過中保研真真實實碰過的，安全性非常優秀，這一點兒乃是車主非常關心的。只是COROLLA車輛價效比較低，中配車型的價格已經達到了14萬，並且還是1.2LCVT動力系統，而現代Elantra，則匹配了1.5LCVT動力系統，但是該車輛的價效比非常高，這一點也是最吸引消費者的。

從家用的角度來看，Bora更推薦購買1.5L車型。

Bora1.5L車型採用的是1.5L發動機，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，傳動系統匹配的是6AT變速箱。這套動力總成最大的劣勢是動力性，零百加速得14秒左右，這在同級中是墊底的成績。由於動力調校偏前段，所以中低速跟車時表現還不錯，但在超車或者高速行駛時，能夠感受到動力的匱乏，再加速能力較差。

不過，1.5L車型的換擋平順性出色，各種工況下都不會出現頓挫的情況。另外，這臺1.5L發動機只需要使用92號汽油，用車成本低；而6AT變速箱則來自大名鼎鼎的愛信，早已經過了市場驗證，可靠性出色。

1.4T車型的表現則完全相反。1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配傳動效率高的7速乾式雙離合變速箱，動力體驗好，零百加速可以跑進9秒，超車前不用預留太多餘量。但是，這臺發動機需要使用95號汽油，對於這個價位的產品來說，有些說不過去，再加上乾式雙離合變速箱較差的平順性和可靠性，1.4T車型不太適合日常代步使用。

綜上，對於絕大多數消費者來說，平順性、可靠性的重要性都要高於動力性。所以，Bora1.5L車型和1.4T車型，推薦購買前者。