這種情況一般來說是很少發生的，大部分坡道上用二檔都完全夠用，直接二檔踩油門很容易就上去了，除非你車子排量真的很小，確實又遇見特別陡的坡，剛好又是是瀝青路，車也不是空車，那肯定車輛就真的上不去，這時肯定就會切換至一檔是最好的選擇，假如已經感覺動力方面已經不足了，就該提前降檔同時右腳跟油稍微深點起到降檔補油的作用，那汽車後溜就不存在的。

大部分新手司機在爬坡時，往往會出現後溜或熄火的現象，這種情況一般都是駕駛員手腳沒有很好的配合，拉好手剎後，要記得先將離合器鬆至半聯動結合點，然後馬上穩住離合器，這樣就避免了溜車的發生，在起步過程中，一定要大膽的加油，因為上坡會使車輛的阻力變大，因此，我們的離合器要比平時使用時多停留一小會，將手剎放下後，一定要加油使發動機達到1500以上的轉速，這樣才能平穩起步且不會熄火後溜。如：坡道不是特別陡，可利用腳剎快速起步。

首先這個問題是個新手都會感到頭疼，手動擋坡道起步，我在部隊學的駕駛，當時要求三檔上，很傷離合器，當然我們用的都是貨車，東風那種大卡，還算有勁的，當時我們車的效能也不咋地，如果坡道停了，再走動的話往後溜快了掛上一檔鬆離合會熄火，當時方法就是半抬離合器，這時手剎是不鬆開的，加油保持轉速上1500然後鬆手剎，這時候車是不會後退的，再抬上一點離合同時再加油門車就走了，這裡重點是離合器，每個車離合調校不同，要找準半離合的位置，讓它傳動機構能夠帶上一點發動機動力，熟能生巧，加油吧