孟加拉國和緬甸的邊境貿易仍處於關閉狀態，因為在羅興亞危機爆發後貿易商們擔心他們的安全。

有官員表示，這一危機在鄰國惡化後，孟加拉國政府也暫停了與緬甸加強貿易的努力。

一位孟加拉國商務部官員表示，他們計劃在未來幾年內將孟加拉國和緬甸之間的年度貿易額從現在的不到600億塔卡增加到1000億塔卡。但是羅興亞危機爆發導致迫害發生後，他們放棄了加強貿易的努力。（1孟加拉塔卡=0.0788人民幣元）

但孟加拉國商務部長Tofail Ahmed，表示他們並無中斷與緬甸經濟關係的計劃。

他還表示，馬爾地夫切斷了與緬甸的經濟聯絡，但是孟加拉國無法採取同樣的措施。因為他們與鄰國有著廣泛的貿易聯絡。

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他還補充道，他們從緬甸進口大米和洋蔥等必需品。例如在齋月期間，一旦供應緊張，他們就會從緬甸進口商品。

孟加拉國的貿易商表示，儘管從緬甸的魚類進口仍在持續，但兩國的邊境貿易正處於關閉狀態。

孟加拉國－緬甸的工商會QuattroporteKB Ahmed證實了這一資訊。

他表示，危機爆發後，兩國之間的非正規貿易也受到了影響。

同時，孟加拉國糧食部長Qamrul Islam上週訪問緬甸時達成了一項協議，他們將透過政府將協議從緬甸進口10-30萬噸大米以彌補糧食短缺。

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孟加拉國前政府財政顧問AB Mirza Azizul Islam表示這並非是一個好注意。

他還表示，大米進口將促進緬甸的貿易，但這將會給孟加拉國造成不良影響。

他還補充道，若開邦附近的一個島嶼有著大量的中國投資，中國投資的一座機場已將建成，還有一條鐵路正在建設當中。

今年早些時候，緬甸聯合政府計劃在與孟加拉國邊界的若開邦建立一個貿易區。

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羅興亞人危機更大程度上是個政治問題，只不過因此經濟上相關各方遭受了損失。從某種意義上說，羅興亞人危機對經濟上更多是危害了經濟發展潛力，使中國和緬甸的經濟合作受到損失，而這部分經濟合作其實原本也不存在，而是隨著中國影響力的擴張，在一帶一路的積極倡議下本可以實現的。這一危機帶來的政治問題，比它對經濟造成的潛在損失要嚴重得多。

政治上看，緬甸作為二戰後獨立的國家，在民族主義大潮中也受到國內少數民族分裂勢力的困擾，撣邦、果敢、若開等地的民族都與中央政府不對付。而之前緬甸是軍政府執政，對待少數民族分裂勢力一向都簡單粗暴武力鎮壓。這隻能讓少數民族更加離心離德，矛盾進一步激化。

但是現在不同的是，昂山素季上臺，其在民主化過程中的資歷成為緬甸獨一份的政治人物資產，換個人根本無法與軍方達成妥協從而有機會施展政治手段。而這個時間視窗期有限，昂山素季不會一直在臺上。所以在這個時間視窗解決緬甸少數民族問題，對緬甸是好事。

又恰逢另一重好事：一帶一路。這對緬甸是天賜的機遇。中國為了推行一帶一路戰略，必須保證緬甸和平，起碼中國目前投資的基礎設施所在地必須安定。這就給了昂山素季與少數民族反對派和解的機會。如果趁機進一步拿到一帶一路的經濟活力並與少數民族一起分享經濟紅利的話，其國內少數民族矛盾可能緩解甚至解決。

看看一帶一路沿線就知道，若開邦地理位置重要，是通往印度洋各大良港的所在地。下圖中緬油氣管道上的馬德和皎漂都在若開幫。而這裡正是羅興亞人問題所在地。

目前緬甸國內反對派基本上都可以給昂山素季面子，只有羅興亞人問題最棘手，緬甸和孟加拉國都不願意承認他們為本國公民，西方又在大肆炒作這一問題。這很考驗昂山素季政府的施政智慧。若是羅興亞危機不能順利解決或緩解，輕則中國另覓其他一帶一路通路，重則緬甸無法整合全國繼續四分五裂，透過少數居民引發大問題，西方這一招可以說是很老道了。

我們可以分析一下羅興亞危機對於不同國家的影響，下面以緬甸和中國為例。

第一，對於緬甸的影響。

緬甸長期受軍政府統治，基本處於閉關自守狀態。國家實現民主化之後，接著而來的就是改革開放。緬甸是個落後的國家，位列聯合國最不發達國家行列。要發展經濟，就必須像中國一樣，一方面內部進行改革，另一方面，則是要對外開放。

羅興亞危機的蔓延，對於緬甸的改革開放，都會產生不利影響。內政方面，民族和解的程序必然被延緩，緬甸仍需要面對少數民族武裝的分離問題。對外交往方面，羅興亞危機顯然惡化了緬甸的國際環境。

緬甸是個印度洋國家。如果我們環顧印度洋，會發現環印度洋地區，伊斯蘭國家擁有非常強大的國際影響力。如果處理不好羅興亞問題，緬甸與這些伊斯蘭國家交往都會面臨障礙，影響到緬甸對外開放的大局。

第二，對於中國的影響。

中國正在雄心勃勃地推動一帶一路計劃，其中緬甸是極為關鍵的一環。

緬甸在一帶一路中的重要作用，體現在兩方面：

首先，它是中國通往印度洋的最快捷徑。中緬油氣管道，是中國破解馬六甲困局的重要措施。

其次，它是中國建設中緬印孟經濟走廊的關鍵環節。亞洲除了東亞經濟活力強勁外，南亞地區近年來也發展迅猛。這兩個地區傳統上主要是透過馬六甲海峽相連。但是未來，如果用高速鐵路和高速公路等，直接將東亞和南亞連線起來，那麼產生的經濟效益，將會是極其巨大的。

羅興亞危機的蔓延，對於中國推進印度洋出海通道，推進中緬印孟經濟走廊，都是不利的。因此，中國開始積極斡旋，想要幫助相關國家解決危機。

若開邦事件一直沒有平息，緬甸安全部隊在若開邦孟都地區屢屢遭襲，甚至發生了定時炸彈企圖襲擊邦長車隊的事件，導致軍方几名士兵受傷，1月5日軍方GE工兵部隊在建造邊界圍欄時，一名上尉和六名士兵被炸傷，還有一名平民司機在襲擊中受傷。

隨後，所謂的ARSA“羅興亞救世軍”便在社交網站上釋出訊息，承認組織對所發生的軍車襲擊事件負責。宣稱自己是為了維護孟加拉裔民眾的利益，並稱襲擊不會中止。

近日，緬甸MIC秘書吳昂奈烏表示，若開恐襲事件久久不平息，歐盟決定暫停與緬甸簽署投資保護協議。

這就表明，在接下來的3年時間內，歐盟及其成員國家基本上不會考慮到緬甸進行投資。

歐盟是緬甸出口業的新興市場，為了能與歐盟簽署投資保護協議，外交部和商務部門等相關職能部門至少進行了3年的談判。但因為若開邦衝突事件，前期所有的努力都化為泡影。

這些狂徒不僅讓整個地區動盪不安，大量民眾離開家園淪為難民，還對地區脆弱單一的經濟形態造成重大損害，讓地區發展停頓甚至倒退。

如果緬甸與歐盟成功簽署投資保護協議，那麼緬歐貿易往來勢必更為密切，更多的緬甸商品可以出口到歐洲國家，所帶來的經濟利益可想而知。

如今，因為若開邦衝突，多年努力付之一炬，發展規劃進入寒冬。