相信我，如果預算夠，路巡5700是最完美德選擇，雷克薩斯畢竟價格在那擺著，保養還是略高於豐田，5700動力充沛，配件便宜的讓人感覺你好像沒花這麼多錢買這臺車，而且最主要原因就是開不壞！

為了回答這些專業的問題，要不停地翻閱資料，甚至用上了維基百科，多累呀！就是為了保證汽車問答問題的準確性呀！

先說結論吧：

1，三款車型雖然同為v8發動機，但4600用1UR技術，5700用3UR技術，4600是從LS轎車移植過來，去掉直噴，但繼承了偏大的壓縮比、調低最大功率和扭矩的轉數，以及其他適應越野的調教！

2，1UR尤其是FSE可以說是發動機設計的經典之作，也是UR系列發動機裡平衡得最好的！3UR可以被理解成一個純粹為了米國、中東這樣的市場，簡單粗暴設計出來的UR發動機，為了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸徑衝程比變小了而已，專門為越野/皮卡研製的發動機，基礎設計就是低壓縮比、最大扭矩和功率轉數低、強調可靠性。

3，從上面兩點可以看出，4600比5700更先進，先進代表著要加更高標號的油，5700壓縮比比較低，可以適應更多的路況和汽油標號，雷克薩斯5700電子裝置也更加先進和多樣化，意味著可靠性也會降低，所以更能吃苦的車型是陸巡5700！

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豐田你的引擎

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豐田你的引擎

概述

製造商 豐田汽車公司

生產 2006 -

燃燒室

配置 DOHC90°V8

年表

前任 豐田烏斯發動機

的豐田你的引擎的家庭是一個32-valvequad-camshaftV8活塞式發動機系列於2006年首次引入的烏斯它取代了開始逐步淘汰。生產開始的1與D4-S ur-fse引擎直接注射2007年雷克薩斯LS。該系列的推出壓鑄的鋁塊、鋁頭,鎂油缸封面。[1]所有你的引擎功能可變氣門正時進氣和排氣攝像頭或雙重VVT-i。正時鏈是用來驅動凸輪軸而不是不可靠烏斯家族的腰帶。你的引擎已經生產的4.6,5.0,和5.7升位移版本。

內容

1 4.6升

1.1 1 ur-fse

1.2 1 ur-fe

2 5.0升

2.1 2 ur-gse

2.2 2 ur-fse

3 5.7升

3.1 3 ur-fe

3.2 3 ur-fbe

4 腳註

5 另請參閱

4.6升[編輯]

1 ur-fse[編輯]

1 ur-fse

1 ur-fse V8引擎,介紹了雷克薩斯LS 460 & LS 460 L豪華轎車在2006年有一個4.6升(4608 cc)位移,它會從一個94毫米生和83毫米中風。發動機包括D4-S直接注入和雙VVT-iE生產385馬力(287千瓦)在6400 rpm和51公斤·米(500 n·m;369磅·英尺)在4100 rpm。

1 ur-fse經歷x射線檢查和CT(計算機斷層掃描)掃描,以確保最小變形後的壓鑄過程。凸輪軸是中空的重量降到最低。

[2]應用程式:

2007輛雷克薩斯LS 460 & LS 460 L

2008輛雷克薩斯GS 460

2009年豐田CROWNMajesta

1 ur-fe[編輯]

1 ur-fe基於1 ur-fse但缺乏D4-S直接注射技術。最初用於雷克薩斯在中東,這是在2010年引入在其他市場取代2 uz-fe引擎在卡車和SUV的應用程式。這個引擎產生347馬力(259千瓦)在6400 rpm和46.9公斤·米(460 n·m;339磅·英尺)在雷克薩斯GS和LS 4100 rpm。的豐田陸地巡洋艦引擎產生304馬力(227千瓦)在5500 rpm和44.8公斤·米(439 n·m;324磅·英尺)在3400 rpm。

應用程式:

2007年至今雷克薩斯LS 460 & LS 460 L(中東)

2005 - 2011雷克薩斯GS 460(中東)

2010年至今雷克薩斯GX 460

2012年豐田陸地巡洋艦(中東和澳洲)

2010年至今豐田紅杉

2010年至今豐田苔原

5.0升[編輯]

2 ur-gse[編輯]

2 ur-gse

2 ur-gse是5.0升(4969 cc)雷克薩斯IS-F引擎和權力。它有D4-S汽油直接噴射,雙重VVT-i,VVT-iE進氣凸輪。內徑89.5毫米94毫米和中風,它將生產423 ps(311千瓦;311 hp)在6600 rpm和51.5公斤·米(505 n·m;373磅·英尺)在5200 rpm。

2 ur-gse是all-alloy quad-cam,32-valve高速流缸頭,與電動雙VVT-I VVT-iE進氣凸輪軸驅動,鈦進氣閥門,尤其是針對凸輪軸,雙重D-4S燃油噴射,雙進氣系統,調整長度平衡水箱、不鏽鋼雙排氣系統。應用程式:

2008年至今雷克薩斯IS-F

2 ur-fse[編輯]

2 ur-fse

2 ur-fse是一個5.0升(4969 cc)引擎雷克薩斯LS600h和權力。D4-S汽油直接噴射,雙VVT-i和VVT-iE進氣凸輪。它有相同的孔和中風2 ur-gse,但產生394馬力(294千瓦)在6400 rpm和53公斤·米(520 n·m;383磅·英尺)在4000 rpm。電動馬達(雷克薩斯混合動力驅動)在系統中新增額外的電力動力傳動系統,使組合提供總共327千瓦(439馬力)。

是由發動機的汽缸頭鎂合金1,而像你的引擎壓鑄的節省重量。

[3]應用程式:

2008輛雷克薩���LS 600 h & LS 600 h L

5.7升[編輯]

3 ur-fe[編輯]

3 ur-fe是5.7升(5663 cc)發動機設計用於豐田苔原/紅杉/陸地巡洋艦,和雷克薩斯LX570卡車,沒有D-4S汽油直接噴射,但雙重VVT-i。內徑102毫米94毫米和中風,它產生381馬力(283千瓦)在5600 rpm和401磅·英尺(543 N·m)的扭矩在3600 rpm。一個不鏽鋼排氣管匯將一種三種方式催化轉化器使用。這臺發動機是在豐田的波定鋁和目前聚集在豐田汽車製造業阿拉巴馬州。超過130萬公里的耐久性測試已經進入發動機。E85乙醇能力將可選為2009年的模型。[4]引擎的服務重量是222公斤。

可用補強豐田賽車發展伊頓的雙胞胎漩渦系列Roots-type增壓器工具苔原和紅杉疙瘩功率504馬力(376千瓦)和550磅·英尺(750 n·m)的扭矩。被從TRD增壓器可以透過經銷商和安裝將覆蓋在保修期內。

應用程式:

2007年豐田苔原

2008年豐田紅杉

2008年豐田陸地巡洋艦200系列——美國市場只

2011年豐田陸地巡洋艦200系列(中東)

2008輛雷克薩斯LX 570

3 ur-fbe[編輯]

一個E85的乙醇3 ur-fe引擎的版本。

應用程式:

2009 - 2013年豐田苔原

2009 - 2014年豐田紅杉

2014年豐田苔原