兩廂車

兩廂車，一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的佈置形式。這種佈局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型三車。

兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒放平，後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。

三廂車

三廂車是指車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成的車，三廂分別為前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。三廂車剛開始是為了安置汽車的發動機而生產的。

兩廂車與三廂車區別靈活性的較量：由於兩廂車更為緊湊的車身設計，並且沒有突出來的後屁股，所以兩廂車較三廂車開起來更為靈活，在車多路況時穿梭在車流中更遊刃有餘，而在停車倒車時也更加方便。乘坐空間的較量：同一款車兩廂版和三廂版的乘坐空間是不一樣的，進入車內感受會覺得三廂車的後排頭部空間要比兩廂的小一些，別看三廂版是長一些，但三廂車到了後排，它的整體線條是急劇下降的，反而坐在兩廂車後排乘客的乘車感受會更加寬敞舒服些。尾箱儲量的較量：兩廂車和三廂車的乘客空間沒有區別，而從資料上看後備廂的容積也幾乎相同，但從實際使用上來看，三廂車的後備廂的實際使用容積要大於兩廂車，由於兩廂車後備廂與乘客艙相貫通，所以在放置小件雜物時，如果堆積過高，高出後排座椅高度，在急剎車時將會造成雜物因慣性飛入後排車廂內，對後排乘客安全造成威脅。操控性的較量：論操控，兩廂車操控一般來講都要好於三廂車但這並不是絕對的。在評價一輛家用車操控性好壞時，都會先看前後輪配重比是否達到或接近50：50，只有均衡的重量分佈才能獲得良好的操控體驗，但由於大部分兩廂車重量都集中於車頭，而三廂版的尾部更長，尾部重量會更重，所以在這一點上三廂版的平衡性會更好一些。噪音性的較量：對於噪音的控制，三廂車還是要優於兩廂車的，由於三廂車尾部和車廂是隔絕的，所以一部分從車輪拱傳來的噪音將被隔絕在後備廂中，而傳不到車內，而兩廂車的後輪拱都在車廂內，所以車輪傳來的噪音都會傳至車內。安全效能的較量：關於安全性方面，大家普遍覺得三廂車更安全，起碼追尾的時候有個“屁股”緩衝，吸收下撞擊的動能，車內人員就更安全些。而兩廂車的短尾巴幾乎可以忽略，一句話，不經撞!其實，追尾的安全性實看尾部可變形空間的大小，可變性越大就越安全。