雖說物流慢和商家關係不大，但是個人覺得商家還是有義務，也有必要對物流進行督促與跟蹤管理。

如果是雙十一購買的，我想大概有以下幾點原因:

雙十一物流量大，物流公司規劃不合理，導致滯留時間長。交通事故的發生或者交通的堵塞嚴重延遲了貨物的到來。商家發貨不及時，或者由於訂單量大，商家供貨不足，導致遲遲收不到貨。

　　隨著現代經濟科技實力、電子商務以及網路銷售的快速發展，淘寶商城、一號店、京東商城、唯品會等網路銷售平臺應運而生。在淘寶的現行的“雙十一淘寶半價”潮流下，由於交易量巨大造成了發貨時間延遲、物流配送中心爆倉、物流運輸及物流資訊反饋不及時等問題。“雙十一”促銷帶來的“爆倉”問題不僅困擾著淘寶等國內電商巨頭，同時也是一些大型快遞配送公司的一大難關。中國的物流企業起步晚，發展的並不成熟，物流能力還有所欠缺。在“雙十一”這種情況下，快遞爆倉是不可避免，那麼找出物流爆倉的原因和相應的解決措施成為物流業的燃眉之急。

物流爆倉

　　物流爆倉是指快遞公司突然間收到太多快件，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發站或者中轉站。

1.物流爆倉產生的影響

　　物流爆倉導致快遞無法發出，消費者怨聲載道，一般而言，物流的服務質量也在很大程度上決定著消費者對電商企業服務評價。當消費者因物流速度對電商的服務表示不滿時，電商肯定會對快遞公司採取例如價格壓制等索償式的措施。快遞公司本來利潤就低，電商的降價讓物流能力本來就低的公司更加無法提升自己的能力來解決爆倉問題，這樣就形成了客戶體驗差―利潤低―物流能力無法提升―服務質量低―客戶體驗差的惡性迴圈。

2.物流爆倉的原因

　2.1直接原因

　　（1）電商企業節假日大促銷，市場需要求激增。

　　隨著電子商務的發展和人們消費水平的提升，網購在人們日常消費中佔據的比重越來越大，這也給物流業帶來了一定的挑戰。由於“雙十一”的節日的打折促銷，包裹數量激增，各快遞公司的日接單量遠遠超過其預估，運輸分配不到位，所以很多快件堆積，無法派送出去。

　　（2）物流供應能力有限，很難在短期內滿足突增的的市場需求。

　　網購的興起導致快遞公司隨處可見，收派件點的分佈十分密集，可是這些快遞公司都普遍存在著規模小，實力弱，員工的綜合素質不高以及運輸能力不強等問題。小型民營快遞企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務[1]。這些問題在平時物流量不大時並沒有顯現出來，可是一到像“雙十一”這樣的購物狂歡節就一下子暴露無遺了。

　　2.2根本原因

　　（1）電商企業和物流企業沒有相互配合好，沒有形成和諧的營運體系。

　　部分電商只關心自己的銷售額，當顧客下單之後，才會考慮到配送問題，前期並沒有做好配送的準備。也有部分電商企業都有跟自己長期合作的物流企業，但是那隻滿足平時正常的配送量，並且每個物流企業肯定不會只與一家電商公司達成合作，而且快遞公司很難及時知曉各個電商的銷售情況並及時做出反應，所以，不少快遞公司直到當快件到達時才意識到資源不足。

　　（2）物流業投入的資金不夠，快遞過分依賴勞動力，技術升級驅動力不足，物流配送效率低下。

　　不少快遞企業規模小，利潤低，資金投入捉襟見肘，導致物流企業價格戰加劇，缺乏技術革新的動力。物流技術應用技術可行和經濟可行難以兼顧，行業協會和龍頭企業對新技術的引領不夠。物流從業人員的綜合素質尤其是技能低，難以駕馭物流新技術。如今的絕大部分快遞公司還停留在勞動密集型式的運作方式上，如此依靠勞動力，導致工作效率低，所以根本無法應對“雙十一”的快件量。

　　3.物流爆倉的解決措施

　　（1）合理利用租賃方式，解決爆倉時的業務波動，加強與上游電商的技術對接和資訊交流。

　　在電商決定進行類似與淘寶“雙十一”這樣大規模的營銷活動之後，就應該與相應的、足夠的物流企業達成合作，並與之進行充分的交流。對活動期間的快件量進行預估，共同制定好配送方案，甚至對運輸的路線都可以做好一定規劃，最大限度的避免物流資源的浪費，從而最大限度的避免物流爆倉現象的發生。在爆倉期間面對快件量的激增，必然要增加儲存倉庫和裝置等，很多快遞公司都不願意為了“雙十一”這樣一年一次的“盛世”構建倉庫和購置裝置，所以可以採取租賃的方式提前做好準備，以應對即將到來的物流大戰，亦或企業間可以透過契約方式開展聯合配送，建立聯合體或互用對方配送系統的配送模式，其目的是實現聯盟參與方的“共贏”[2]。

　　（2）推進新技術的普及，推動產業升級，建設自動分揀系統，提高分揀效率。

　　多渠道融資，加大技術和裝置的投入，強化員工技能培訓，使員工的綜合素質跟得上時代。最佳化快遞企業分撥網路，提高快件和包裹的流通速度。急需改變“人海戰術”的理念，應從戰略層面強化“技防為主，人防為輔”的理念，突出現代物流技術在電商大戰中的重要作用。此外物流企業需建設自動分揀系統以替代人工手揀，減少員工數量，有效的利用資源，提高物流效率。

　　4.總結：

　　眾所周知，快遞服務在電子商務發展中起著至關重要的作用。快遞企業是電子商務企業網路銷售的第一個和客戶直接接觸的橋樑，他們的服務質量直接影響客戶。電子商務的蓬勃發展也帶來快遞業的飛速發展。但是在發展過程中難免會出現一些問題，爆倉問題就是一種體現。因此，為了促進快遞業和電子商務企業的和諧發展，就必須儘快解決這些深層次的問題。

第一、提前引流

在節假日促銷之前將活動時間提前，即可以提前下單。這樣可以滿足一部分消費者網購需求，減輕訂單壓力。

第二、提前謀劃

節日促銷訂單量爆增這個應該是每年都在預料之中的事。商家應該有計劃地對這一現象進行科學計劃，而不是等問題出現了才想辦法解決。

第三、背靠大樹

小企業因為自身實力不足，一旦遇到物流量爆增的時候就顯得力不從心。這就要求商家針對這個問題進行補救。比如藉助大公司的物流平臺，完善自己的物流渠道。

總結:遇到問題商家不能迴避，也不能因為物流量大去搪塞消費者。只有不斷完善自己的服務意識，提高服務質量，才能贏得消費者的認可，不斷擴大銷售業績，達到雙贏的局面。

感謝關注！互粉必回！

這個問題也比較有意思，從以下幾個方面解讀

第一、紅米系列手機收貨慢

紅米系列手機佔據著小米手機出貨量的90%以上，銷量大，加上小米模式，從來不主動大批次備貨，這就造成了銷售異常火爆，而貨要排著隊生產，然後再發貨，是不是很尷尬啊消費者以為在官網買到了，然後就等待，以為快到的時候去看看物流吧，靠，還沒有發貨呢。不過也沒關係，買小米手機的使用者時間又不急有的是時間和耐心去等，這就是喜歡佔便宜的後遺症吧。為什麼嗎因為紅米是最便宜的手機啊，使用者喜歡的就是小米的便宜啊……

第二、小米旗艦手機收貨慢

這個還是很有意思的，也就是說的小米模式，先蒐集小米手機的需求，也就是預約，然後按照某個比例下訂單給代工廠，然後再去搶購，總有開售心急的時候嘛。這就是你遲遲收不到貨的原因嘍……人家小米還沒有生產出來就開始賣了，怎麼辦啊，那就是全款預售唄，小米無恥的是它全款預售還不告訴你！於是就發生了你一直等待的問題！

第三、就是各種大促銷的時候

小米最喜歡的是銷售，這也沒什麼問題，因為銷售是整個企業唯一的收入來源！小米一個做手機的玩起了百貨銷售，這是不是有一點兒扯啊，扯到米粉的蛋了啊。還有就是搞各種促銷，來拉高帶miui系統裝置的銷量，ps你不懂了吧miui廣告強大啊！

當然了也有國內傳統狂歡節，如京東618 阿里雙十一等等，銷量確實驚人物流就是慢。

這個問題我也曾經遇到過，3年前當時小米手機最火的時候，搶都不一定能搶到。千辛萬苦的搶到了一臺，網上也寫著一個星期內送到，當時每天都多次開啟訂單看物流情況，一次次的都顯示出庫中，等待攬件等資訊。還真是等到第7天送到了，在等待這幾天真是心急如焚。

然而到今天物流快遞已經比前幾年有了飛速發展情況下，小米的配送還是這個樣子，小米公司還真得要檢討檢討。半年前買了部華為手機，兩天到貨，就這一點跟小米比較起來，華為的服務還是比較讓人滿意的。

作為今年雙十一手機銷量的多個第一，小米手機的風頭可謂一時無兩。但是也許是因為備貨不充足，雙十一過後，小米手機過高的銷量而導致的發貨速度慢，使許多購買了小米產品的網友紛紛開啟了吐槽模式。

其中一位貼吧的使用者面對小米手機客服善意的調侃，直接表示道“小米的客服都是這麼頑皮嗎？

更有無奈者，小米手機的客服直接承認了使用者“是耍猴嗎”的嘲諷。

當然，也有機智的網友要到了補償。

雙十一碰到這事，也是由於雙十一本來物流就比較緊張，或許你的手機已經在路上了呢？

近年來物流總量中與電子商務有關的快遞物流業務比例已超過 60%的業務，對電子商務的發展尤為重要。

但同時，快遞行業當前仍存在著諸如爆倉、停運、貨損、丟貨、“快遞”變“慢遞”等問題，當中最受詬病的就是“快遞變慢遞”現象。

解決“快遞變慢遞”的核心在於提高快遞貨運車輛市內通行的便利。城市管理逐步、適量的將城市貨運通行證向快遞車輛放開，更應該根據當前電子商務與快遞行業的發展現狀與需求，修訂郵政法實施細則,明晰“郵政專用標誌”的申請標準，並給予符合要求的快遞貨運車輛使用 “郵政專用標誌”的權利。

更重要的是各大快遞公司積極推進新技術的普及，推動產業升級，建設自動分揀系統，提高分揀效率。