長安汽車也在10月9號公佈了自己的月銷資料，9月共計262,070輛，環比增長28%。尤其CS品牌系列表現非常亮眼，總銷量突破了6萬輛，實現了30%環比增長，與去年同期相比也增長了16%。

作為CS品牌系列的新兵長安CS55，從7月26日上市至今的兩個月裡，8月銷量為11450輛，環比增長429.4%，是長安汽車首款上市首月銷量破萬的車型，9月，CS55銷量再次破萬，達14938輛，環比增長31%。對於上市還不足兩月半的新車來說，成績如此亮眼，可以說是當之無愧的汽車界的流量小鮮肉。

不得不承認的是長安的今年上半年的“智色雙旋”設計理念釋出後，得到了汽車美學界很大的讚賞，生於7月底的CS55，自然是帶著“智色雙旋”的設計理念，顏值自然不必說。

主流車型還是SUV當道，長安CS系列中，從長安入門級的CS15到高階代表作長安CS95，長安SUV的佈局可以說是密不透風，對於大部分消費者的需求可以達到有求必應，表現出色，作為銷量擔當的CS75在9月銷量達到26,581輛，繼續領跑中國自主品牌SUV銷量榜。CS35則達到了14705輛，實現了環比13%增長，而定位於CS75與CS35之間的CS55可謂是含著金鑰匙出生，還沒上市就已經被緊湊型SUV市場看好，次月實現14,938輛也是意料之中的事。在自主品牌當中，CS55是長安首款上市當月熱銷過萬的車型，連續兩月銷量破萬持續熱銷中，重新整理了長安汽車歷史上新車上市銷量破萬的速度記錄，更讓大家看到了真正走向國際的中國品牌汽車。這個小鮮肉證明了，有顏值也是能靠實力吃飯的。

長安的動力研發系統在自主品牌來說是獨一無二，長安CS55搭載效能成熟可靠的長安H系列發動機——BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率轉速5500RPM，匹配的進口愛信新款6AT變速器，動力強勁的同時還具有燃油經濟性。1.5T車型百公里綜合油耗參考值為7.4L。但實際用車會跟官方多少有些出入。

不明白您為什麼要在這兩款車中做選擇，長安CS55是SUV，COROLLA是轎車，不是同種車型，怎麼選擇？

如果您真要一個答案的話，我只能從品牌的角度說說我的選擇。COROLLA是豐田旗下的常青樹，已經有四五十年的歷史了，技術成熟，銷量也大，再加上日系車在電子裝置上的精細度，在駕乘感受方面的舒適度，以及領先於其他車系的節油性上，COROLLA應當是首選。

當然，長安CS55也比較出色，外觀、內飾的設計比較出彩，外形幹練又不太強硬；內飾做工、用料和配置十分厚道；車內的儲物空間十分強大，完全看不出的緊湊型的SUV，具備很強的實用性，而且價格也相對便宜。但畢竟自主品牌的發展歷史比較年輕，技術水平與日系車相比還略顯不足。

這樣說也許會被人罵，但事實就是如此，我們買車是買實惠、耐用、舒適、節能，因此從以上方面考慮，我會選COROLLA。

這個車油耗在SUV裡面並不算高，應該算略低，我是真實車主，給你最真實的回答，我是自動炫動型號，市區和郊區的綜合油耗8個左右，市區堵車應該在9.3個，你要是中意其他的型號，手動的比自動的省一個油，真實的油耗分享給你，目前不到5000公里，還沒首保，希望你覺得有用並採納。

長安cs55這款車整體來說表現還是相當出色的，至於你提到的油耗問題，我這裡也給你說一下我真實的感受。首先車重1.5噸，不要指望他跟轎車一樣省油，既然我們選擇suv，就要對它的油耗有一定承受能力，我的小五目前油耗7.5，其中一半的距離是跑高速。在同級別suv裡面這個資料已經很亮眼了。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

長安cs55的定位是一款緊湊型suv，8.39-13.29萬元的官方指導價還是比較親民的，4500/1855/1690mm的車身尺寸配上2600mm的軸距，空間堪比15萬級別的合資suv，這個空間對於家用來說非常足夠。前麥弗遜配上後多連桿的懸架組合使他的價效比更上一層，也意味著cs55有著不錯的舒適性，是一款價效比比較高的中國產suv。

我是長安CS75的車主，很負責任的建議不要考慮裝配1.5T缸內直噴發動機的CS75。我現在的75有幾個大問題，機油增多、冬天冷車冒黑煙、召回後以前的問題沒有解決了反而還增加了新的問題，動力下降、油耗增高，一年了廠家到現在都沒有一個合理的解決方法，每次都是用我們的車做實驗。如何選擇都不要考慮75，我現在後悔死了。感覺我像是養了一個祖宗，不是養了一臺車啊。“百年福特毀於長安、國企長安毀於1.5T”