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1 # 小馬侃侃車
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2 # 知足常樂0724
現代Elantra2019款1.4活力型11.3萬元落地不虧。一般4S店掛價12.48萬元RMB。車本身就是一個消耗品。剛好今年是汽車行業最嚴酷的一個冬天，競爭激烈大打價格戰。按照前五年的銷售形式，11.3萬元是落不了地的。
●北京現代Elantra2019款1.4T活力型屬於緊湊型級別，發動機1.4T，4缸95.6KW(130匹馬力)，七檔雙離合、帶天窗，電子助力、電子助剎、4門五座三廂車。綜合油耗5.4L/100km。見下圖所示。
●畢竟價位在這擺，誰也不能要求12萬車百萬比質量、配置與速度。就我自己認為這個價位，這個配置值得，而且車子其效能滿足以車代步沒有一點問題。估計提問者沒有送免費5次數的保養，這個世界上沒有免費的午餐，買的沒有賣的精。不賺錢鬼相信。
●車內裝飾材料雖然都是塑膠的，見下圖所示。這個不影響人們的日常使用，估計剛開始氣味有一點大，不過用一段時間後會好很多。沒有必要追求盡善盡美。
知足常樂於上海。
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3 # 八車道
不虧，以前沒有換髮動機是都是1.6排量的車型，自動波帶天窗版本的都要13萬多了，你現在改款了，換了動力總成，先不說穩定性吧！最起碼也跟上了主流啊！現在嚴格的排放標準下砍掉了一大半的發動機。新款的Elantra1.4+雙離合變速箱，在這個價位裡已經很好了，我雖然對韓系車不感冒，但是韓系車的外觀一直都是在潮流的前線，同級別的COROLLA下地價格要在13.5萬左右。它與長安的CC有的一拼。
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4 # 李老貓說車
2019款Elantra1.4t活力版，官方指導價12.48萬，優惠幅度在2.35萬左右，終端裸車成交價10.13萬左右，全部辦完再加購置稅8965，車船稅420，強險950，商業險4475，上牌500，共合計11.66萬左右。
現代Elantra外觀設計年輕有活力，前臉大嘴格柵很有辨識度，兩個彎鉤型霧燈區域也頗有辨識度，車身側面溜背圓滑，後尾部緊俏富有層次，整體顏值可圈可點。內飾方面，功能分割槽排布清楚，按鍵旋鈕觸手可及，用起來很順手，大屏尺寸8英寸，支援安卓手機互聯，操作流暢度上佳，整個駕駛艙還有相當的紅色點綴，方向盤也是平底式很有運動範兒。
動力方面，1.4t發動機最大功率95.6千瓦，最大扭矩210牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺很有底氣，初段也不弱，轉速1400轉就能爆發，日常超車遊刃有餘，家用毫無壓力，當然在變速箱平順性方面還有提升空間。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格硬朗，支撐紮實，過彎側傾抑制到位，開起來讓人比較有信心，不過舒適度比較一般，走爛路時路感過於清晰。
現代Elantra1.4t這款車總的來說還是不錯的，顏值高，動力強，空間寬鬆，內飾和配置也都說得過去，除了變速箱平順性和底盤舒適度稍差之外，整體產品力尚可。
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5 # 試駕時間
不是虧不虧的問題，是不能買。
現代起亞1.4T發動機穩定性較差，無論是LAFESTA、K3，還是Elantra。
而其匹配的雙離合變速箱可靠性更差。
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6 # 今天最汽車
19款Elantra1.4t活力版，官方指導價12.48萬，優惠幅度在2.35萬左右，這個優惠幅度還會有空間，終端裸車成交價10.13萬左右，全部辦完再加購置稅8965，車船稅420，強險950，商業險4475，上牌500，共合計11.66萬左右。
回覆列表
10萬塊錢的裸車預算買什麼車呢？當時我問我身邊的朋友，朋友們都推薦了Lavida，Sylphy，COROLLA等車型。但當我實際去進店看車的時候，發現10萬塊錢的裸車預算，這些車型根本就都買不到。買的話只能買換代之前的老款經典版。要想買新款自動擋車型，哪怕是低配裸車也要十二三萬。多出來的這兩三萬塊錢也不是拿不出來，只是感覺沒必要，因為要買這些車的話，總的購車預算瞬間變成了十四五萬，還是低配，總感覺心理上有點接受不了。
就在這時候才開始關注北京現代Elantra這款車，首先別的不說，1.4T的動力總成，就要比那些1.5自吸要好很多，開過朋友的老款Sylphy，1.6自然發動機的動力相當平順，但實在太肉了，同樣的價格不如買個1.4T的Elantra，最起碼自己開起來爽。 對比了一下引數，北京現代Elantra1.4T的發動機，擁有最大130匹馬力，最大扭矩211牛米。不如大眾的1.4T發動機資料好，但是價格比1.5自然吸氣的Lavida還要便宜，所以也算挺有價效比的。Elantra的外觀個人也感覺挺年輕運動，於是最終就選擇了這款車。
下面簡單分享一下我的提車價格，我選擇的是1.4T活力型。這款車的官方指導價是12.48萬，本來以為裸車10萬就能拿下，但最終那800塊錢還是沒有砍下來，不過讓銷售又多給了兩次基礎保養，也算補平了。最終實際裸車成交價10.08萬，購置稅花了8920元，上牌費用200元，保險費用5749元，所有費用加起來全款總落地價115,669元。送了兩次基礎保養以及貼膜，腳墊，發動機護板。
相對於現在的實際價格來說，Elantra的價效比個人感覺還是挺高的。動力相當給力，比自然吸氣版本的車型要好很多，綜合油耗表現也不高，一直徘徊在6到7升之間，而且+92號汽油就可以，不挑食。中控儀表盤中間還有一個液晶屏，這也是同價位競品車型所沒有的。
這款車的內飾佈局相對來說沒有什麼設計感，比較平庸。但是整體裝配工藝給人的感覺並不差，內飾運用的真皮材質不多，但是邊邊角角上細節把控得還算到位。另外，這款車的音響效果非常棒，基本上能夠和很多中級車的音響媲美，比絕大多緊湊級別轎車的音質都要好。前後排的空間表現都可以，日常家用綽綽有餘。
這款車最大的缺點就是雙離合低檔位轉彎時的頓挫感，跑直線的時候頓挫感還是很小的，轉彎的時候二檔換三檔頓挫感明顯，相對於大眾的雙離合變速箱來說，調教的還略顯稚嫩。另外，自動啟停這個功能真的很坑，沒有實際的省油效果，還影響駕駛感受，Elantra和很多車型一樣，不支援發動機自動啟停永遠關閉，每次開車時需要手動先關閉它。