工作也有兩年了，現在生活逐漸趨於穩定。看著身邊一起工作的小夥伴都紛紛買車，自己也有點按捺不住。而且實事求是的講，我現在買車也是剛需，以前和父母住在一起離工作地點很近，現在搬到了新家，上班總是坐公交車，有時候也很不方便。騎摩托車又比較冷，颳風下雨的時候也不想騎。

於是就打算和家裡商量資助幾個，然後再加上我的存款，買一輛便宜點的家用車。從七八萬的車型一直看到10萬左右的，一直都沒有特別滿意的車，看上眼的價格太貴，價格便宜的又有總能挑出各種不足。最終差一點買了經典Sylphy，都說這款車經濟實惠，而且後期省油。但我試駕了一下，真的有點接受不了這樣的動力，可能是騎摩托車騎慣了吧。

之後又試了1.5升的Lavida，1.2T的COROLLA，還有很多中國產車，最終才開始關注北京現代Elantra，說實話，感覺北京現代這個品牌現在確實有點落寞，但Elantra這款車我還是比較喜歡的。前幾年的時候這款車也比較火，看了一下最近這段時間的銷量情況，Elantra的銷量也並沒有像法系車那麼不堪，每個月銷量依然有七八千臺，還是有很多人買的。

1.4T版本的車型裸車價就能控制在10萬元以內。動力表現可能不如大眾的1.4T發動機，但絕對要比同價位的1.5、1.6自然吸氣好太多，1.4T低配活力型的配置也不差，現在比較熱門常用的配置幾乎都配全了。像是無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，自動大燈，倒車雷達，倒車影像，胎壓檢測，電尾門，電子駐車都有。我認為價效比很高，於是最終還是放棄了一線合資品牌，入手北京現代Elantra。

我買的是北京現代Elantra1.4T活力型，這款車的官方售價是12.48萬，從我們當地4S店談價格，最終便宜了2.5萬，實際售價9.98萬。購置稅花了8800塊錢，保險費用花了5500塊錢。貸款買車，起初上牌費算的是1000塊錢，手續費算的是2500塊錢。最終兩項費用各減了500塊錢。

首付車款33800元，貸款車款66000元，沒有利息，兩年還清，每個月還款金額2750元。還完貸款之後，總的落地價是116,600元。常規的貼膜，腳墊，行車記錄儀都送了，另外談價格又多要了兩次基礎保養。這提車價格，朋友們認為怎麼樣？

我認為買這款車要比買經典版的Sylphy更令人神清氣爽。買車之前我也看了很多關於Elantra的資料，這款車其實沒有特別先進的技術，但是技術老舊也反而說明技術成熟，綜合性價比很高。由於品牌上有劣勢，所以綜合性能上有優勢。動力基本上能夠滿足我的需求，配置也不需要改動。中控螢幕帶有百度的Carlife功能，這就足夠了，很好用。

缺點主要是內飾的塑膠感有點強，畢竟一分錢一分貨，還是要控制成本。整體油耗表現不錯，我的用車路況還行，現在平均油耗6.1升。但是紅綠燈起步或者急剎車的時候，低檔位銜接不太暢快，有點所謂的頓挫感。另外胎噪有點大，整體隔音水平一般。

下面小編詳細的回答一下現代Elantra1.4T家用怎麼樣？落地多少錢？

外觀設計，新車依然沿用六邊形的進氣格柵，內部填充橫置的金屬線條後，讓前臉的層次變得更豐富，同時也讓前臉透露著更強烈的視覺衝擊力。

內飾方面，現代Elantra與現款車型保持一致，最大的變化就是新車除最低配車型外，其餘車型的方向盤材質均由仿皮材質換成了真皮材質。

車身尺寸方面，現代Elantra的長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。低矮的車身以及簡潔大氣線條賦予了2020款現代Elantra極富動感的姿態。層次感分明的車尾部分，則有效的提升了整車的辨識度。

配置方面，現代Elantra搭載了諸如LED大燈、LED日間行車燈、無骨雨刷、四門電動車窗、電動調節外後視鏡、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達、胎壓監測、座椅電動調節、前排座椅加熱、方向盤加熱、ESC車身電子穩定系統、上坡輔助、緊急制動提醒、前排側氣囊、頭部氣簾等配置。

動力方面，搭載的是一臺1.4T的發動機，其最大功率為130馬力，最大扭矩211牛米，並且採用的是直噴的供油方式，技術方面的表現還是比較不錯的，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。

價格方面，2020款Elantra 1.4T 雙離合炫動·活力型官方指導價12.48萬元，其中必要花費12644元，購置稅11044元，車船使用稅150元，上牌費用500元，交強險950元，商業保險5803元，全款落地需要143247元。

在眾多合資品牌車型當中，相信很多讀者對於現代汽車應該是比較熟悉的，今天我們這篇文章要和大家分享的就是現代旗下的一款緊湊型家用轎車——現代Elantra。現代Elantra這款車型在國內上市的時間已經比較長了，這款車型當時上市的時候也是替代已經停產的現代朗動，從整體的外觀上來看現代Elantra走的是時尚動感的路線，非常符合年輕消費者的審美，我身邊有一位朋友就是現代Elantra的車主，下面聽聽他的看法。

我相信很多的人在買車的時候應該都是比較糾結的，就算是你的預算只有10萬元，可選擇的車型也是非常多的，我當時對於現代Elantra這款車型還是比較喜歡的，左右對比之後發現這款車型的配置還有空間也符合我的購車需求。我所購買的是一臺1.4T的中配車型，其實單從外觀上來看，低配和高配車型並沒有太大的區別，整車的外觀設計還是比較運動的，符合年輕消費者的審美，我最喜歡的是車尾的設計，小“鴨尾”很有運動感。

現代Elantra的內飾設計其實並不算得上很驚豔，但是我覺得他是非常耐看的。它採用的是環抱式的設計風格，整個中控是偏向於主駕駛一方的，這樣的設計，其實在很多的車型上都有所使用，好處就是方便駕駛員操作提升了行車的安全性。除此之外，這款車型的方向盤造型我還是比較喜歡的，平底式設計突出了很強的運動感，左右兩邊的多功能按鍵也非常好用，我所購買的這款車型，還有一塊中央彩色螢幕功能和操作流暢度的表現都不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.4T的中配版，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是11萬元，價格我比較滿意，也是符合我當時的購車預算。在實際使用的過程當中，這款車型的第2排空間表現也確實比較不錯，它的軸距是達到了2700毫米，在同級別的車型當中主體方面還算有優勢的，並且第2排中央地板的隆起程度不高，還配有三個獨立的安全頭枕。

總結：總的來說，現代Elantra這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.4T的發動機，其最大功率為130馬力，最大扭矩為211牛米，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現，我個人還是比較滿意的，目前用車1500公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6L左右，油耗還是給了我很大驚喜的。

買Elantra之前要先說幾個缺點。1、年輕人第一輛車，車內經常坐小於兩人或者父母丈母孃身高不超過175，後排腿部空間足夠，有點頂頭。2、不太好的胎噪控制和原廠胎壁比較薄的17寸耐克森（錦湖，反正都一般，過大坑速度快容易鼓包）3、明顯有點過時的內飾和有點low的儀表盤和中控屏UI，不過設計的還是很合理的，操作很容易。4、處理小坑還算不錯的底盤，過於坑窪就有點力不從心5、北京現代品控確實不太好，縫隙，之前老款車型存在左日行燈不亮，掉門把手這種低階錯誤，新款好像少很多了。6、保值率確實感人，但是保有量還不錯，家用不會短期就換車可以考慮。再說說優點，兩款發動機都是沃德十佳，發動機噪音，燃油經濟性和動力方面都很優秀，1.6可能是我開過德系，日系中最快的1.6，滿足家用需求，更適合市區代步，內飾雖然過時，但是配置設計比同價位日系德系高出很多，和自主品牌當然沒法比，鬼知道自主品牌哪裡降了成本，配置不錯，LED日行燈，自動天窗，一鍵啟動無鑰匙進入感應後備箱（1.6自精需要選裝），後排出風口（1.4好像有），就是這個鹵素蠟燭燈很不開心。225 45R17輪轂好看是好看，運動性不錯的同時犧牲了一部分舒適性，外觀仁者見仁智者見智吧，我覺得挺好看的，尤其是側面和屁股，不喜歡的點是車頭有點短。