很多人都有疑問，為什麼民航客機不配備降落傘啊？這樣飛機出現空難，乘客就可以自己用降落傘著陸啊？其 實這些都是錯誤的，燃運動今天給大家講解為何飛機不裝備降落傘。

首先排除一個問題，就是那些說什麼未經過跳傘培訓不會用。或是說什麼高空失壓人會暈根本沒機會用降落傘等等。這類回答不可能是真實原因！有降落傘的生產率一定高於沒有降落傘的！現在飛機已經半解體了，墜毀是必然了。選擇擺在你面前，你會因為未經培訓而放棄跳傘的機會嗎？真實的原因是成本原因，倒不是降落傘的成本而是管理成本。參考傘兵飛機和戰鬥機的跳傘方式。戰鬥機彈射座椅不可能考慮了，危急按鈕一定在最容易觸碰的位置，誰能保證乘客的素質和小孩不亂動。假定一個情景，現在飛機的一個引擎失火了，引起了極大的恐慌和混亂。目前的情況是，大家聽從空服人員的指揮繫好安全帶，機長盡力迫降，失敗全死，成功基本全活。而有降落傘的飛機上情況是，人們分成兩派，一部分要跳，一部分不敢或不能跳。跳下去的那幫人拉開/破壞艙門，造成了艙內失壓，甚至飛機失控（飛機本來狀態以及極差了）。逃走的那部分人給飛機和其他乘客造成了毀滅，因此與其把生的希望寄託在這些人身上，還不如寄希望訓練有素的機長來迫降。要麼全活，要麼全賠。起碼主動權在機長和航空公司。

時間原因

飛機失事通常都是在瞬間發生的，出現險情或者故障多數為飛機起落和降低的時候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。

高度原因

一般商用客機都在平流層飛行，飛行高度是一萬米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右，在那個高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機艙外根本無法生存，再加上客機的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由於空氣的阻力會象重重的撞在一堵牆上一樣，一般人體無法承受這種程度的撞擊。

未經訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，並且由於空氣阻力，所有衣物會被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。

機飛行高度過高

地面原因

就算在降落傘沒有被剝離身體，並且能夠正常開啟的情況下，跳傘生還的機率仍然基本為零，因為地面條件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經訓練的人由於不會操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然後像一塊石頭一樣砸到地面，摔成柿餅。

重量原因

如果每個乘客。配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會佔去很多空間，大大影響飛機的營運能力。

配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量

其他原因

（1）現階段的飛機在設計上，一般只有前後兩個艙門和應急門。萬一發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。

（2）客機的機艙是密封的，如果開啟艙門會導致嚴重的失壓事故，後果是全艙旅客全部凍死或窒息而死

（3）降落傘不是人人會用，跳傘需要有相當的經驗技巧。再說大型客機在遇到萬分緊急的情況下墜落速度很快並且不規則，即使能開啟艙門，那麼大的壓力，人也很難跳出去。