洛克希德·馬丁F-35“閃電Ⅱ”（英語：Lockheed Martin F-35 Lightning II）聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。F-35將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰鬥機之一。2015年2月9日，F-35在英國皇家空軍中編列服役；2015年6月28日，日本第一架F-35開始生產。F-35的隱身設計借鑑了F-22的很多技術與經驗，其RCS(雷達反射面積)分析和計算，採用整機計算機模擬（綜合了進氣道、吸波材料/結構等的影響），比F-117A的分段模擬後合成更先進、全面和精確，同時可以保證飛機表面採用連續曲面設計。該型的頭向RCS約為0.065平方米，比蘇-27、F-15（空機前向RCS均超過10平方米）低兩個數量級。由於F－35武器採用內掛方式，不會引起RCS增大，隱身優勢將更明顯。在紅外隱身方面，從一些資料可推斷出F-35在推力損失僅有2%－3%的情況下，將尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，同時使紅外輻射波瓣的寬度變窄，減小了紅外製導空空導彈的可攻擊區。 F-35的隱身設計，不僅減小了被發現的距離，還使全機雷達散射及紅外輻射中心發生改變，導致來襲導彈的脫靶率增大。這樣F-35的主動干擾機、光纖拖曳雷達誘餌、先進的紅外誘餌彈等對抗裝置也更容易奏效。根據有關模型進行計算，取F-35的前向RCS為0.1平方米，與10平方米的情況比較，在其他條件相同的情況下，前者的超視距空戰效能比後者高出5倍左右。F-35使用的，也是世界上唯一可以滿足F-35效能要求的發動機就是普惠公司研製的F119-PW-100發動機，F119-PW-100也是人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統。F135發動機採用與F119發動機基本相同的核心機。為提高推力，增加了發動機的空氣流量和涵道比，提高了發動機的工作溫度;為了獲得短距起飛和垂直著陸能力，垂直起降型增加了新穎的升力風扇、三軸承旋轉噴管、滾轉控制噴管。其3級風扇採用超中等展弦比、前掠葉片、線性摩擦焊的整體葉盤和失諧技術,在保持原風扇的高階壓比、高效率、大喘振裕度和輕質量的同時,將風扇的截面面積增加了10%-20%。6級壓氣機與F119發動機的基本相同。STOVL型F135-PW-600為了滿足垂直起降要求，設計了升力風扇+發動機噴管下偏+調姿噴管的垂直起降動力方案。升力風扇由涵道、風扇、D形噴管、聯軸器、作動裝置和伺服系統組成，由主發動機F135的2級低壓渦輪驅動；升力風扇直徑為1.27m，可以向前偏轉13°，向後偏轉30°，在STOVL工作狀態下使戰鬥機上方的冷氣流以230kg/s的流量垂直向下噴出，產生90千牛的升力；3軸承偏轉噴管垂直向下偏轉，產生71.1千牛的升力；該噴管可使發動機的排氣從水平偏轉到垂直甚至向前，可以使推力從水平方向偏轉到垂直向後。此外，每側翼根處的滾轉控制噴管利用發動機壓氣機的引氣，也可提供16.7kN的推力；在控制桿端的噴管差動地開啟和關閉，實現滾轉控制；透過偏轉噴管偏航實現偏航控制；透過升力風扇和發動機推力分離器實現俯仰控制。包括主發動機在內的整個推進系統的長度為9.37m，懸停總推力為175.3千牛，短距起飛推力為169.5千牛。F-35有四大關鍵航空電子系統——諾思羅普·格魯曼公司的AN/APG-81有源相控陣雷達和光電分佈孔徑系統（EODAS）、英航宇系統公司的綜合電子戰系統及洛-馬公司的光電瞄準系統（EOTS）。其中EODAS由分佈在F-35機身的6套光電探測裝置組成，可實現360°的環視視場，影象投射到頭盔面罩上，使飛行員能透過自己的眼睛，“穿透”各種障礙看到廣域外景影象。EOTS則是一個高效能的、輕型多功能系統，包括一個第3代凝視型前視紅外（FLIR）系統，可以在防區外距離上，對目標進行精確探測和識別。此外，EOTS還具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜尋和跟蹤、鐳射指示、測距和鐳射點跟蹤功能。諾斯羅普·格魯曼公司的AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達是所有型號的F-35通用的。這種具有隔行掃描邊搜尋邊跟蹤功能的雷達，使得F-35的飛行員可以在探測、確定、以及對固定的和移動的地面目標進行武器制導的同時對付敵人的戰鬥機或者是低空飛行的直升機。AN/AGP-81型雷達的探測距離接近現有雷達探測距離的三倍，並能夠向飛行員提供超高解析度的合成孔徑雷達影象。F-35的儀表板與F-22的多功能顯示器不同，它採用了一個尺寸為8×20英寸的大型全景多功能顯示器（MFDS）。這是迄今為止最大的戰鬥機顯示器，它由Rockwell Collins公司的Kaiser 電子分公司研製。實際上它是由兩個並排在一起的8×10英寸投影顯示器組成，其解析度分別為1280×1024。這兩個顯示器是完全互為備份的。當一個發生故障時，所有的功能都可在另外一個顯示器上顯示。MFDS將顯示感測器、武器和飛機狀態資料，以及戰場環境、戰術和安全資訊。大範圍的戰術水平態勢可以全屏顯示，也可以在平面上分割成若干小視窗分別顯示不同的資訊。採用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸控式螢幕方式；另一種是透過設定在駕駛杆和油門杆上的各種開關和電位計旋鈕實現的（HOTAS）。兩臺顯示器分別由兩個處理機提供對原始資訊的加工處理。MFDS採用微型有源矩陣液晶顯示器（LCD）作為成像源。每個顯示屏的投影系統分別由3個弧光燈進行照明。Collins公司提供所有的顯示驅動和第一層次的應用軟體。F-35的頭盔顯示器系統（HMDS）將取代傳統的平視顯示器（HUD），不僅節約了費用，而且也顯著地降低了系統的重量。HMDS是由視覺系統國際（VSI）公司研製的，這是一家由美國Collins公司和以色列EFW公司（以色列Elbit系統公司的子公司）組成的合資公司。它還為F-15和F/A-18E/F提供聯合頭盔提示系統。HMDS包括三大部分：頭盔顯示器、DMC-H、頭盔跟蹤系統。HMDS系統是光電系統和飛行員頭部位置跟蹤裝置的組合，它將為飛行員顯示關鍵的飛行狀態資料、任務資訊、威脅和安全狀態資訊，同時系統還可以為飛行員引導武器和感測器（如雷達和EOTS）指向所關注的區域；或發出視覺提示，告訴飛行員應該關注的區域。乘員

1人

長度

15.67米

翼展

10.7米

高度

4.33米

機翼面積

42.7平方米

空重

13,300千克

最大起飛重量

31,800千克

動力系統

1× 普惠F135渦扇發動機

推力

最大推力：125千牛

加力推力：191千牛[20]

收起

參考性能

最大飛行速度

1.6馬赫

實用升限

18,288米

航程

1,200海里

作戰半徑

590海里（A型）450海里（B型）600海里（C型）

爬升率

Not Publicly Available

翼載荷

526公斤/平方米

推重比

0.61

收起

武器系統

導彈

兩個內建彈倉，可攜帶2枚AIM-120C中距空對空導彈和2枚鐳射制導1000磅炸彈

機炮

1門GAU-22/A四管加特林機炮，備彈180發

說的不好，個人見解，不喜勿噴！但是可以互相探討的嗎！其實吧！這個問題我們還是要客觀的去看！現在的F35其實跟殲20模式很像邊生產，邊改進！它的激動效能不佳，主要還是它的飛行控制軟體還沒編寫完！其實細想一下！美帝是何等的精明啊！這款戰記不實用他也不會花這麼多精力去研製列裝！論先程序度！它的發動機是目前全世界最好的一款！飛行控制系統和軟體也是最先進的！戰機不好美軍也不會傻到花那麼多錢買飛機的！作為殲20的潛在對手！我們還是要客觀的去認識！不可輕敵大意！引用毛主席的話！戰略上輕視對手！戰術上重視對手！

1：從工程技術而言，F-35是三款不同需求飛機的結合體。儘管現代飛機普遍追求多工性，但是同時需要完成多方不同甚至相互矛盾的需求，所以作為“三款飛機”的F35必然選取了多需求的效能平衡點。

傳統裝備坦克和飛機都可以概括為機動、防禦、火力的統一，但這都是從機械領域而來。而現代體系化作戰則加入資訊因素的能力。這一能力在某種程度上可以彌補原有三大要素的缺陷，F-35就是這麼做的。當然F135發動機本身屬於“黑科技”，可是這麼一款“均衡”的戰機很可能重蹈覆轍成為“樣樣不行”。但是目前來看對於F35的使用方，尤其是美國而言，由於其有完備的作戰體系，所以作為戰爭節點的F35是可以較好的完成其所應當完成的任務的，儘管從傳統觀念來說其算不上一款優秀的“飛機”。

（A400M也是這一一種情況，多方聯合的結果很容易導致幹啥啥不精，而且互相扯皮。）

2：從軍事思想而言，F35是作為一種作戰體系下的節點存在，而不僅僅是一款戰鬥機，其優秀的資訊化水平可以彌補其機械結構上的一些缺陷，所謂J-20或者T50甚至一些三代機很容易獵殺F35通常都是在體系相同或相當的情況下，但是一旦進入F35使用方體系完備的情況下，就是F35的優勢區了。這一點也是我軍所應當加強的，至少保證在西太平洋地區的體系優勢，包括北斗系統等都是在構建這一作戰體系。畢竟九十年代米格29被屠殺的例子並不證明29本身比美軍差多少，而是體系差距過大。

相對於冷戰思路下的F-22，如果從“一款戰鬥機”或“一款攻擊機”的角度而言，F35不能說優秀，但是也還算是比較不錯，也不至於像網上渲染的那樣一文不值，但是從體系節點來看，F35是一款劃時代的空軍節點。至於說是否成功，不是有一句話麼“看美軍裝備是否成功，就看幾年後中國會不會生產一款類似的武器”。

F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。

全稱洛克希德·馬丁F-35“閃電Ⅱ”（英語：Lockheed Martin F-35 Lightning II）

參考資料

乘員1人

長度15.67米翼展10.7米高度4.33米機翼面積42.7平方米空重13,300千克最大起飛重量31,800千克動力系統1× 普惠F135渦扇發動機推力最大推力：125千牛加力推力：191千牛[20] 參考性能最大飛行速度1.6馬赫

實用升限18,288米[21]

航程1,200海里作戰半徑590海里（A型）450海里（B型）600海里（C型）爬升率Not Publicly Available翼載荷526公斤/平方米推重比0.61[20] 武器系統導彈兩個內建彈倉，可攜帶2枚AIM-120C中距空對空導彈和2枚鐳射制導1000磅炸彈

機炮1門GAU-22/A四管加特林機炮，備彈180發

設計特點

1、隱身設計

F-35在推力損失僅有2%－3%的情況下，將尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，同時使紅外輻射波瓣的寬度變窄，減小了紅外製導空空導彈的可攻擊區。

2、動力系統

F-35使用的，也是世界上唯一可以滿足F-35效能要求的發動機就是普惠公司研製的F119-PW-100發動機，F119-PW-100也是人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統。

普惠F135發動機

3、航電系統

F-35有四大關鍵航空

電子系統——諾思羅普·格魯曼公司的AN/APG-81有源相控陣雷達和光電分佈孔徑系統（EODAS）、英航宇系統公司的綜合電子戰系統及洛-馬公司的光電瞄準系統（EOTS）。

AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達

EOTS則是一個高效能的、輕型多功能系統，包括一個第3代凝視型前視紅外（FLIR）系統，可以在防區外距離上，對目標進行精確探測和識別。EOTS還具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜尋和跟蹤、鐳射指示、測距和鐳射點跟蹤功能。

4、座艙設計

F-35的儀表板與F-22的多功能顯示器不同，它採用了一個尺寸為8×20英寸的大型全景多功能顯示器（MFDS）。這是迄今為止最大的戰鬥機顯示器，它由Rockwell Collins公司的Kaiser 電子分公司研製。

HMDS系統是光電系統和飛行員頭部位置跟蹤裝置的組合，它將為飛行員顯示關鍵的飛行狀態資料、任務資訊、威脅和安全狀態資訊，同時系統還可以為飛行員引導武器和感測器（如雷達和EOTS）指向所關注的區域；或發出視覺提示，告訴飛行員應該關注的區域。

F-35採用了一臺普惠公司的F-135-PW-600/100/400發動機，中間推力為121KN，最大推力為191KN。F35戰鬥機作戰半徑超過800公里，如果再配合先進中遠端空空導彈、空地導彈，其不經空中加油即可抵達中國東南沿海經濟發達地區。同時，依靠美國強大的科技水平，F35戰鬥機在網路戰、在情報收集方面的能力不容小覷，其靠前部署對中國東南沿海地區構成實實在在的威脅。F35研製階段美國在技術上的一些新成就、和一些不太成熟的還需要完善的技術就可以在新戰機上運用。F35威脅中國東南經濟發達地區。目前F35產量最多F35A已近200架，而且還在以平均每月十七架的速度快速量產。而同時，F35B也進入了美國海軍陸戰隊服役，同時被多個國家選作下一代艦載機，如西班牙，義大利等。美軍自用的下一代艦載機則是F35C，目前也已經進行了多次上艦測試，預計即將服役，開始大規模量產。

F35靠前部署，美國甚至日本的軍事反應速度，都會隨著F35的靠前部署而大增。同時，東海蘊含豐富石油氣資源，且海洋劃界矛盾不可調和，F35部署是美國對未來的可能的衝突做的提前準備，我們不得不防。

近些年來，隨著中國科技的進步，經濟實力、國防投入的增加，中國海空軍力量大增，原來罕見的軍艦、戰機南下西太平洋訓練越來越頻繁。同時，由於中國海上戰略核反擊力量已基本確定部署，中國海空軍出西太平洋掩護中國彈道導彈核潛艇的任務也會增加。