如果趨於完善了，可以應用到生活中，普遍性非常廣，在無特殊情況下，例如磁場變化，大規模斷電。可以做到車禍率約等於0。

自動駕駛是一個現階段主要運用於汽車智慧上包含很多技術需要相互協同才能實現自動駕駛

1、感測器技術：自動駕駛汽車上，前後左右裝有認識周圍環境、道路、交通狀況的各種感測器。光學攝像頭包括單攝像頭、多攝像頭，多普勒雷達包括短距離雷達、遠距離雷達，還有鐳射雷達就是車頂上那個旋轉的機器，GPS定位裝置，等等，構成汽車認識環境的眼睛。

2、晶片技術：也就是能夠處理多個感測器採集的資料，並能整合的類似小計算機的超級晶片，使汽車的“總計算機”體積、成本大為減小，並能應用於汽車成為可能。否則汽車裡將沒有人坐的地方、老百姓也買不起這些龐大計算機群的汽車。

3、作業系統：計算機控制系統將處理結果與操作硬體結合起來，實現加速減速、剎車停車、變向避讓，以及人機對話等等。無人駕駛汽車具備了替代人工操縱的能力。

4、網路技術：無人駕駛汽車要能上路，必須具備與網際網路、區域網聯絡和識別功能，包括車與車的聯絡對話、車與衛星通訊、車與天氣預報的聯絡、車與交通指揮網的聯絡，才能正確識別和選擇道路、正確服從交通警察的指揮、正確決定透過交叉路口、正確避讓危險和安全行車。

5.自動駕駛還在發展初期應用的技術相互協同比較複雜要保證很大程度對車上人員的安全

6.自動駕駛後面會逐漸擴充套件為裝置自動控制，多觸點感應讓裝置更加有靈性現階段技術還不成熟還需要相當長的路要走

個人看法：自動駕駛汽車將完全替代真人，未來可能立法禁止除賽車駕駛員外其它人員駕車。

目前中國高速最高限速為120公里每小時，而高鐵已經達到350公里每小時，在未來私人交通工具如果想要繼續保持較高市場佔有率，提速是必然的選擇。

但是相信大家都能清楚，汽車車速超過120公里的話操作人員的一個小失誤就可能車毀人亡。所以未來的汽車必須像現在的飛機一樣擁有自動駕駛功能。

當然自動駕駛技術發展還需要時間，現在還有很多因素在制約著他的發展。比如說，網路安全。在網路安全得不到保障的情況下，自動駕駛隨時可能成為罪犯的犯罪工具。

最新訊息：谷歌專門搞自動駕駛技術的Waymo的下一代自動駕駛套件已經可以看到前方500米處的情況

Waymo已經完成了最新版本的Driver的包裝，Driver是一種硬體/軟體組合，可使其自動駕駛汽車安全地在街道上行駛。

這家alphabet旗下的公司也宣佈獲得22.5億美元的鉅額外部資金。

自2009年在Google專案中開始運營，然後在2016年成為Alphabet的獨立實體以來，Waymo就一直在努力打磨這一技術，並於本週迎來了第五次迭代。其中很大一部分是由識別車輛周圍物體的鐳射雷達、計算出這些物體與車輛之間距離的雷達，以及使車輛能夠確定其所觀察物體的攝像頭組成。

在3月4日星期三釋出的一條資訊中，Waymo的硬體主管薩蒂什·傑亞坎德蘭（Satish Jeyachandran）詳細介紹了其遠端攝像頭和360視覺系統現在如何看得比以前更遠，允許其自動駕駛汽車、小型貨車和卡車在距離超過500米的地方識別物體——包括行人和停車標誌。

不僅如此。傑亞坎德蘭表示，Waymo的新型360鐳射雷達系統現在已經足夠先進，可以發現“可以探測到一個街區外的汽車車門是否被開啟，並且還使我們的卡車能夠發現高速公路前方數百米處的道路碎屑”。

Waymo的最新驅動程式技術還包括新的外圍視覺系統，該系統有助於減少停放的汽車或大型車輛造成的盲點。外圍攝像頭使車輛“可以窺視我們前面的卡車，看看我們是否可以安全超車，還是應該等待。”

該系統的雷達功能也得到了改進，可以提供更高的解析度和增強的訊號處理能力，這意味著它現在可以更好地檢測和跟蹤移動或靜止的物體。

傑亞坎德蘭將其更新後的技術描述為“重大升級，增強了 Waymo Driver 的功能，有助於我們將車隊擴充套件到更具挑戰性的地方，”他補充說，其最新的感測器套件提供了“比以往任何時候都更高的效能。是上一代產品成本的一半。”

Waymo已經開始將新技術應用於其Jaguar I-Pace自動駕駛汽車，並且正在進行越野測試。

隨著時間的流逝，這項技術還將被應用於其自動駕駛的克萊斯勒Pacifica小型貨車車隊，該車將在亞利桑那州作為乘車試驗的一部分，並在美國的多個州進行自動駕駛卡車的測試，以期對其進行測試。開展商業貨運服務。

潛艇是現代海軍最寶貴的資產之一，而現代潛艇幾乎可以去到世界的任何地方、具有高度的隱身能力、一次可以在海上停留幾個月時間，另外還具備強大的戰術和戰略火力，對海軍指揮官來說極其重要。近期，英國皇家海軍在該領域投入250萬英鎊以此來開發一艘超大型自動駕駛潛艇。

資料圖

據悉，這艘全新的測試潛艇長度有30米，比波音的Orca eXtra Large Underwater Vehicle(XLUUV)還要大，它將用於研究如何打造和操作為常規海軍服務所用的機器人潛艇。這種具備自動駕駛的潛艇將可以承擔起監視、偵查和反潛戰的工作，從而為載人潛艇增加力量。

為了幫助研發未來的XLUUV，英國防部已經透過國防和安全加速器(DASA)組織授權了一份初始價值100萬英鎊的合同給普利茅斯的MSubs有限公司用於研究建造一艘射程為3000海里的測試潛艇。作為這項研發工作的第一階段，皇家海軍的自主水下能力計劃正在跟海軍和國防科學與技術實驗室(Dstl)展開合作，一同研究將載人潛水器轉變為自主操作的可行性。如果初步測試成功，國防部將劃撥額外資金。

雖然跟97米的Astute級潛艇相比，30米似乎很小，但XLUUV基本上是一艘不需要考慮船員空間的全尺寸潛艇。這種自動駕駛潛艇將具有高度的隱形能力特別是在沒有船員的情況下，並且可以在長達三個月的航行中自動離開和返回碼頭。最終，這樣的潛水艇還將能夠承擔起跟載人潛艇相當的許多工，而這使得後者有時間執行更重要的任務。

無獨有偶，這種自動駕駛潛艇的建造和操作成本也會比載人潛艇更低。

2020，智慧化2.0時代的起點

1、智慧化不是工業化

工業化的三要素：生產者、生產資料和資本是全職時間輸送的。

智慧化的三要素：消費者、智慧手機和消費是休閒時間輸送的。

智慧化成果按照工業化分配製度分配，是全球所有矛盾的根源。

更直接說：消費者是創造智慧化價值的主體，但消費者卻不能分享智慧化成果是所有矛盾的根源。

因為智慧化是未來，是希望！當未來和希望被獨享和獨佔，焦慮會自然覆蓋到社會的每個角落。

2、智慧化1.0是免費共享，智慧化2.0應該是什麼？

站在1.0領導者的視角，自然是工業化4.0。依然按照傳統分配方式，將未來獨享進行到底。

但如果站在消費者的視角，顯然是智慧化2.0，承認每個消費者對智慧化的貢獻。

承認方式：股權共享。

簡言之，免費共享，共享的是現在！

股權共享，共享的是現在和未來。

人不僅需要現在，更需要未來。

3、原理與圖紙比機器本身更重要！

英國完成第一次工業革命，對其他國家形成碾壓式的打擊。

滿清選擇購置槍炮，建立北洋艦隊，但很快就沉了。

普魯士選擇成為第1個普及義務教育的國家，使德意志民族不僅從一盤散沙的狀態走出，引領第二次工業革命浪潮，而且自然孕育出愛因斯坦等一批跨世紀的人才。愛因斯坦時空取代了牛頓時空。因此，重要的是國民應該知道所以然，而不是具體的某個機器、軟體和AI。

很多人的視角只停留在：雲錢包、雲庫房、Youtime等公共網路平臺現在技術形態的落後，而忽略它們要傳遞的原理。為什麼？

固有的只重機器，只想拿來的思維慣性依然發揮著強大的作用。

我們要理解的是什麼？

消費者掌握著催生智慧化的三要素，只要大家真正發現與理解，大家的公共網路可以隨時超越傳統的、按照工業化思維打造的傳統網路。

比如，全民控股公共網路條件下，資料共享會讓所有地區都可以像矽谷一樣發展人工智慧、無人駕駛、大資料等產品。

這會給每個地區都提供大量的高薪就業崗位，就如同工業革命遍地開花。

但現在為什麼不行？資料是屬於少數科技巨頭的。

再比如，在全民控股公共網路條件下，中國製造的提貨權直接就是真金白銀。

但現在為什麼不行？少數科技公司無法為整個市場擔保。

因此，智慧化2.0的關鍵是認知的革命，是要明白原理。

完成分股到戶會快速解決智慧化1.0階段遺留下來的各種問題和矛盾，進而解決實體世界遺留下的各種矛盾。

使每個人、每個企業、每個商戶、每個創新者看到希望與共識。

自動駕駛技術的應用非常廣泛，總共可分為軍用和民用兩大類，這兩大類又可以分為太空、天空、地面、水面、水下等方面。

在太空方面，所有人造天體都是自動駕駛的，並且絕大多數都是作為軍事目的，如偵查衛星、預警衛星、導航定位衛星等，隨後就有了民用領域的氣象衛星、農業衛星、資源調查衛星、太空望遠鏡等。實際上嚴格意義上講，太空中軍用和民用的概念是模糊的，民用衛星也可以執行軍事任務。

天空方面，自動駕駛技術同樣被首先運用於軍事領域。二戰期間，為了解決轟炸機飛行員長途奔襲，疲勞駕駛的問題，特別設計了飛機自動駕駛儀，這樣在自動駕駛儀的控制下，轟炸機就進入自動駕駛狀態。而更為先進的，就是德國V-1飛航式導彈。以後隨著無線電遙控技術的發展，出現了無人駕駛飛機，執行偵查或靶機等任務。進入二十一世紀，“GPS”導航和通訊技術的應用，空中出現了大量的無人機，從在天空中扔炸彈的，到向地面噴農藥的，從環球偵查的，到旅遊航拍的，應有盡有！

地面方面，自動駕駛技術是先從民用領域開始的，上世紀七十年代，各工業強國開始發展自動駕駛技術以來，已經取得了較大的成功，涵蓋了城市軌道交通、公交系統、私家車、運輸系統、物流倉儲、快遞業、醫療系統等各個方面。尤其在農業生產方面，已基本實現了翻耕、播種、澆灌、收儲等完善的自動駕駛技術。在工礦領域方面也正在發展。自動駕駛技術在軍事方面的運用也發展較快，目前已出現了無人邊界巡邏車、無人裝甲偵察車、無人坦克等。

水面方面，目前無論是民用領域還是軍事領域，都初步實現了自動駕駛技術的應用。其中民用領域有，2019年12月15日在中國廣東珠海朱澳島，進行首航測試的“筋斗雲0號”自主航運無人貨船。軍事領域有，2019年8月21日進行下水儀式的“JARI”高速隱身無人攻擊艇，是目前世界上噸位最小（20噸級）、裝備最先進（導彈、魚雷、艦炮）的“盾艦”（四面相控陣雷達）。

水下方面，人類最早的水下自動駕駛裝備，就是在一戰中的魚雷（只能直線行駛），到了二戰就有了比較聰明的聲自導魚雷（具備水中機動能力）。戰後隨著科技的發展，逐漸就有了無人潛艇救援器，無人潛航器等自動駕駛裝備，並逐漸過渡到民用領域的水下自動搜救、測繪、探礦等。

從以上描述可以看出，自動駕駛技術的應用囊括了人類活動的所有範圍，也必將伴隨人類活動領域的拓展而發展。從長遠來看，中國幅員遼闊、人口眾多、行業豐富、市場前景廣闊，在政府的積極倡導和扶持下，在全華人民的努力下，5G+北斗+人工智慧+自動駕駛，必將為國家安全和社會發展提供強力支援。厲害了，我的國！

科技能帶給你的，是一個全新的世界，是僅憑一人無法想象的世界。

自動駕駛技術的應用場景就是非常廣泛的，大多數人聽到智慧駕駛，可能第一個想到的就是在未來駕駛過程中可以解放雙手，可以邊看影片邊開車，可以邊打遊戲邊開車……這確實是最貼近我們生活的應用場景。但其實自動駕駛技術的成熟，不僅只是提供我們普通人的駕車體驗，在其它產業也是會帶來顛覆性的改革。

以下僅選取了兩個現階段已相對成熟的自動駕駛技術應用場景：物流園區商用車自動駕駛和旅遊景點觀光車自動駕駛。

一、物流園區商用車自動駕駛：

自動駕駛技術更大的閃光點可能是在商用車上各類場景的應用，其中現代化智慧物流園區都在開發匹配能夠支援物流車自動駕駛的基建裝置。以後的物流、貨運，大部分可能都會被自動駕駛汽車所取代，並且由於運輸路程較近，園區速度不宜過快，其安全性也相對比較高。

基於這樣的場景，當運輸車輛均被自動駕駛取代後，下一步是否可以考慮實現將貨物的裝載和卸貨，透過智慧化裝載和卸重裝置取代原有人工裝卸貨工作。再搭配普及後的智慧機器人，可完成貨物的分揀與特定存放區域的運輸工作，取代現有人工分揀、搬運工作。在各類智慧裝置相互的配合下，物流園區可能是第一個實現完全自動化的應用場景，覆蓋裝配、運輸、排程、分揀、存放、資料統計等多個物流環節。

自動駕駛技術只是其中的一環，但也是關鍵的一環。在5G的加持下，智慧化物流園區已在快速建設中，相關技術也在不斷突破，日趨成熟。這樣的園區會在今後的物流工作中大大提高各環節效率，降低安全事故產生機率，帶動相關產業的合作發展。現在，這樣的智慧物流園區已不再是未來，而是即將到來。

二、旅遊景點觀光車自動駕駛

這一場景也是自動駕駛技術現在計劃應用比較多的場景，並且很多城市已經針對某些觀光景區進行了智慧化改造，打造智慧駕駛觀光示範景區。並且較多的客車製造廠商也已成功生產5G自動駕駛客車，比如宇通、金龍等客車也的龍頭企業。

在該場景下，景區內的觀光車都替換成了自動駕駛觀光車，無需人工干預即可按照規定路線執行，且在固定上下旅客處自動停止。這樣也省去了較多觀光車駕駛人員的僱傭成本，並且能夠精準控制觀光車執行路線、速度、以及與時刻表準確匹配。

同時，該自動駕駛觀光車輛上也可搭載語音AI助手，除根據行駛路徑和地方定時播報該景點資訊外，還可以與旅客進行互動，回答旅客的一些提問。廣告業務的投放也能過痛過自動駕駛觀光車的顯示屏和語音助手得到加持，增加景區經濟收入。

以上只是自動駕駛技術可應用的兩個簡單場景。但我們可以從中感受到，即使是這樣兩個簡單的場景，也足以對未來的生活和工作產生巨大的改變。所以自動駕駛技術的成熟，為我們帶來的是一個全新的世界，我們可以充分展開想象，在各種各樣的應用場景下尋找自動駕駛技術的影子，迎接科技帶來的無限可能。

我感覺這個應用應該非常廣，自動駕駛說白了，就是自動化控制。要理解成自動化控制的話，那應用範圍非常廣，製造業，服務業都有。如果自動駕駛真的有了，我們的生活會發生翻天覆地的變化。可能你現在根本想象不出來，就跟我們用兩g，根本想象不出來4G網路，用4G網路根本想象不出來5g網路一個樣。

等自動駕駛技術發展成熟了，估計每輛車都會配備，一方面是科技的發展使得現代的經濟等快速發展，對人們的要求變高，加快人們的生活節奏，使得人在某些非必須的要做的時間就是能減則減，有了自動駕駛現在的快節奏生活，上下班的路上時間就能充分利用，重點是一旦成熟人們的需求是很大的，有助於提高生活質量，發展前景沒的懷疑，另一方面也是科技時代標誌著進入新篇章，一個自動駕駛技術是多種頂尖技術的集合，代表著一個時代的更替，一但真正發展起來各個方面都有用相應的延伸，自動駕駛技術會迅速應用到各行各業，像什麼汽車，高鐵，飛機徹底取代人工，甚至以後的萬物互聯都有有相應的應用，現在國家也在大力發展這方面的自動駕駛。就業前景很好。

首先我們來看看“自動駕駛”這個詞是什麼意思？從主觀上來說，自動駕駛是一種認知狀態，在這種狀態下，你的行為沒有自我意識。從客觀來說，自動駕駛指的是一種按照既定程式執行的一種人造自動控制裝置、裝置或系統，人類可以利用這種人造裝置、裝置或系統實現自動（無人）操縱或自動控制汽車、船舶、飛機和航天器等各種裝置的執行。實際上，所謂自動駕駛，就目前的科技水平來說，它依然離不開人的干預。但就近而言，自動駕駛已經廣泛地應用到了工業、農業、服務業等幾乎所有的行業和領域。隨著科技的發展，自動駕駛技術、裝置、裝置和系統將會越來越向智慧化、人性化的方向發展。因此，以其說“自動駕駛技術應用究竟會有多廣”，不如說自動駕駛技術應用究竟會有多智慧化和人性化。

5G推廣5年後自動駕駛也將迎來爆發，將更大程度地解放人力成本，對普通個人來說，傳統的通行方式將被顛覆，目前能民用的還只到L3級，真正到L5級還有漫長的路要走。