中國產SUV做的好的有長城的哈弗系列，長安的，吉利的，東風的，甚至眾泰的T600我也覺得外觀特漂亮，當然，廣東那邊的傳祺做的挺好的！本人研究中國產車質量半年，在確定中國產車質量與合資車不分上下後，才確定買下哈弗H6的，使用後，很滿意，故推薦。

謝邀答。您這個問題好大，現在汽車中國產品牌無論在生產能力，技術水平，以及汽車設計等等方面都有了長足的進步。很難界定那個廠家絕對的好與不好。綜合了一下比較知名的幾家價格在15萬以內的SUV品牌，長城哈弗H6，吉利博越，比亞迪S7，奇瑞瑞虎7,長安CS75,廣汽傳祺GS4，從配置，到外觀內飾都做很不錯，很豐富。具體點呢，各有點差別。汽車三大件來說，首先發動機是國內企業的弱項，研發基礎薄弱，主要都是在國外三菱比較老的發動機上進行改進，比如吉利博越，他的發動機型JLD-4G20,JLE-4G18TDB帶有明顯的三菱發動機痕跡，不是說三菱不好，就是技術上確實老了，整體比較來說博越又是比較厚道的車，這幾家中國產品牌中又是所有配置最齊全的一輛車。變速箱來看，自動波呢多以雙離合變速箱為主，手動檔大多六速的，也相當厚道。底盤大都是承載式車身，前懸多是麥弗遜結構加梗向穩定杆，後懸大都是多連桿結構。安全配置上呢，基本都配有ABS防抱死，EBD制動力分配，TCS等牽引力分配，ESP車身穩定系統，上坡輔助，陡坡緩降，ECU行車電腦都配備了。國內品牌在配置方面都做的非常良心的，包括舒適性配置，座椅電動，天窗，自動空調，空調分割槽。家用基本都沒問題，因為眾所周知的情況。國內汽車發動機普遍動力都不強，生產歷史都不長，車輛調較功力弱，在操控性方面就較弱了。產品可靠性方面，小問題是有，總體來看品質都很好，不知您所謂的好的SUV是指那方面，國內大多數SUV都是城市型的。長城有H5，H9算是硬漢型越野車。

●●●凡是遙遠的地方，對我們都有一種誘惑。不是誘惑於美麗，就是誘惑於傳說。——汪國真《旅行》回到拉薩鄭鈞 - 赤裸裸《參謀長說車》西藏朝聖之旅已經進行了13天終於··終於···我們抵達了魂牽夢繞的拉薩車隊趕到拉薩的時候已是深夜由於太興奮，我沒有絲毫的睏倦迫不及待地來到布達拉宮廣場黑暗裡的布達拉宮美的無法用語言描述同行的隊友一個勁的感嘆太美太美回顧這一路，有歡聲笑語也有驚心動魄40多名隊友13天以來朝夕相處患難與共彼此間產生了深厚的友誼令這段旅程永生難忘我們經常開玩笑地說（偶遇一隻奔跑的人形藏羚羊）川藏線既有美景，也暗藏著艱險經過了高速、爬坡、泥地、塌方、碎石等各種路況的考驗兩輛比亞迪唐100帶領其他12輛SUV一路保障著我們的順利前行每天絕大部分時間都生活在車裡這一路不時有團友對這款車表示出好奇為了讓大家親身體驗唐100的效能途中我們邀請了幾位團友試駕看看他們眼裡的小唐到底表現怎麼樣呢？點選下影片收看隊友們對唐100的試駕測評我的寶馬X3也有開了有七八年了，進藏後可能是加的油質量不太好，覺得動力很肉。試駕了唐100，給我的感覺是上坡的時候動力很足，剎車踩起來比較爽快，轉彎時候底盤挺穩，不飄。知道這款車是雙擎的，就覺得它的動力是最大的優勢。但是內飾比較花哨，不是很喜歡。如果換車的話，會考慮唐100，尤其是雙擎特別省油，加上它是油電混合，所以從節約能源上講，還是個不錯的選擇。比亞迪唐100的底盤和賓士相比還是有差距，但是動力輸出卻和賓士不相上下。換擋的過程中，我的賓士GLK有明顯的頓挫感，但唐100在加減速過程中的表現還是挺平順的。唐100的天窗比較大，很明亮，這一點我很喜歡。希望內飾質量可以再提升一些，顯得檔次更高。今天下雨，唐100雨刮器的缺點就暴露了。不過，總體來說還是不錯的一款車。比亞迪唐100給我的感覺有三點：一：混合動力很澎湃，雖然下坡充電不能完全充滿，但是能補充很大一部分電力，很實用。二：底盤渾厚，拐彎感覺特別穩當。三：內飾設計感強，結合了很多功能，卻不會讓人感到繁瑣。一上車就感受了一下唐100座椅上的頭枕，非常舒適。小編友情提示：這組邁巴赫同款頭枕是我們出發前偷偷帶出來的，這一路多虧了它保護我的脖子和頸椎。簡直要愛死它了，《參謀長說車》車品購商城有售噢～～～點選下方藍色字型瞭解邁巴赫頭枕~睡服一個人，比什麼都重要！這次我來西藏駕駛的是雪佛蘭科帕奇，此次試駕了比亞迪 唐100後我發現，唐100與科帕奇相比，方向更輕，油門更加靈活，車輛的提速很明顯，滿載時的動力也很充足。但當我駕駛滿載科帕奇時，一路上超車都有些困難，但這個情況如果放在唐100上一點都不需要擔心。這款車是插電混合動力，加速的時候提速很快，供車主選擇的駕駛模式也比較多。這一路，山道和彎道非常多，對底盤是一個重大考驗。唐100表現不錯，過濾坑窪路面非常強大。內飾不錯，座位也比較舒適，功能多，很適合城市駕駛。和我這次開進藏的野帝比起來，各方面優勢都很明顯。作為中國產品牌，應該給予支援。首先坐進唐100裡就有一種耳目一新的感覺，科技感強，天窗醒目，操控性非常好。感覺在轉彎處輕點剎車就能實現操作。另外我今年剛成為爺爺，唐100很適合我們一家五口出行，跑長途也沒有任何問題。最近正在考慮換車，比亞迪唐100是我的首選。唐100加速特別好，我自己的Lavida（此次進藏拼車）超車有點兒困難。唐100的方向感比較準確，底盤也很紮實，內飾非常有科技感，很多功能操作起來都很方便。我是有換車的打算，也會考慮唐100。不過，擔心它會不會有一些小瑕疵小毛病。希望這一路有更多的機會來考驗它。來到西藏，才真正感受到大好河山的秀美與壯麗蜿蜒的山川覆滿綠色的植被令人心曠神怡不只是新都橋青藏高原是攝影師的天堂站在高處遠眺讓心靈再一次淨化遙望雪山神聖又不可企及稻城亞丁藍色星球上的最後一片淨土世外桃源措普溝安靜祥和得不願去打擾又貪婪得享受它的美好川藏線的魅力在於總覺身處雲霧之中被綠色包圍鳥瞰瀘定橋憶往昔崢嶸歲月

suv分兩派，一是硬派越野車，二是城市越野車。

說到中國產suv，我相信，所有人都會異口同聲的感道：長城哈弗。是的，suv的專業戶――哈弗。

中國產硬派越野車代表作：哈弗h9

21.98――27.28

我要說這哈弗h9是中國產硬派suv一哥，應該沒有人不服吧？而且是硬派越野車中最舒適，最豪華者，沒有之一。也許你會不服氣，那北京40不也很好嗎？那我告訴你，那就不是一擋次的。論顏值，40只能蔫在一旁，論越野實力，40在h9面前那就實實在在是小巫見著大巫了，老實靠邊站吧。

h9汽油版，2.0t渦輪增壓發動機，252匹馬力，355牛米的峰值扭矩。

h9柴油版，2.0t全新雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率142kw，峰值扭矩420牛米。該發動機配備2000bar電控高壓共軌兩級廢氣渦輪增壓，可變渦流進氣等先進技術。

動力迅猛，匹配zf的8at變速器，配備以多片離合器式限滑差速器為中央差速器的智慧適時四驅系統，同時還配備了後橋伊頓電子差速鎖，越野能力相當出色。

中國產豪華suv代表：wey vv7

16.78――18.88

作為中國產豪華suv的代表，vv7確實做到了模範作用。

外觀設計，給人煥然一新的感覺，既有霸氣又不失穩重，既新潮又熟成。可以說，氣質卓群，運動優雅，有表有裡。

其先進的生產工藝，厚道的用料，齊全的住被動安全配置，科技感十足的流媒體後視鏡……整車各項都讓你無可挑剔。

2.0升的渦輪增壓發動機，234匹的最大馬力，360牛米的峰值扭矩，匹配世界十佳，長城自己研發生產的7速溼式雙離合變速箱。幾近兩噸的車，百米加速能跑進10秒內（官方實測9.8秒）。動力充沛，又不失經濟，8.0升百km的綜合油耗。

此兩者，均代表著各自領域的標杆大作。

除此，還有哈弗h8，傳祺gs8，長安cs95等等優秀的中國產suv，階屬中國產suv價效比之首選。

根據你的要求，其實還是很多車型比較適合的，但是需要電子擋杆這一點瞬間就縮小了選擇範圍，中國產SUV裡空間大，舒適性不錯，配置齊全，比較安全和配備電子檔杆的主要有以下兩款車型：哈弗H8和哈弗H9。師出同門，都來自國內SUV領導者——長城哈弗。

1、H8：官方指導價：18.38-23.18萬 ，這是一款命運多舛的車型，先後兩度推遲上市，現在銷量不佳多多少少與延遲上市有一些關係，換個角度考慮問題，敢於出在這樣的醜，我們應該相信哈弗是勇於承擔的車企。

從產品力來講，這是一款好車，霸氣硬朗的外形設計，動力上提供2.0T汽油和2.0T柴油兩款發動機，傳動方面配備來自採埃孚的8速自動變速箱，電子檔杆也為內飾增色不少，空間大，配置很豐富，尤其是安全配置，底盤紮實整體感強，同時提供四驅版本，中期改款之後還增加了全地形控制系統，分別有：自動模式、運動模式、雪地模式、泥地模式以及沙地模式，此外還有一個節能模式。

2、H9：官方指導價：19.98-27.28萬，哈弗H9自從上市至今，話題熱度就沒有下降過，有些是關於外觀的，有些是關於四驅系統的，有些則是關於之前的那款變速箱的。

哈弗H9這款車就產品力來講，H9在這個價位基本沒有對手：非承載式車身結構、前雙叉臂、後整體橋非獨立懸架組合以及全地形控制系統，這些配置如果出現在外國廠商車型上，沒有四五十萬是拿不下來的，尤其是相比於目標競爭者PRADO，H9在具備七八成產品力的前提下售價整整低了一半，總體而言在30萬以下是一個相當不錯的選擇。

總的來說，哈弗H8和H9是匹配度比較高的，兩款車型均已完成中期改款，之前車主們吐槽的問題（尤其是H9變速箱問題）基本都已解決，這款採埃孚變速箱大多出現在豪華車型上。至於怎麼選擇，除了能看得到摸得到的內外設計和做工以及配置之外，需要你考慮用車環境，尤其是越野時的難度有多大，如果是中等難度以下，兼顧家用的話優先選擇H8，價格更低也更舒適；如果是中等難度以上，還是建議H9，越野功能更強大。

注：如果不是必須電子檔杆的話，還有兩款車也是不錯的：廣汽傳祺GS8和上汽大通D90，背靠兩大汽車集團，技術實力和質量還是信得過的。

現在中國產suv好像很火，有沒有比較不錯的 推薦？

自主品牌的高階夢從未停滯，從觀致到WEY、領克，越來越多的車企衝破傳統觀念束縛開始涉足這一市場，而奇瑞作為自主大廠自然不會落後，推出了主打高階路線的EXEED星途。10月19日，星途全新緊湊型SUV——星途LX在北區正式上市，共推出4款車型，售價區間為12.59-15.09萬元，它的到來將為自主豪華市場注入活力，同時也將加劇品牌競爭。對比同屬自主豪華陣營的WEY VV5（12.58-17.3萬元）和領克01（14.58-19.78萬元），至少在價格上讓我們看到了誠意。當然，除了價格星途LX本身同樣有著不俗的產品力。接下來，將為您詳細介紹這款車以及具體的購買建議。

星途LX外觀出自奇瑞汽車造型副總監兼全球首席設計師Kevin Rice之手，整個設計原創度很高，前臉和車尾透過大量橫向線條運用呈現出獨特的視覺效果，類似封閉的前臉配合矩陣式LED大燈組，讓人印象深刻。車尾整體佈局以及線條層次都與前臉形成呼應，風格統一。同樣，星途LX的車身也並沒有一味追求大，整體比例看起來相當協調緊湊，車身上多條線條的勾勒出車側的立體感和靈動感。

星途LX長寬高為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米，標準的緊湊級SUV身材，相比同級別對手也毫不示弱。

作為一款定位高階智慧的車型，星途LX車內豪華感和科技感營造的比較到位，除了大量採用真皮、木紋、鋼琴烤漆材質搭配外，雙12.3英寸貫穿顯示屏也是亮點所在，其搭載了Lion 3.0 雄獅智雲系統，支援人臉識別、360°環視、人工智慧語音控制、AR增強實景導航以及全自動泊車輔助系統等實用功能，其中人臉識別可以快速登入賬號，從而同步車主的一些用車習慣，如調整座椅位置、空調溫度、導航資訊甚至音樂喜好等。360°環視在傳統全景影像的基礎上增加了車輛底盤下方視野的可見功能，方便倒車時駕駛員對於路障的觀察。

總的來說，奇瑞作為老牌中國產，在技術上的底子還是比較深厚的，現在推出的高階中國產品牌-星途在外觀，配置上補齊了以往的短板，是一款很不錯的中國產suv。

第一款 長安cs75plus, 這款車型一經推出就得到了很多消費者的歡迎!外觀大氣並且很富有現代的時尚潮流！內飾採用和賓士一樣的一體式連屏設計，處處充滿科技感!長安的車型開始更注重外觀的設計和內飾科技感的營造！總之長安品牌越來越受到消費者的歡迎!所以這款車型可以重點關注一下！

第二款奇瑞瑞虎7，瑞虎8， 這兩款車型都可以考慮，瑞虎8整體更大一些!並且都是自家研發製造的史上最強發動機，它的動力引數已經超越了賓士的1.6t也算給自主品牌爭了一口氣！這兩款車型您可以根據自身需求做出選擇，一個小一些，一個大一些!奇瑞的進步很快，總體口碑中上水準！在中國產品牌裡算是很有競爭力的一個品牌!

第三款吉利博越，這款車型自從上市就引起了很多消費者的關注，甚至排隊提車！這要歸功於李書福收購了沃爾沃，很大程度的提升了吉利的產品力，最大好處就是很多車型的零配件實現共用，也進一步提升了吉利產品的品質!為良好的口碑打下了基礎,這款車型我之前做過介紹，整體相當不錯，並且內飾更體現了吉利的設計功底!非常值得推薦的一款車型！它的配置和動力可選性非常豐富，可以根據自己的需求進行選擇!

都說好必有所長。

好比淘寶買東西，一般先按照銷量排名。

淘寶還比較容易刷銷量。汽車就太難了。

所以，每個月SUV銷量排名前10的車。放心買，肯定各有所長，並且肯定沒啥巨大的缺陷，絕不會吃虧上當。

然後按照自己喜歡顏值品牌，價格和需求隨意選擇即可。因為我就這買的。也是買的前10的車。

先上圖。

先說第一個。

哈弗h6。這不是一臺車。這是一群車。是林林總總50幾個型號配置組成的。除了外觀稍微顯老，黑科技少一點外。的確是中國產價效比的一哥。簡單說，價格便宜量又足。很適合30到60之間的家庭使用者選擇。只是這幾年別人都大踏步追趕。哈弗還是原地踏步，人家都Pro，plus的推陳出新，哈弗還在吃老本，所以第一的位置估計做不了多久啦。

第二名。長安cs75plus。

絕對的黑馬。早期雖然cs75也4大金剛之一。但也勉強殺入前十，有時還在開外。自從出了plus。毫無疑問的成了2020最佳價效比的好車。主要優勢就是配置均衡，外觀出眾，價格合適，當然缺點也不是沒有。畢竟是第一代plus，車機反應遲鈍，整體調校還欠火候。等出到2022版本，預計有機會當中國產第一。

第三名。吉利博越。千年老2，現在到老三了。雖然出了Pro。但是革新程度遠不及cs75p。所以。只能算錦上添花。不能算雪中送炭。但這車很成熟。市場反饋也很好。就是底盤還是10幾年前的山寨crv。變速箱還是雙離合。動力也是老款的1.8。 換句話說。三大件包括外觀和黑科技，5個主要部分都略遜於cs75一丟丟。除了調教口碑品牌還算成熟。其他就差強人意了。所以排名第三也實至名歸。

第四名 宋Pro。

比亞迪的當家花旦。價效比是沒得說。就是多少有點中庸。加上品牌效應略差。也就只能拿個第四。車是好車。就是賣點不是特別突出。

第5名。長安歐尚x7

一句話。如果你覺著cs75plus挺好，就是訂購落地17萬有點太貴，接受不了。就可退而求其次。選x7。這就是cs75的廉價版本。配置一樣牛逼。就是部分硬體稍遜於75。不過畢竟便宜好幾萬。還夠大，坐夠多。

cs35。 如果你喜歡 qq，奔奔，smart等小小車。這就是你的菜。小型SUV。

長城 m6 這貨就是老款的h6改名降價除了。清庫存的車。也是最便宜的h6。

長安cs55。這叫一人得道雞犬升天。因為測試75成了網紅 x7 35 55 也借光了。

吉利 遠景x6。 這就是博越廉價版本。基本引數三維完全等於博越。但是三大件選擇低一檔的。所以價格便宜好幾萬。 和長安的x7 長城的m6定位類似。 主打超高性價比。

廣汽傳祺GS4。嗯。這是隻裡我唯一不太喜歡的車。也沒啥太大缺點。配置也還行。外觀也過得去。不知道為什麼就是不喜歡。可能是對廣汽這個品牌認知不高。對此車的亮點完全無感。所以，這貨僥倖進入前10。

中國產SUV目前已經佔據了國內SUV市場的主要位置，在不同級別的SUV市場，自主品牌都推出了相應的產品，並且消費者也很願意買賬，原因很簡單，一個是價效比高，還有一個是中國產汽車產品的質量已經越來越可靠，無論是家用還是越野等用途，同樣是中大型SUV，在質量幾乎相當的前提下，一臺合資能買兩臺中國產了！你說哪個划算？

朋友一直在問中國產有哪些好一些的SUV，最好是越野能力強的那種，我就給他們推薦了上汽大通的D90，這是全球首款全尺寸大規模定製的SUV，能充分滿足大家個性化需求，外觀、內飾等都可以實現定製，當然不會被撞衫只是我推薦它的第一個原因，沒有點硬實力還不是不行的。

在動力方面，大通D90採用的是2.0T高效能直噴渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩位360牛米，與之匹配的是法國進口的邦奇6AT變速箱，動力強勁的動力還能保證低油耗，百公里油耗只有8.9L。

這臺車擁有專業級的SUV懸架和差速鎖，高配版還有全地形適時四驅系統，有爛路完全不用怕，還有多種路況模式可供選擇。

大通D90還有上汽阿里斑馬智慧互動系統，它擁有智慧支付寶支付、OTA空中遠端迭代、線上導航實時交通、旅程途記分享、語音互動及車輛遠端控制等功能。也就是說這個系統還可以作為你的生活助手，比如訂外賣等，我覺得還是挺有意思的。

乘坐舒適性可是可以保證的，擁有超大的乘坐空間，第二排空間達到1122mm（最富裕的膝部空間），第三排空間960mm（同級別最寬），並且後備箱空間也非常大。

安全性來說，這臺車通過了澳洲的A-NCAP測試，作為全球最嚴格的標準之一，還是非常靠譜的。

所以我推薦這臺車是從多方面考慮的，效能、舒適性、安全性一個都沒落下，無論是家用還是越野，它都可以輕鬆勝任。

目前純中國產自主SUV裡知名度和銷量前3位的分別是：長城哈弗H系列、江鈴馭勝、奇瑞瑞虎。這3個車型裡面想要挑出比較好的很難啊，這3個品牌各有千秋、各有特點。外觀方面，這個就屬於蘿蔔和青菜的概念，每個消費者都有不同的看法；發動機方面，均為自主研發的發動機，油耗均是比較低的，但是由於瑞虎屬於城市SUV相對來說越野效能不足，動力方面比較小點。底盤方面，就像前面說的，瑞虎屬於城市SUV，越野性差；長城哈弗H系列比較全面，即有城市SUV，也有純SUV，發動機有柴油、汽油2種，選擇性比較多；馭勝則屬於純SUV。補充下，所謂純SUV就是指擁有越野車專用底盤，即非承載式車身。車沒有最好的，只有在某個方面哪款車更好，不可能全部都是最好的。你只能透過你對某個方面更加的看重，而某款車又恰巧在這個方面較其他車更好，這就是需求和供給關係。