會有一定的影響，但它有等離子發生器，再加上吸波塗料，問題不是很大，後發的優勢，決定了殲20遠勝於米國的F22，坐上五代機的第一把交椅，飛機總體效能超越F22，積現代科技之大成，是中國科學家嘔心瀝血的頂峰之作，大國重器也，現在中國六代機的研製工作，已在路上，不遠的將來，中國的六代機橫空出世....

謝謝邀請，你的說法不夠準確。首先，隱身飛機的設計要點是什麼，可能沒有統一的標準。簡單而言，就是利用各種技術減弱雷達反射波、紅外輻射等特徵資訊，使敵方探測系統不易發現的飛機。目前，飛機隱身的方法主要有以下三個方面：一是減小飛機的雷達反射面，從技術角度講，其主要措施有設計合理的飛機外型、使用吸波材料、主動對消、被動對消等；二是降低紅外輻射，主要是對飛機上容易產生紅外輻射的部位採取隔熱、降溫等措施；三是運用隱蔽色降低肉眼可視度。

所謂鴨式佈局不利於隱身的缺陷只是一個偽命題罷了，實際上並不存在。以最近的例子來說，美國的JASF全尺寸鴨式佈局模型的RCS測試結果是並不比F35現在正式選用的常規佈局方案有什麼差別。被淘汰主要是因為垂直起降不好配平，跟隱身關係不大。鴨翼之所以對隱身不會有太大影響，是因為它的工作原理和平尾是一樣的，運動時都會增加RCS，另外透波材料，吸波塗層、鴨翼前後沿後掠等都可以有效地降低RCS。

美國ATF和JSF兩個隱身戰鬥機專案都曾經有過鴨式佈局方案，所以鴨翼違背了隱身飛機設計要點純粹是扯談，隱身戰鬥機設計一個原則就是波束控制，而波束控制一個基本上措施就是飛機主要邊緣平行，以控制雷達電波反射方向，從這個角度來講，鴨翼只要保持與機翼平行即可，不過鴨翼進行隱身設計比常規佈局有一定難度倒是真，從鴨翼原理來講，它要求與機翼有一定距離，好讓渦流生成、增強，以便補充機翼氣流，推遲分離，所以鴨翼一般設計比機翼要高，這樣就存在一個問題，多一層反射面，並且電波可能會在鴨翼和機翼之間多次反射，形成互反射效應，增強RCS，所以殲-20對此進行了做最佳化，鴨翼傾斜向上，根部與機翼在同一平面，正面呈現X形，把照射電波折射出去，以降低RCS。