是真的！阿波羅登月計劃從1969年7月16日起至1972年底終結為止！一共施實7次，一次半路折回、6次成功！

它的成功讓一向在此領域處於領先地位的蘇聯瞬間沉默，同時也讓美國在世界上增加了更多的政治籌碼！

美國的登月計劃在前些年都曾奉若神明，只是在近幾年說是假的，是為了欺騙蘇聯。這是一個最為愚蠢的人創造了一個自以為很聰明的神話，大家都不要相信！

美蘇兩國的科技世人有同共睹，別看我們的運――20剛出道不久，大家舉國歡慶。而人家美蘇兩國在七十年代之前就有了與運――20同級別的飛機。人家的安――225都拉下我們快30年了！

其次美國登月計劃以蘇聯的科技水平能看不出真假？它雖然沒有成功，但對月球的瞭解並不比美國少多少！

我們現在也緊鑼密鼓的搞登陸月球活動，其實借鑑的正是人家美國的阿波羅計劃！

【美國在1969年7月20日實施的登月是真實的】

原因有以下幾點：

1973年向國會報告的美國阿波羅專案總共花費254億美元。（1973年254億美元相當於2016年2160億美元） （2160億美元可以造16艘最新型福特級航母）

美國當年為了登月花的錢，可以造16艘最新型航母。

20世紀60年代，美國在人造衛星和載人航天技術方面一直落後於蘇聯，因此美國製定了阿波羅登月計劃。加緊從事人類登月方面的在研究與試驗。為了使登月行動早日實施，美國動用了40多萬人，約2萬多家公司和研究機構，120多所大學參加這項計劃。

整個阿波羅登月計劃用電子計算機輔助管理，成為美國繼研製原子彈的曼哈頓計劃之後又一個高度綜合性的大工程計劃。在1961～1969年的8年當中，美國先後發射了“徘徊者”系列探測器9個、“勘測者”系列探測器7個，還發射了5個月球軌道環行器，以研究人類究竟能不能在月球安全著陸以及在何時何處著陸為宜。1965—1966年，為了解決人類在空間環境中能否長期生活、在失重條件下能否工作、在宇宙空間能否自由活動等一系列問題，美國還實驗了25次載人宇宙飛行的水星計劃和2次不載人、10次載人飛行的雙子星計劃，為阿波羅飛行提供了寶貴的經驗和資料資料。

1969年7月16日，在各項準備工作完全成熟後，阿波羅人類登月行動開始。在美國東海岸佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪宇宙飛行中心的發射場上，一支長達110米的巨型火箭點火起飛。這種土星5號火箭是當時世界上威力最強大的運載火箭，重量達：3039噸，其第一級火箭推動力達3469.3噸。火箭起飛12分鐘後，第一、二級火箭分離，第三級火箭進入繞地球飛行軌道。在地球——月球過渡軌道飛行61小時後，飛船到達地球和月球引力相等的平衡點，開始在月球的引力下運動，75小時後進入繞月球飛行的軌道。

作為比較，中國載人航天用的長征2F運載火箭，長：58.34米，全重：493噸，推力：604噸。（同樣能將三名中國宇航員送入太空並安全返回）。

總共6批12名宇航員登上了月球！

自20世紀50年代人類社會進入航天時代以來，只有美國和蘇聯實施了載人登月計劃，美國曆時8年首先實現了載人登月的目標，而蘇聯的登月計劃因技術和政治原因，最終半途而廢。

美國從1961年開始實施著名的“阿波羅”登月計劃。到1969年7月，美國完成了宇航員登月的所有準備，7月16日首艘登月飛船“阿波羅-11號”攜帶3名宇航員奔赴遙遠的月球。經過4天多的長途奔波，格林尼治時間7月20日20時17分，飛船指令長阿姆斯特朗和登月艙駕駛員E.E.奧爾德林駕駛“阿波羅”-11號飛船的“鷹”號登月艙在月球靜海西南地區著陸，21日2時56分阿姆斯特朗率先走出登月艙，向月球邁出了歷史性的一步，此時他說出了那句話永垂史冊的名言：“對一個人來說，這是一小步。對人類來說，這是巨大的一步”。19分鐘後奧爾德林也踏上月球，他們放置科學儀器，收集月球樣品，共停留了21小時36分鐘，然後返回地球，完成了人類首次登月的偉大壯舉。

從1969年7月至1972年12月，美國的6艘登月飛船——阿波羅11～12號、14～17號，分六次將12名宇航員送到月球表面的不同區域，這些宇航員駕駛的登月艙在月面停留時間合計305小時19分，其中停留最短的為21小時36分（“阿波羅”-11號），最長為75小時58分（“阿波羅”-16號）。12名宇航員在月面出艙活動時間總計80小時36分，其中“阿波羅”-11號宇航員出艙活動最短，僅2小時24分；“阿波羅”17號宇航員出艙活動最長，在月面累積活動了22小時5分。宇航員在月面的活動範圍各不相同，“阿波羅”-11號航天員的活動範圍僅0.9千米，而“阿波羅”-17號宇航員的活動範圍達到30千米。6批登月宇航員先後取回381.7千克月球樣品，並放置了大量的月球探測科學儀器。

除了12名宇航員登上月球外，還有另外12名美國宇航員飛臨了月球上空，但沒有在月面降落，其中包括“阿波羅”-11～12號、14～17號的6名指令艙駕駛員，他們到達月球上空後的主要任務是在環繞月球的軌道上飛行並等待和接應登月航天員；此外“阿波羅”-8號、10號和13號3艘飛船攜帶9人次（其中3人執行了2次月球任務）到達月球上空，“阿波羅”-8號、10號的任務是環繞月球飛行，為首次登月做技術準備；“阿波羅”-13號儘管到達了月球上空，但因重大事故放棄了登月計劃。

因為插在月球上的旗杆是細金屬桿，當宇航員用力插在土壤裡時，杆子頂端（如果是在地球上）會晃幾秒鐘，如果是在月球上，因為沒有空氣阻力，杆子頂端會晃更長的時間。所以國旗就有了隨風飄揚的錯覺。

【空氣阻力】大家都坐過高鐵，也聽說過高鐵執行速度越快空氣阻力越大。如：高鐵在時速350公里時，90%以上的阻力來自空氣阻力。坐過飛機的朋友都知道，民航飛機都是高亞音速飛機。戰鬥機超音速飛行是非常耗油的。而運載火箭必須要達到7.9公里/秒的第一宇宙速度，（相當於23馬赫，即23倍音速）才能進入軌道。

拿中國的長征二號F來說，低軌道載荷是：8噸，火箭推力是：600噸。為了送一8噸的衛星或飛船進入太空，花600噸推力為啥？因為長征2F花掉了95%以上的燃料去對消空氣阻力了，只用了不到5%的動力去克服地球的引力。（如果地球上沒有大氣層的話，同樣是送8噸載貨到太空軌道，長征二號F只要做到現在的5%大小就夠了）。

由於月球上沒有大氣層，沒有空氣和空氣阻力，而且月球引力只有地球的1/6。所以運同樣重量的載貨到月球軌道，只要一個“微型火箭”就夠了！

同時因為月球沒有空氣阻力，飛行器不需要考慮它的氣動佈局。月球返回火箭可以做成任何形狀，如：飛碟形狀，汽車形狀等等。（只要不需要火箭發射架的形狀就是好形狀）。

（下圖是我做的一個月球返回倉返回軌道的分解畫面。注意了：只有2名宇航員坐登月倉降落在了月球上噢。月球軌道上的指令艙裡還有第3名宇航員噢。所有需要從月球飛回地球的一套東東都沒有降落在月球上噢。）

那個時候無線電使用的是模擬訊號，無線電在太空間可以傳非常非常遠的距離。這在當時是一點問題都沒有的。

【分享兩個影片給大家】

美國有沒有讓真的登月呢？如果是真的為什麼當時沒有帶回來岩石和土壤樣品?只是在後來 月球探測車去了之後才有了這些東西。而且沒見到登月前和起飛後拍攝的月表照片，讓人覺得非常的奇怪。屬一屬二一個的堂堂大國，舉世矚目的一項壯舉 ，怎麼連這點都沒有想到沒有去拍攝呢？直到現在他也沒有再有人去月球，無怪前蘇聯人說他登月是個騙局 是造假，真是疑很多，不能不讓人懷疑!

關於這個問題，昨夜從拉上雙眼皮的窗簾開始，阿姆斯特朗就來到了我的夢裡，還邀上了加加林那小子，沒叫上楊利偉是因不合時適，特別還說明了這是社會體制的問題。閒話少說，談談到訪的目的，關與人們對登月是否騙局的認知。首先就從這個演戲代表人類文明的時代開始，一部戲的好壞，就可獲取風光生存的好成績。真假難道還重要嗎？何必每天去做追根究裡的白痴，這是一個睜著眼晴儘管說瞎話的美妙世紀，美國是民主社會，但他真民主了嗎？但他又真的不民主了嗎！美國敢領導世界，難道你真以為他沒兩刷子，還有先進的社會體制。可民主不是真的嗎，他就擺在那裡，可是對於本身病態的人類，只能眼睜睜看著他變質。人性追求美好的東西不變，可實際行動又告訴自己，必須凌駕他人之上才能享受自己美好生活，最終美好的理想世界只能是精神思想的擺設，大家次此為目標，相互的編織美夢相互的導演編劇，演得入戲，那都是真的，但再真的戲，會讓人承認是事實嗎？而現實中太大不公平的差距，又讓世人寧願躲進戲中去，然後自我麻痺迷失。所以這是一個真宜假，假宜真的社會，活得開心，何須真實！騙局越多，越多話題，老實做人，肯定會招疑問，那是裝的。社會如此，這就是事實，美國不語，蘇聯裝逼裝到倒閉。哈哈，

這是美國“星球大戰”計劃的一部分，至於登月球我們還真不知道美國這是真的還是假的，有很刺激並且強烈的理由來證明美華人為了掩飾它在太空領域裡的失敗，故而給我們全人類和有良知的狗撒了一個彌天大謊，而有良知的狗就是永遠哈美的英國佬，它或許明白是怎麼回事卻忠誠主人去欺騙它朋友——人類。試想，即然美華人在60年代把人送上月球，美華人看見美貌如花的嫦娥還能再回地球？說明那裡寸草不生、鳥不拉屎的地方。閒話少敘，50年過去了，怎麼美國佬就沒有上月球了？上世紀60年代呀！沒有到全球第三次工業革命呢，這是高科技產業和智慧飛躍的一次大革命，今天美國都沒能力把人弄上月球，那麼上世紀60年代它有能力嗎？分明是美華人看著前蘇聯把人扔到太空後它們羨慕嫉妒恨，把演好萊塢那種特別真實的銀幕搬上世界的舞臺，我就納悶，奧斯卡最佳影片怎麼沒有頒給這部蕩氣迴腸、膾炙人口的大片？