大眾的Golf名滿天下，但是Golf·Sportsvan又是什麼鬼？要說這款車，還要從國外說起。
Golf·Sportsvan可以簡單的看作是加高版的Golf，它比Golf大，但比途安小；比Golf能裝，比途安能跑。它的實用性介於二者之間，運動性也介於二者之間，這就是Golf·Sportsvan。
大眾為什麼會推出這樣一款車呢？
歐洲人喜歡兩廂車，而且歐洲人非常喜歡Golf，甚至很多人視Golf為一輩子的夥伴，一代接一代的買，一輩子可能只開Golf，在他們眼裡，Golf就是臺勤勞踏實的工具車。
但是，隨著社會的發展，需求又有了新的變化。比如家裡有了孩子，就希望車子的空間再大一點，而對外形、操控等要求不再苛刻。於是加高版的Golf就應運而生，它在歐洲本土的名字叫做Golf Plus，可謂直接了當。
第一代Golf Plus是在Golf6的基礎上發展出來的，而且大眾也以進口的方式引進國內，改名稱為Cross Golf，實際上這個名字並不確切，而且高達25萬的售價也直令人忘而卻步。
後來，第二代Golf Plus推出，基於Golf7打造而來，在歐洲，名字也換成了Golf Sportsvan，希望這車即要有Van的功能，又要有Sports的格調。不過這一次，一汽-大眾把這款車引入了國內，並取中文名為Sportsvan，於2016年5月正式上市，搭載1.6L、1.2T、1.4T三款發動機共分8款車型，售價區間13.19-19.79萬元，價格親民了不少。
如何定位Golf·Sportsvan？
簡單來看，Golf·Sportsvan其實就是Golf一個延伸，定位介於Golf和途安之間，你可以把它看做一個很大號的緊湊型兩廂車，也可以視它為一臺很緊湊的家用MPV。當你需要一臺比Golf這樣的普通兩廂車空間大一點的車，而途安這種MPV又顯得太大太貴的時候，Sportsvan就會變成一個好選擇。
Golf·Sportsvan並不是為那些對空間有很高要求的車主準備的，比一般兩廂車大點，還要好開、好停就是他們的訴求。從外觀上看，Golf·Sportsvan其實就是一臺“發福”版的Golf，不過好在這種“發福”並不難看，比途安小巧又比Golf有個性，還與SUV有些共同點，全面而均衡，個性而折中，可能這就是消費者選擇它的理由。
從目前的車市來看，Golf·Sportsvan還沒有直接的競爭對手。作為一款主打功能性的緊湊型車，Golf·Sportsvan的定位其實有點像寶馬2系旅行車，既不丟掉傳統轎車的駕駛樂趣，同時空間能力也能有所保證，在功能性上，其和上汽大眾的途安相呼應，在駕控性上，又與Golf一脈相承，將功能和效能以及市場需求結合得如此圓滿，的確是一款值得推薦的車型。
大眾的Golf名滿天下，但是Golf·Sportsvan又是什麼鬼？要說這款車，還要從國外說起。
Golf·Sportsvan可以簡單的看作是加高版的Golf，它比Golf大，但比途安小；比Golf能裝，比途安能跑。它的實用性介於二者之間，運動性也介於二者之間，這就是Golf·Sportsvan。
大眾為什麼會推出這樣一款車呢？
歐洲人喜歡兩廂車，而且歐洲人非常喜歡Golf，甚至很多人視Golf為一輩子的夥伴，一代接一代的買，一輩子可能只開Golf，在他們眼裡，Golf就是臺勤勞踏實的工具車。
但是，隨著社會的發展，需求又有了新的變化。比如家裡有了孩子，就希望車子的空間再大一點，而對外形、操控等要求不再苛刻。於是加高版的Golf就應運而生，它在歐洲本土的名字叫做Golf Plus，可謂直接了當。
第一代Golf Plus是在Golf6的基礎上發展出來的，而且大眾也以進口的方式引進國內，改名稱為Cross Golf，實際上這個名字並不確切，而且高達25萬的售價也直令人忘而卻步。
後來，第二代Golf Plus推出，基於Golf7打造而來，在歐洲，名字也換成了Golf Sportsvan，希望這車即要有Van的功能，又要有Sports的格調。不過這一次，一汽-大眾把這款車引入了國內，並取中文名為Sportsvan，於2016年5月正式上市，搭載1.6L、1.2T、1.4T三款發動機共分8款車型，售價區間13.19-19.79萬元，價格親民了不少。
如何定位Golf·Sportsvan？
簡單來看，Golf·Sportsvan其實就是Golf一個延伸，定位介於Golf和途安之間，你可以把它看做一個很大號的緊湊型兩廂車，也可以視它為一臺很緊湊的家用MPV。當你需要一臺比Golf這樣的普通兩廂車空間大一點的車，而途安這種MPV又顯得太大太貴的時候，Sportsvan就會變成一個好選擇。
Golf·Sportsvan並不是為那些對空間有很高要求的車主準備的，比一般兩廂車大點，還要好開、好停就是他們的訴求。從外觀上看，Golf·Sportsvan其實就是一臺“發福”版的Golf，不過好在這種“發福”並不難看，比途安小巧又比Golf有個性，還與SUV有些共同點，全面而均衡，個性而折中，可能這就是消費者選擇它的理由。
從目前的車市來看，Golf·Sportsvan還沒有直接的競爭對手。作為一款主打功能性的緊湊型車，Golf·Sportsvan的定位其實有點像寶馬2系旅行車，既不丟掉傳統轎車的駕駛樂趣，同時空間能力也能有所保證，在功能性上，其和上汽大眾的途安相呼應，在駕控性上，又與Golf一脈相承，將功能和效能以及市場需求結合得如此圓滿，的確是一款值得推薦的車型。