錢江貝納利幼獅250和阿普利亞GPR150如何選?
復古車和跑車之間的對決,先決條件無非是建立在價格基礎上的,所以題主將這兩款車放在一起,就是看它們的樣子比較漂亮,價格又比較接近,在這樣的需求下車型之間的選擇,考慮的就是一個後期主要用途。
復古車它的後期用途就是短距離通勤代步,偶爾的周邊遊玩,明確的說它屬於休閒娛樂車型。跑車主要的用途和復古車差不多,但它會更注重操控效能的展現,也會比較在意提速和極速的體驗,它屬於一種比較專業的玩樂型車型,阿普利亞GPR150就是小排量跑車中,偏賽道設定的一款摩托車。
從以上的車型定位和兩款車型的實際表現來看,GPR150整車的優勢比較集中,主要體現在了一個玩字上,提速給力,極速不錯,操控靈活,低扭欠缺是這款仿賽車型給摩友們留下的印象,以它的這個特點來看,這款車後期的使用用途比較單一,常規的路況它應有的效能根本就發揮不出來,基本上只能是郊外跑跑山或者特定場地下練練手。
貝納利幼獅250動力特性和GPR150基本相似,動力的調校甚至於要比它還激進,因為這款車10500轉是才能釋放出最大扭矩,所以幼獅250的低扭同樣算不上絕對充足,但會比GPR150略好一些,這樣的動力差異和車型差別使得幼獅250後期的用途會更廣一些。
如此一來兩款車型之間的選擇就非常清晰了,如果只是為了單純的玩而選擇摩托車,阿普利亞GPR150無疑是兩萬左右跑車中最專業的,它的操控效能和提速表現,完全能夠滿足入門級摩友對於跑車的玩樂需求。
如果更注重車輛的實用性,為騎而選擇摩托車貝納利幼獅250會更適合,不錯的顏值表現,相對比較豐富的基礎配置,還算不錯的扭力輸出,都是這款車作為一款多用途車型的基礎條件,當然它的車身結構也更適合大多數摩友的選擇標準,畢竟座高不會像阿普利亞GPR150那麼高。所以這兩款車型之間的選擇就是騎和玩的選擇。
錢江貝納利幼獅250和阿普利亞GPR150如何選?
復古車和跑車之間的對決,先決條件無非是建立在價格基礎上的,所以題主將這兩款車放在一起,就是看它們的樣子比較漂亮,價格又比較接近,在這樣的需求下車型之間的選擇,考慮的就是一個後期主要用途。
復古車它的後期用途就是短距離通勤代步,偶爾的周邊遊玩,明確的說它屬於休閒娛樂車型。跑車主要的用途和復古車差不多,但它會更注重操控效能的展現,也會比較在意提速和極速的體驗,它屬於一種比較專業的玩樂型車型,阿普利亞GPR150就是小排量跑車中,偏賽道設定的一款摩托車。
從以上的車型定位和兩款車型的實際表現來看,GPR150整車的優勢比較集中,主要體現在了一個玩字上,提速給力,極速不錯,操控靈活,低扭欠缺是這款仿賽車型給摩友們留下的印象,以它的這個特點來看,這款車後期的使用用途比較單一,常規的路況它應有的效能根本就發揮不出來,基本上只能是郊外跑跑山或者特定場地下練練手。
貝納利幼獅250動力特性和GPR150基本相似,動力的調校甚至於要比它還激進,因為這款車10500轉是才能釋放出最大扭矩,所以幼獅250的低扭同樣算不上絕對充足,但會比GPR150略好一些,這樣的動力差異和車型差別使得幼獅250後期的用途會更廣一些。
如此一來兩款車型之間的選擇就非常清晰了,如果只是為了單純的玩而選擇摩托車,阿普利亞GPR150無疑是兩萬左右跑車中最專業的,它的操控效能和提速表現,完全能夠滿足入門級摩友對於跑車的玩樂需求。
如果更注重車輛的實用性,為騎而選擇摩托車貝納利幼獅250會更適合,不錯的顏值表現,相對比較豐富的基礎配置,還算不錯的扭力輸出,都是這款車作為一款多用途車型的基礎條件,當然它的車身結構也更適合大多數摩友的選擇標準,畢竟座高不會像阿普利亞GPR150那麼高。所以這兩款車型之間的選擇就是騎和玩的選擇。