ALLION將會在2021年3月份正式上市，有的資料顯示是3月29號，具體的就要自己多關注了，現在很多人都在等它上市，因為這車實力太強，就算等三個多月也值。 ALLION是TNGA架構下的車型，定位在COROLLA和亞洲龍之間，車上用的是臺2.0L發動機，效能上沒得說。這臺發動機跟亞洲龍是同款，最大馬力有178匹，最大扭矩為210牛米，匹配的是臺可模擬10速的CVT變速箱，這也是世界上第一款搭載起步齒輪組的CVT，在油耗和動力方面的表現都不錯，另外也會有不錯的駕駛樂趣，你想，2.0L通常是用在B級車上的。 ALLION的外觀是全新設計，進氣格柵的層次感挺強，大燈也很犀利，還有L型的日行燈，再加上自然流暢的下包圍，動感表現的挺明顯。我比較喜歡車尾的設計，造型跟亞洲龍相似，挺氣派，還有貫穿式的尾燈，亮起後很搶眼。整體的流線感也比較強，也有種優雅的感覺，能將氣派和優雅相結合，視覺效果挺特別，年輕人都會喜歡。別看這只是輛A+級車，但尺寸很給力，差不多接近B級車了。ALLION的軸距有2750mm，後排空間有980mm，可以想象出，坐在車的後排有多寬敞。綜合來看的話，這車的實力不一般，我覺得是同級車中最好的表現了，所以現在很多人都期待著它可以早點上市，不過三個多月的時間也不長，等上一段時間能買輛好車也是值得的。
ALLION將會在2021年3月份正式上市，有的資料顯示是3月29號，具體的就要自己多關注了，現在很多人都在等它上市，因為這車實力太強，就算等三個多月也值。 ALLION是TNGA架構下的車型，定位在COROLLA和亞洲龍之間，車上用的是臺2.0L發動機，效能上沒得說。這臺發動機跟亞洲龍是同款，最大馬力有178匹，最大扭矩為210牛米，匹配的是臺可模擬10速的CVT變速箱，這也是世界上第一款搭載起步齒輪組的CVT，在油耗和動力方面的表現都不錯，另外也會有不錯的駕駛樂趣，你想，2.0L通常是用在B級車上的。 ALLION的外觀是全新設計，進氣格柵的層次感挺強，大燈也很犀利，還有L型的日行燈，再加上自然流暢的下包圍，動感表現的挺明顯。我比較喜歡車尾的設計，造型跟亞洲龍相似，挺氣派，還有貫穿式的尾燈，亮起後很搶眼。整體的流線感也比較強，也有種優雅的感覺，能將氣派和優雅相結合，視覺效果挺特別，年輕人都會喜歡。別看這只是輛A+級車，但尺寸很給力，差不多接近B級車了。ALLION的軸距有2750mm，後排空間有980mm，可以想象出，坐在車的後排有多寬敞。綜合來看的話，這車的實力不一般，我覺得是同級車中最好的表現了，所以現在很多人都期待著它可以早點上市，不過三個多月的時間也不長，等上一段時間能買輛好車也是值得的。