扁平馬達不是線性馬達，扁平馬達採用的是偏心轉子技術，透過偏心旋轉實現震動，因為力矩在各個方向不同。線形馬達是透過量化的電流來控制電磁鐵的磁性強弱和方向來控制動子移動產生震動，產生震動的級別、響應速度和穩定性都不在一個等級上，沒什麼可比性，使用者體驗和可玩性方面也是一樣不在一個等級。

畢竟偏心轉子馬達是要被淘汰的技術，即使現在還有用的品牌，過兩年也會全部淘汰掉。不過出現在旗艦產品裡確實不應該，因為這個東西成本確實不高，可能也就十幾塊錢甚至幾塊錢，畢竟和蘋果的級別也不在一個檔次上。省的話可能也就是省幾塊錢。

別再叫我，手機馬達了！我叫手機震動馬達！嚴格說起來，應該叫我手機震動器。這聽起來很俗，但是這是事實，而且也更帖切。我知道。你想問，為十麼人們都叫我手機馬達呢！這個還真是一言難盡。我只簡單講一下，不做過多的講解。因為，那會消費你很多的時間。我的原名叫motor。這是從英語裡直接音譯過來就叫馬達了。其實，英語裡motor有好幾重意思。有人把我理解成引擎的，比如（She got in and started the mote）。有人把我理解成電動機，有人把我理解成助推器。但總體來說這些都是對的，不過更準確的說法應該叫我為原動力。提供原始動力的器械。這可能是比較準確的叫法了。不過中文的叫法馬達，更加高大上。而且我也更喜歡。馬達，馬上到達，也很形象，很符合我的實際情況。在中國更多人把我當成電動機，或者電機，後來又有人把我叫成電子啟動器。汽車發動的時候要用的那個。

至於說到為什麼叫的得這麼複雜，其實這個真不能怪你們，主要是我剛出現的時候，很高階。用餘大嘴的說法就很黑科技，因為我最初是在物理學和電學範疇內出現的。

一百多年前的電學可不像現在，很多人都會，都懂。那時候的電學，可都是，擁有非常淵博知識的人才能弄明白的新事物，就想現在的AI。

好了，說了，那麼多我的隱私，現在回到正文吧。在手機上，我雖然也是用電能來提供能源，讓我做出旋轉動作，或者平面直線往復式動作。但是，我的作用就只是提供振動源。所以還是叫我手機震動馬達比較合適。就像叫汽車發動機電子啟動馬達一樣。當然，如果你不把我與震動部件相關聯聯起來叫的話，叫我手機馬達也是對的，因為我就是一個微型電機。音圈電機一個超微型電機，最開始的手機震動驅動就是一個超微型電機。（說到電機發展史那就更長了，可能待會就沒人往下看了。）功能手機時代，我就是一個轉子電機（超微型的那種）。由磁圈（有可能是線圈也有可能是其他能夠將電流磚換成磁力的物質。）在接通電流或者磁力脈衝之後驅動轉子轉動。而轉子本身就是一個不平衡杆（偏心錘，不是本來就這樣是把它做成這樣的）或者帶動其他不平衡塊轉動。由於轉子帶動的不平衡物產生不規則的運動，就是震動。

現在更都人叫這樣的我為扁平馬達。其實，這樣的我叫做音圈電機。其實不管如何稱呼我，我的功能是透過旋轉產生搖擺，以達到使手機震動的效果。

所以這種樣子的我，對電能的消耗會有些大。由於，我是透過旋轉造成擺動，從而形成手機震動，所以，我的啟動就會有延遲效應，當然，停止也會有這種延遲效應。大家可以看到絕大多物體。轉動的物體，當它處於靜止狀態時，如果讓它啟動，因為它有一個靜止慣性，所以啟動初期它受靜止慣性的力場都會需要一個啟動功，這就是我為什麼功耗要大一些的原因而啟動要慢的原因，也是如此。（比如，汽車，在停止狀態時，你要開動汽車，由於汽車處於靜止狀態，這時汽車由於靜止慣性，你需要用抵擋加大油門才能啟動汽車，就是這個道理。）同時，如果要讓運轉的物體，停止執行，它也有一個轉動慣性的存在，因此這個停止過程也就消耗的時間。（汽車在執行時，要讓它停止下來，由余運轉慣性，汽車的停止就需要一個停止行程，也就是這個道理了。）如果，用牛人（哦！不對，是牛頓公爵）第一定律還沒讓您明白轉子馬達的特性的話，我也沒辦法了。不過我還有一個特點。就是由於，我的擺動有可能發生至任何一個方向，所以當震動的時候。傳匯出來的震動反饋是鬆散的，手裡接收到的是不和諧的振波。這大體上就是扁平震動電機（題主所說的扁平馬達）的基本特徵。對於沒有實體按鍵的，智慧手機如果你使用，我的震動功能在鍵盤或者遊戲時就沒有了真實觸控感。其實很多很多人都不會使用我的震動功能的。說完這個扁平狀態的我，下面說說，小米10裡面裝的線性馬達。線性電機（馬達）橫向線性馬達上面說過還有一種運動狀態的我，就是直線往復式運動。說起這個樣子的我就有一點複雜了。真正把我推向高峰的是蘋果iphone6。在它之前，除了一些專業人員之外基本沒有什麼人知道我。沒有人知道原，來我還能這樣子執行造成震動效應。還是，簡單介紹一下這種狀態的我吧。其實，這樣的我是由轉子電機演變而來的。可以這麼理解我，把轉子電機的轉子和定子切開平面鋪展開來。轉子變成移動塊（人家它初級），定子變成固定塊（人家叫它次級）。當電流或者磁極透過次極時（固定件），活動件初級（轉子）在磁力的作用下沿著次極做直線運動。（初級和次級其實可以相互轉換）。

最典型的例子就是磁懸浮列車的執行。磁懸浮列車就是一個大型號的直線電機。不過它不是震動用的。而手機上的直線震動電機，因為要來回往復，撞擊受力塊因而會產生震動。可以把我理解成一個直線形運動的加強版彈簧質量件。

由於，我的體型變化後電能直接對運動的部件做用力，和轉子電機相比，我沒有了中間轉換的轉動裝置，運轉起來就更快，而透過校準或其他裝置限制我，在停止時我也能更快的停下來。不過這就對軟體有更高的要求了。同時，由於，沒有了中間轉換機構和啟動轉矩，我的能耗就低了一些。同時由於這時的震動是有方向和頻率規則的振動，所以，振感比較緊湊。不過同為線性震動馬達，我還分為將類，一類叫縱向軸線性馬達。也就是上下運動的。這種馬達受限制與手機厚度，手機廠商不好做。而且由於行程短，震動效果和震感並沒有比轉子馬達強多少。而另一個橫向線性馬達，就不一樣了，這樣的我有更長的運動行程，撞擊力更強。如果做成X向軸，那麼就可以同過精密計算做成四個方向可控制的震動。那就能，在現如今的全面屏手機中完美模擬出實體鍵盤的觸控感和更優秀的其他震動感，比如汽車引擎的震感、手機遊戲裡的槍擊感，音樂裡的低音震感。說到這裡也不知我有沒有介紹清楚自己，或者你有沒有理解我的介紹。這大概就是華為榮耀V30裡的扁平馬達被，盧老頭懟的原因。因為小米10震動馬達使用了很吊的橫向線性馬達。這是對高階使用者能更多提更好體驗手機的一種輸出。而與扁平馬達相比，橫向線性馬達的確要高階一些。價格差異不是重點，重點是軟體配套和手機體驗差異。至於這兩種手機馬達的價格，相比幾千快錢的手機來說，並沒有真正的增加多少費用。普通扁平馬達大概在一元錢上下。橫向線性馬達在十元到二十不等。這並不是老盧嘲諷榮耀的關聯，硬體上的十塊錢顯然不足以用來嘲諷榮耀。真正的原因，是因為橫向線性馬達的X軸向需要相應軟體的配套才能完美實現方向可控，那才是，震動反饋的最好，最高境界。當然，人家蘋果早在iphone7就已經能很好的實現了。老盧嘲笑榮耀的不是硬體，而且軟體。

認真說起來，無論小米10的橫向線性馬達，還是榮耀V30的扁平轉子馬達。其實中國產手機，在使用者體驗上，尤其是高階使用者的手機使用體驗上都已落後蘋果手機很多了。蘋果能夠一直把持高階手機市場，真的是很有前詹性的。將手機做成高階體驗式電器一定會在不遠的將來，成為個大手機廠商必須之路。所以，更好的推廣手機馬達的基礎知識，也能讓手機廠商減少一些推廣時間和費用。為日後，更有體驗感的手機以更短時間成為大眾機，千元機讓每個手機使用者都能用上而努力。

同根勿相煎，豺狼在擋道。

共同進步時，方可驅狼遁。