作為與航空行業相關的人員，我們對於航班延誤表示很抱歉也很無奈。對於航班延誤，作為乘客、航空公司工作人員、地勤等相關人員都很無奈。

1、作為乘客，航班延誤心情肯定不好，無奈的等待，迫切要回家、後續的行程銜接不順利，都會造成乘客心理上和生理上的不舒適，但是暴力是解決不了任何問題的，只會激化矛盾，造成不應該出現的損失。

2、作為空乘與地勤工作人員，其實對於航班延誤也十分無奈，工作時間不是朝九晚五，航班出發前就要做好工作準備，航班結束，乘客離開，才能下班。航班延誤意味著工作時間的延誤，作為航空公司的一員其實最希望的就是乘客能將心比心的互相理解。

中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機制，即延誤航班統計和警告，每15天公佈一次延誤資訊，對排名後20位，且航班正常率在50%以下的國內航班進行一次內部警告通報，每月釋出警告通報兩次。

由於航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經批准，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。

此外，對於航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因引發群體性事件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，並不再受理下一航季航班時刻的申請。

預防措施：

1.預訂機票時使用民航資源網資料分析中心的“航線運力資料分析系統”提前查詢航線航班歷史準點率資訊，儘量選擇預訂歷史準點率較高的航班機票。

2.使用“非常準”等網站的航班延誤智慧預報、航班不正常跟蹤服務。

3.關注天氣措施，出發當天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯絡。

4.投保航班延誤保險。

善後措施：

1.及時要求改簽其他航班。

2.要求提供餐食（處於用餐時間）與住宿（延誤6小時並晚至凌晨0點後）。

3.向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

4.向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

5.不可罷乘、霸機，否則可能導致受到警方的治安處罰。

2017年1月1日開始實施的《航班正常管理規定》規定

"航班延誤"是指航班實際到港擋輪擋時間晚於計劃到港時間超過15分鐘的情況.。

航班出港延誤"是指航班實際出港撤輪擋時間晚於計劃出港時間超過15分鐘的情況。

《規定》明確，承運人(即航空公司，編者注)應當制定並公佈運輸總條件，明確航班出港延誤及取消後的旅客服務內容，並在購票環節中明確告知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償I若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

同時，要求承運人應當積極探索航班延誤保險等救濟途徑，建立航班延誤保險理賠機制。

但是，一種情況下餐食和住宿旅客自己掏腰包由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理

三種情況下旅客享免費食宿服務

1)由於機務維護、航班調配、機組等人自身原因多造成航班在始發地出港延誤或者取消

2)國內航班在經停地延誤或者取消 3)國內航班發生備降。

分析完規定了，只有分析是承運人還是其他原因，如果是承運人是話（一般很少），其他情況下只有自己對這次負責掏腰包，比較航空在中國的延誤機率還是挺大的。

你好，民航醬油君為您解答。

作為民航人，我只想說善待別人就是善待自己，別總是吵吵鬧鬧的，完全不知道這樣做的人心裡到底哪裡舒坦了？除了引起混亂、增加工作人員負擔，自己也不過也別人新聞稿上的材料而已，自己並沒有得到什麼實惠吧，吃力不討好的事聰明人都不會做。

航班延誤有以下原因：

天氣原因，這不僅是乘客所在的機場天氣能不能滿足飛機起降要求，從出發機場到目的地機場整個航線可能遇到的天氣都在考慮範圍。（看天吃飯，這得認命）

交通管制，為了安全，飛機在天上都有自己的飛行高度和飛行間隔，中國目前空域開放還不是很多，所以很多時候民航飛機都是沿著很窄的航路在飛行（約20KM寬），遇到空軍演習禁飛、航路繁忙等時候，就會推遲飛機起飛（就像公路一樣，本來就堵，上去也沒用，只會更麻煩）

機械故障，飛機起飛都要徹底檢查各部件是否完好，飛機也有自己的定期維護計劃，一切都是為了乘客的安全著想，經常聽到飛機起落架放不下來啦，掉輪胎啦。（飛機帶病飛行，哪怕你再急也不敢拿生命開玩笑吧！）

旅客原因，常見得就是旅客晚到，或者是各種奇葩理由引起的混亂，比如在機坪夫妻鬧離婚廝打啦，老太太給發動機仍硬幣啦。（這種事真不幹機場或者航空公司的事，大家都是受害人）

航班之間的影響，正常情況，飛機按照飛行計劃依次起飛，如果前面的飛機因故延誤了，後面排隊的都得相應延後，由於重新安排和運作原因，越往後的飛機延誤越久。再或者就是航班插隊，比如在空中遇到緊急情況的飛機需要優先使用跑道啦，或者是哪個領導人要優先放行啦。（遇到這種事，也沒得商量）

機場和航空公司工作人員工作很多，航班延誤的時候也是佔用他們時間更多的時候，比如暴雨天氣休班的人員都要去機場加班參與安撫、疏通乘客等工作，自己的時間沒了還要忍受乘客的殺氣騰騰的舉動，要不是服務的理念深入他們的心中，還不知道應該誰找誰發洩呢！

所以大家理解第一，大家都想把事情辦完了早點回家。自己可以多關注機場動態，避免可能的航班延誤，要是延誤太久，航空公司也會有相應安排。中國的民航有很多不足，但各行各業需要包容，自己也表現的有修養一點，別沒事跟個潑婦一樣，掉價！

抱歉言辭有點激烈，航班延誤旅客心情肯定不好，大家都是受害人，剋制一點吧。