12萬落地，也就是裸車價十萬多一點的車。

美系車，目前Excelle的優惠是很大的，價效比非常高，銷量也非常高，油耗其實還可以，其他短板和小缺點在這麼低的價格面前完全可以忽略不計。

日系車，COROLLA，這個價格可以買到1.6自動擋低配，沒有ESP。LEVIN，可以買到1.2T自動擋低配，有ESP。本田CIVIC是好車，可惜這個價格買不到，連1.0T的也買不到。

德系車，可以買到Bora和Octavia的1.6自動擋低配，Bora平臺太老，Octavia減配嚴重，就看自己怎麼取捨。

中國產車，EMGRAND EC7GL，可以買到1.3T次頂配，價效比不錯，而且這款車行駛品質很高，油耗稍高。

結論:綜合考慮品牌和價格因素，首選Excelle，EMGRAND EC7GL次之，再次LEVIN1.2T

12萬左右的話，我推薦你買東風標緻新3081.6L自動豪華型，各方面做工相比同級別的車型來講都算在前列，後排空間也不錯，後備箱空間也很大，經濟實用，後期的保養維護成本不算高，家用很好！

根據您的需求，我為您推薦兩款轎車，分別的Kia K2和榮威360。這兩款車在這個級別中的顏值、配置、以及空間還是很不錯的，燃油經濟性也都不錯。

一：東風悅達起亞-K2

新車指導價：7.29-10.39萬元

全新Kia K2於去年進行了換代，而起亞更是針對目前年輕消費者的需求，對車輛的外觀以及內飾進行了更為細緻的調整。

相比於老款車型，全新K2的外觀有著較為明顯的變化。其不僅採用了起亞家族式的“虎嘯”進氣格柵，銀色的點陣式中網也比老款車型更加時尚。K2的大燈尺寸較長，兩側延伸至翼子板，配合下方圓形的霧燈，視覺效果非常不錯的。

K2的車身尺寸為4400×1740×1460mm，軸距為2600mm。相比於VIOS、悅納等車型，全新K2屬主流水平，雖然沒有明顯優勢，但比老款車型提升了不少。值得一提的是，K2的頂配車型還配有16寸的雙色“戰斧”式輪圈，不僅尺寸比其餘車型大一號，更是充滿著濃郁的運動氣息。

年輕人對於新鮮的事物總是持開放的態度，為此，K2的設計師彼得·希瑞爾在車輛的尾部採用了貫穿式尾燈。並且放置車牌的區域佈局到了後槓上，這使後槓上方有著很大一片空白區域，將進一步將貫穿式的尾燈凸顯出來，夜間辨識度更高。

Kia K2的內飾設計較為簡潔，按鍵和旋鈕的佈局都較為清晰。可能對年輕消費者而言，這樣的內飾有些“陳舊”，但作為這個價位的車型，K2非常明顯的將實用性放到了第一位。其不僅配備了多功能方向盤，中控液晶屏和空調控制均採用了旋鈕和按鍵的操作形式，非常便於駕駛員對各種功能的進行操作。

中控液晶屏更是車內的一大亮點，其不僅支援藍芽電話、收音機等常規功能，使用者還可透過CarLife和CarPlay連線手機，將資訊對映到螢幕上。雖然K2全系沒有配備導航系統，但有了對映功能後，可以彌補這個不足。

動力方面，K2共搭載了1.4L和1.6L兩款發動機，其中1.4L發動機最大功率為100馬力，最大扭矩為132牛·米，而1.6L發動機僅搭載到了頂配 AT Premium車型上，其最大功率為123馬力，最大扭矩為151牛·米。與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。

購買建議：如果您沒有強烈的手擋情懷，建議您購買指導價為8.89萬元的1.4L AT GLS車型。這款車型是1.4L車型裡唯一配備6速自動擋的車型，倒車雷達、影像、中控彩色大屏等均有所配備，足以應付日常的使用。如果您對動力和配置的要求比較高，建議購買頂配車型。

如果您想要購買手動擋車型的話，售價7.79萬元的1.4L MT GLS車型更為合適。其與1.4L AT GLS車型的配置基本相同，但遺憾的是，其並沒有配備中控液晶屏，不過您可以在經銷商處或正規裝飾店進行選裝，同樣有著不錯的效果。之所以不推薦大家選擇入門版車型，主要是因為其娛樂性較差，配置也比較低，對於年輕消費者而言，這是個不小的問題。

二：上汽榮威360

新車指導價：7.59—12.99萬元

榮威360是一款定位在350和550之間的車型，相對較低的售價以及豐富的配置，讓這款車有著很強的競爭力。透過360這個名字不難看出，或許廠商想車如其名的做到360全面均衡，那這款車產品力到底怎樣呢？

外觀方面，榮威360採用了上汽集團“絲綢曲面”的設計。其前臉的造型較為簡潔，倒梯形的進氣格柵內部融入了橫向的鍍鉻裝飾。前槓採用了一體式設計，LED日間行車燈被整合到了前槓兩側，視覺效果較為突出。

榮威360的車身尺寸為4579×1805×1490mm，軸距為2660mm。雖然與同級別車型相比，僅處於中等水平，但其車身的上下和前後的比例依照0.618的黃金係數進行分割，不僅視覺效果協調，線條也較為流暢。車輛尾部的造型較為飽滿，視覺效果非常厚重，稜角分明的尾燈也進一步提升了車輛的辨識度。

由於上市時間較長，並且未進行換代處理，所以榮威360的內飾設計看上去有些老氣，亮點的設計並不多。但營造科技感向來是上汽集團所擅長的，榮威360搭載了一塊名為“Loetsch”的數字儀表盤，不僅畫面設計較為出色，還很有新鮮感。除此之外，車輛還配備了一套inkaLink系統，不僅支援藍芽電話和手機對映，高配車型還可實現車聯網，可以線上完成導航、道路援助等功能，整體的娛樂性和使用體驗在同級別車型中較為出色。

動力方面，榮威360搭載了1.5L和1.4T發動機，最大功率分別為109馬力和156馬力，最大扭矩分別為135牛·米和235牛·米，與1.5L車型匹配的是5速手動和4速自動變速箱，而與1.4T車型匹配的則為7速雙離合變速箱。

購買建議：至於榮威360，我們推薦您購買售價為10.79萬元的20T TST尊享版車型。其配備了胎壓監測、倒車雷達/影像、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、藍芽電話、手機互聯、自動頭燈、後視鏡加熱等功能。如果您有需求，還可選裝發動機啟停功能。這款車型不僅使用體驗較為出色，價效比也比桑塔納更加優秀。

月銷1萬有道理！10款合資小型SUV裡論省油就數它們倆

合資小型SUV的市場受到自主緊湊型SUV的衝擊最大，同樣的價錢，更多的人願意選擇空間更大，配置更多的自主車型。但仍舊有一部分人會選擇合資小型SUV，圖的就是那份省油。

第十名

綜合油耗：8.28L/100km

自吸+雙離合這樣的動力總成在市面上還是比較少見的，雙離合在傳動效率上要優於CVT和AT變速箱，比較接近於手動擋的表現。1295kg的整備質量較為偏輕，只可惜較窄而高的車身風阻較大，不然油耗還能進一步降低。

第九名

綜合油耗：8.11L/100km

Vezel作為一款月銷過萬輛的小型SUV，其突出優點就是省油和空間大。雖然只是採用多點電噴，但是有i-VTEC技術的加持，動力輸出也較為高效。CVT變速箱雖然有液力變矩器來消耗動力，但是沒有具體齒比的特性還是能很好地提升燃油經濟性。

第八名

綜合油耗：7.95L/100km

C3-XR這款車的外觀看上去蠻有特點，開起來也較為輕快。雖然採用的是多點電噴技術，但發動機帶有連續可變氣門正時技術，同時整備質量也僅為1200kg，比Ecosport要足足輕了一個“周魔王”。因此，C3-XR的油耗能做到8L/100km內。

第七名

綜合油耗：7.90L/100km

XR-V與Vezel一樣，穩定月銷過萬臺，這套動力總成與Vezel上的一模一樣，之所以油耗上面有差距，可能與整備質量之間的差異有關係。這款XR-V在日常開起來時，動力響應頗快，只是底盤會略微偏硬。

第六名

綜合油耗：7.84L/100km

C3-XR的這副1.2T發動機本身基礎排量就偏小，還有連續可變氣門正時技術和缸內直噴技術的加持，整備質量也僅為1235kg，各方面的最佳化都做得相當不錯。不過這臺發動機僅有三個氣缸，怠速時還是略顯抖動。

第五名

綜合油耗：7.71L/100km

之前斯柯達找來了幾位“古惑仔”中的演員為Yeti拍廣告，還著實令它火了一陣子，然而並沒有太大的作用，過去幾個月的銷量徘徊在1000輛左右。雖然整備質量達到了1465kg，但發動機採用了直噴技術且整體最佳化較為出色，所以油耗做得較低。然而，1.4T車型要加註95號汽油。

第四名

綜合油耗：7.50L/100km

1.5L+6擋雙離合的車型已經比較省油，換了5MT變速箱以後則更進一步。整備質量僅為1245kg，要比雙離合車型輕上一個小姐姐的質量。在走城市道路時，Ecosport的低扭響應不錯，換擋吸入感也挺好。

第三名

綜合油耗：7.27L/100km

Vezel的這款1.5L地球夢發動機代號為L15B，輸出上與FIT的發動機一致。不僅有i-VTEC技術的加持，還採用了直噴技術，可以更精準地控制噴油量，不過會有積碳的問題。

第二名

綜合油耗：7.19L/100km

Trax這款車型的整備質量已經去到了1390kg，但發動機採用了雙可變氣門正時技術，6MT變速箱也能進一步地壓低高速時的巡航轉速。其實Trax這款車與Encore是同平臺的產物，如果不是對別克有特殊感情的話，Trax更值得入手。

第一名

綜合油耗：7.04L/100km

即便是同用一套1.5L+CVT的動力總成，XR-V依舊要比Vezel來得省油。十款上榜車型中有四款隸屬於本田，不愧是買發動機送車的企業，在對於發動機的動力輸出和油耗控制能力上，確實表現出色。

總結

最省油的自主緊湊型SUV僅能做到7.54L/100km，與XR-V還是相差了0.5L/100km。在前十名中，有多達7款自動擋車型，表明合資品牌在動力匹配上確實有過硬的實力。反觀自主緊湊型SUV最省油的十款車型中，僅有一款自動擋車型，高下立見。