從凌軒、CS95、CS55、歐尚A800、歐尚X70A，再到如今的睿騁CC，不到一年的時間長安就推出了六款產品，佈局新車的速度令人瞠目結舌。在這些新車中不難看出，近年來長安在SUV和MPV市場進行了重點佈局，但是顧此失彼的長安汽車，卻因此丟下了轎車市場的那塊肥肉。

不過，在今年的最後關頭，還是迎來了長安的全新旗艦轎車--睿騁CC，新車將推出搭載1.5T發動機共7款車型，售價區間為8.99-13.89萬元。據悉，睿騁CC的研發過程歷時五年之久，基於長安最新的P3平臺打造而成，甚至還奪走了逸動XT“最美長安車”的頭銜。

曾經的逸動如何做到一炮而紅

長安更是對睿騁CC給予厚望，希望這款車能夠稱為長安的又一個轉折點，盤活沉寂已久的轎車市場。因為長安汽車的上一次爆發始於逸動，隨著這款車型的推出，全新一代的設計語言讓長安市場銷量一路飆升，之後不斷的新品推出，令其保持著持續增長。

可是睿騁CC有資格替代當初的逸動，迎來長安汽車的第二次爆發嗎?睿騁CC要替代逸動之前，首選要清楚的就是，為何逸動能夠憑藉全新設計語言就能一炮而紅，帶動整個品牌的崛起。

長安逸動推出之初，轎車市場中的自主產品，大多數為售價五六萬的小型車，同時在外觀上還具有明顯的抄襲痕跡。而長安汽車憑藉著“五國九地”的研發佈局，推出了長安逸動這款在造型設計方面可以與合資品牌抗衡的家轎。

在競爭對手中，長安就率先在緊湊級市場實現了突破，甚至引領自主品牌紛紛進軍緊湊級市場。後期推出的逸動兩廂版車型，甚至被稱為“最美中國產兩廂車”，至今都不過時，可謂是名利雙收。其成功之路，與近年來推出的吉利博瑞如出一轍。

“五國九地”研發整合不如預期

當初的逸動因為摒棄山寨才會一炮而紅，研發耗時五年的睿騁CC卻充滿了抄襲的痕跡。

在汽車工業發展初期，那些技術儲備不足的自主品牌，走上了山寨抄襲的捷徑，消費者對此也持有包容的態度，況且部分品牌都順利完成了轉型。但是長安汽車作為曾經自主研發的開拓者，卻走上了山寨抄襲的下坡路。除此之外，長安的CS95、CX70、X70A和即將推出的全新逸動都有著非常明顯的抄襲痕跡

如果能用一款山寨車來盤活長安的轎車市場，眾泰和陸風豈不是早就成功了.......儘管長安以“五國九地”研發作為佈局，但實際上其研發整合不如預期。隨著其他自主品牌的不斷崛起和競爭的加劇，長安汽車的市場份額被不斷蠶食。

前有狼後有虎 睿騁CC定位尷尬

除了外觀抄襲之外，睿騁CC市場定位更是模糊不定，中型轎車?標榜運動?競爭合資緊湊級產品?

儘管睿騁CC名字中有“睿騁”的字首，但是這兩款車並沒有直接的關係，睿騁CC是長安全新研發的一款產品。長安之所以將其命名為“睿騁CC”，只不過想憑藉睿騁旗艦轎車的定位，坐實中型轎車名號。

可是睿騁自推出之後無論是口碑還是銷量，都不盡人意，尤其是銷量，從今年4月份開始，就非常穩定的控制在兩位數。所以說，睿騁CC在命名上佔不到任何便宜，反而還會因為中型車的定位拖了後腿。

自主品牌佈局中型轎車市場由來已久，但是除了吉利博瑞獲得成功之外，均折戟而返。不僅是因為中型轎車市場整體萎靡，睿騁CC在造型設計和動力系統上均沒有任何突破，甚至取消了缸內直噴技術，在競爭對手面前沒有任何優勢。另外，睿騁CC的車身尺寸介於緊湊級和中型車之間，勉強進入中型車市場後競爭力不足，退到緊湊級市場定價又太高。

與睿騁CC定位類似的自主品牌轎車有吉利EMGRAND EC7GL、榮威i6和名爵6，不過它們都不約而同的進入到了緊湊級市場，憑藉著豐富的配置都佔領了一定的市場份額。而標榜運動的名爵6更是以6.61秒的0-100km/h加速成績將全新CIVIC甩在身後!睿騁CC超出11秒的加速成績敢說自己運動?

睿騁CC還有一個最大的威脅，來自合資品牌轎車。隨著競爭的加劇，日產Sylphy、豐田COROLLA、福特FOCUS和大眾Lavida等熱門車型，起售價都下探到了9萬左右，與睿騁CC非常接近。起亞K4和現代MISTRA這些合資中型轎車優惠後的價格也在10萬左右，用前有狼後有虎來形容睿騁CC毫不為過。

儘管睿騁CC研發歷時五年之久，但是在造型設計、動力系統和配置水平方面，沒有給消費者帶來任何的驚喜。反而，因為過於敷衍的外觀、平庸的效能和偏高的售價，招來消費者的筆誅口伐。長安這次重新佈局轎車市場，估計無法挽回逸動時期的風采。

售價相當看配置，配置相當看質量，質量相當看售價。

長安睿騁CC是否長安逸動的升級？還是長安福特的簡配？恕我直言：長安和奇瑞一樣，每下線一款新車，自己就把自己原來的一款否定了。

豆哥覺得一炮而紅這種事情要看多方面條件:市場空間，產品力，價效比以及營銷策略等等。逸動車型剛推出的時候，處在中國汽車發展的快速增長期，該車型憑藉出色的產品力和高性價比贏得了不錯的市場表現。

在目前中國購車消費升級的情況下，B級轎車領域的市場空間還是很大的，消費者更願意去購買一輛空間更大，更舒適的車。這時候睿騁CC應運而生，顯然是備受市場期待的。

產品力。睿騁CC上市之前就被冠以眾多美譽，媒體稱之為可以媲美合資車型的中國B級車新標杆。依託長安汽車強大的研發團隊，在全新設計理念指導下，睿騁CC無論是在設計，做工和品質方面都達到了很高的水準。

價效比。睿騁CC售價8.99萬元起，作為一臺高品質在B級車級別探到9萬元以下，是非常具有競爭力的。這樣的售價，配置卻是非常豐富。睿騁CC全系標配Auto-hold自動駐車和ESC電子穩定控制系統。在高配車型中，睿騁CC還搭載了搭載了多項智慧駕駛輔助配置，價效比很高。

接下來就看營銷了，據瞭解目前睿騁CC將和萬達集團合作，在全國萬達核心商圈擺放睿騁CC展車供消費者近距離接觸。豆哥覺得這樣接地氣的營銷模式將會是非常有效的。

豆哥判斷，憑藉睿騁CC各方面的實力和超高的價效比，必將超越逸動，在B級車領域贏得市場。