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1 # 生命流動
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2 # 格尚DIY生活頻道
給我兩百億，我能做飛機。靠，老賈用股民的錢和供應商欠款去做汽車，他是爽了，被欠錢的人怎麼為辦，踩著別人的屍體上去，想幹嘛"就幹嘛？還被一些王八蛋說對創業者要寬容，血汗錢被用來玩野心，真他媽的扯蛋。
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3 # 最接近神的人13
這車售價據稱不會超過兩百萬，好像白菜價人人買的起，大家準備搶著買似的。他就算從美國自駕回，看一個月多少銷量？現在用這貨融資估計很難了。
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4 # 小崔論事
樂視確實從做手機開始遇到了比較大的麻煩，作為樂視七大生態的一環，手機被賈躍亭寄予了厚望，但唯一讓賈躍亭沒有想到的是資金鍊出現了問題，而且短期內還沒有完全解決，所以主動將一些還沒有盈利的專案暫時撤下，將所有的精力都放在樂視汽車上。
如果FF91可以量產成功那麼市場非常廣闊，從目前特斯拉的市值已經超越福特、通用、寶馬、本田等老牌汽車廠商，成為全球第四大汽車生產廠商。雖然目前特斯拉還沒有實現盈利，甚至今年的虧損比去還多，但是投資人卻給特斯拉超的市值，也是因為相信特斯拉電動汽車未來的前景。
電動汽車未來的前景不可置疑，那麼樂視能不能翻盤的關鍵就在於，身在美國的賈躍亭能否實現FF91汽車的第一步量產。從FF91汽車效能和售價上看，是一款價效比很高的電動汽車，如果量產成功，銷量會不錯。
最新訊息顯示法拉第未來的量產工廠正在在美國加州漢福德進行如火如荼的建設中，8月16日工廠改造已經完成，正在為汽車量產的生產裝置做入場準備。
所以，目前做出所謂的猜測還為時尚早，俗話說好飯不晚，當年BAT的百度，如今已快被後起之秀京東所趕上，而百度為了擺脫如此困境，已經花巨資全面轉型人工智慧的開發，擁有人工智慧的百度能不能捍衛自己的地位？
任何一家公司和個人都會有高潮與低谷，BATJ、樂視、賈躍亭都不例外。可能資本市場最欠缺的就是雪中送炭，而一家公司最不缺的就是資本市場錦上減花，如今賈躍亭辭去樂視董事長後，已由孫宏斌全面接管，而這時賈躍亭正在將全部精力投入到汽車量產的環節當中，結果會是什麼樣，誰都說不好，但至少方向是對的。
其實創業路上最缺乏的是伯樂，中國近年來興起了一批最像伯樂的天使投資人，而這一批天使投資人便是雪中送炭的一批人，而賈躍亭最需要的就是這樣一個可以真正支援他的一批資金，賈躍亭已有20多年的創業經驗的，曾經經過的風浪也不少，而他目前正在用他可以籌借到的所有資金，支援著他汽車的量產計劃。他正在用行動向汽車最終的量產靠近，所以當投資人看到賈躍亭正在一步步實踐他的諾言，那麼謠言自然也會不攻自破。
也許到那時大規模的資金也會蜂擁而至，大批的要賬人員為了將來繼續與這位金主合作，也就回家了，到那時也許錦上添花的資金會多到數不勝數，但是老賈已經不需要了，當然這些都是一些分析和猜測，但無疑目前FF91是賈躍亭非常重要的籌碼，成敗就看汽車了！
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5 # 禍不單行福祿雙至
不知道對於這個問題，我能說兩句嗎？賈躍亭就是圈跑路了，圈走了中國銀行的錢，娛樂圈明星的錢，廣大中國股民的錢，廣大中古為樂視提供銷售商的錢。跑路去給美華人創造福利了。還說什麼造汽車？美華人把他賣了他還得給美華人數錢！第一:美國造汽車就出一個技術，憑什麼汽車製造工廠要在美國，給美華人制造就業率？第二:你在美國本土造的汽車要拿到中國來賣賺華人的錢嗎？就算你不賺華人的錢，你在美國賺錢了。美國政府那麼容易讓你把錢帶走來中國嗎？第三:就算你在美國把汽車造出來了，而且銷量很好。你怎麼知道這個時候美國的資本家不會分分鐘鍾奪走你的股權，給你一票錢叫你滾蛋？然後再拿那些高價汽車來把華人民的錢換走？ 說一句直白的話，賈躍亭這樣的人，就是一個國家叛徒！拿華人民的錢去給美華人做福利！叛我中華民族者，雖遠必誅！
樂視從開始造手機開始，依靠堆砌配置，打造“超級”手機開始就賺足眼球，陸續退出樂視電視，樂視腳踏車等一系列產品。近兩年來各位比較吸引目光的，不過產品似乎並沒有他們說的那麼好，堆砌配置脫離品質使得大家對配置漸漸退燒。從之前的小財務問題到現在面臨重大財務問題，賈躍亭一直把希望寄託在樂視“超級”汽車上。不過這麼一個年輕的汽車企業，以及如此高的定價，樂視汽車是否會成為下一個樂視手機，或是賈躍亭的一個藉口？
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只要車能落地，你甭管賣車是虧損還是賺錢，只要這個車能得到意見領袖的認可，只要有斷斷續續的銷量，哪怕十幾年不盈利，那麼就會重塑投資人和金融業對樂視系的信心，他就能活下來，信心比黃金更重要，即便是馬雲失掉人們對他的信心，他不會比王健林強多少。