1.大眾Lavida
1.6L自然吸氣發動機、1.2T/1.4T渦輪增壓發動機，5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。
大眾Lavida可以說是“穩穩的幸福”，在同等級別的車中，動力充足，前段升檔積極，中段持續輸出，高速非常穩健。空間在緊湊車中也夠寬敞，一家人出行沒有問題。而且油耗小，養車成本低，可靠耐用。
2.大眾Bora
1.5L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機，5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。這款車要說出色的地方並不多，但是勝在平臺技術成熟，安全配置和需要的功能這車基本都有了，多功能方向盤和定速巡航在2018款上也有了。空間、動力、舒適性等都是中規中矩。
3.大眾Jetta
1.4L/1.5L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機，5擋手動、6擋自動、7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、複合扭力梁式非獨立懸架、電動助力。
新款Jetta的外觀上改變不少，漂亮了許多，內飾方面不多說，這個價位大多都是塑膠。動力方面，起步有點肉，跑起來之後就好多了。百公里油耗大概在5-6L之間，還是很經濟。空調和音箱在這個價位還是非常優秀的，稱作空間和後備箱也不錯。
4.大眾探歌
大眾探歌式大眾汽車推出的體量比較小的車型，不過他搭載的R-Line運動套件給探歌加分不少。可以說這款車是專門為年輕人打造的車型。內飾材料以大面積搪塑為主，還支援車聯網系統。
5.斯柯達柯米克
柯達柯米克是大眾斯科達旗下的車型，斯柯達Karoq採用家族式前臉設計，全新直瀑式進氣格柵設計，搭配分體式大燈，舒適性上可以加分。並且為了提高駕駛位的舒適性還特意配備了電動調節和腰託調節的功能。9英寸觸控液晶屏和虛擬屏設計。
1.大眾Lavida
1.6L自然吸氣發動機、1.2T/1.4T渦輪增壓發動機，5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。
大眾Lavida可以說是“穩穩的幸福”，在同等級別的車中，動力充足，前段升檔積極，中段持續輸出，高速非常穩健。空間在緊湊車中也夠寬敞，一家人出行沒有問題。而且油耗小，養車成本低，可靠耐用。
2.大眾Bora
1.5L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機，5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。這款車要說出色的地方並不多，但是勝在平臺技術成熟，安全配置和需要的功能這車基本都有了，多功能方向盤和定速巡航在2018款上也有了。空間、動力、舒適性等都是中規中矩。
3.大眾Jetta
1.4L/1.5L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機，5擋手動、6擋自動、7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、複合扭力梁式非獨立懸架、電動助力。
新款Jetta的外觀上改變不少，漂亮了許多，內飾方面不多說，這個價位大多都是塑膠。動力方面，起步有點肉，跑起來之後就好多了。百公里油耗大概在5-6L之間，還是很經濟。空調和音箱在這個價位還是非常優秀的，稱作空間和後備箱也不錯。
4.大眾探歌
大眾探歌式大眾汽車推出的體量比較小的車型，不過他搭載的R-Line運動套件給探歌加分不少。可以說這款車是專門為年輕人打造的車型。內飾材料以大面積搪塑為主，還支援車聯網系統。
5.斯柯達柯米克
柯達柯米克是大眾斯科達旗下的車型，斯柯達Karoq採用家族式前臉設計，全新直瀑式進氣格柵設計，搭配分體式大燈，舒適性上可以加分。並且為了提高駕駛位的舒適性還特意配備了電動調節和腰託調節的功能。9英寸觸控液晶屏和虛擬屏設計。