一直以來一汽-大眾和上汽大眾之間就存在著較為激烈的競爭關係，諸如中型車市場，你有Magotan，我有Passat。而來到緊湊型車領域，前者擁有Bora車型，後者也沒閒著，推出了Lavida前來對戰。在2015年，Lavida更是憑藉379070輛的銷售成績成為2015年國內轎車銷量排行榜NO.1。雖然Bora僅交出了204275輛的答卷，與之差距較大，但當Bora用全新的面貌預示著，自己是有備而來的。兩款車型無論是設計風格、動力系統還是配置等方面都有著諸多的相似之處，那麼這兩個“同父異母”的兄弟到底孰強孰弱呢？

文中對比車型專案/車型

Bora 1.4T頂配車型

Lavida 2015款 230TSIDSG 豪華版指導價未上市，暫無15.99萬元優惠幅度（僅供參考）無

約1.2萬元

　　目前在售的Lavida為最新款車型，1.4T車型售價區間為13.29-15.99萬元，此次我們選擇的為Lavida 2015款 230TSI DSG 豪華版（以下簡稱：Lavida），價格為15.99萬元，為全系的頂配車型。而全新Bora還未正式上市，目前在售的均為老款車型，此次對比我們選擇的車型為全新Bora1.4T頂配車型（以下簡稱：Bora）。雖然它的指導價還未公佈，但據相關人士透露一定會比頂配的Lavida要低一些。

● 外觀：Bora偏運動/Lavida更沉穩

　　Bora和Lavida雖然前者來自一汽-大眾，後者則是出自上汽大眾之手，一直以來兩款車型也作為對標車型在市場上相互競爭著。此次兩款車型先後進行了改款，外觀上相比各自的老款車型都有著較大的變化。Bora變得更富有動感，而Lavida則顯得更加沉穩、精緻。

　　Bora的前進氣格柵造型變得非常簡潔，Lavida則是將橫向飾條與前大燈內部的裝飾件相融合，整體感表現得更為出色一些。另外，兩款車型的前大燈都提供了日間行車燈和帶透鏡結構的氙氣大燈(選裝價5000元），下方的前霧燈在轉彎時也可以提供輔助照明，非常實用的功能。

車型尺寸對比表專案/車型

Bora 1.4T頂配車型

Lavida 230TSI DSG 豪華版長（mm）45624605寬（mm）17931765高（mm）14681460軸距（mm）26142610

　　車身尺寸方面，Bora的長寬高分別為4562×1793×1468mm，軸距則是2614mm，整體尺寸相比Lavida除了車身長度外，其他方面均或多或少都有優勢。具體實際乘坐空間誰更強，請繼續往下看。

　　兩款車型的外後視鏡都有著立體感，功能性方面則是Lavida要更為出色一些，其配備了雙曲面鏡。此外，兩車都標配了無鑰匙進入/啟動功能，車門把手的設計也顯得很素雅。

　　在輪胎方面，兩款車型提供了不同尺寸的輪胎。Bora為205/50 R17，Lavida則是205/55 R16，只是單條輪胎的售價都在500元左右，並且也均為韓泰的產品。另外，Bora所配備的雙色輪圈明顯比Lavida的更具動感，而在其他配置上兩車則完全一致，都擁有胎壓監測和非全尺寸備胎。

　　無論是Bora還是Lavida的尾部設計都有著不錯的層次感，單邊共兩出的排氣設計、倒車雷達和倒車影像也都出現在兩款車型上。值得一提的是，兩車的尾燈在點亮後視覺效果很漂亮，識別率也很高。

● 內飾：兩車風格相似

　　內飾方面，Bora和Lavida都有著濃濃的“大眾氣息”。T字型的中控臺造型，再加上各個功能區域的佈局都讓人感到很熟悉，毫無上手難度。至於材質方面，兩款車型都僅採用了硬塑膠對中控臺進行覆蓋，好在做工很細緻，看起來並沒有廉價的感覺。此外，仿木飾板也同樣被應用在中控臺上。

　　儀表盤和方向盤的造型上，兩款車型都保持高度的統一。儀表盤可顯示較為豐富的車輛實時資訊，而方向盤的設計和做工也讓人感到滿意。

　　而在多媒體系統方面，MIB多媒體系統出現在Lavida頂配車型上，螢幕尺寸為5英寸。除了沒有提供GPS導航之外，諸如藍芽、外接音源播放等功能均有配備，滿足日常使用需求沒有任何問題。另一款車型Bora也是採用的這套系統（實拍車輛）。

● 配置：Lavida表現稍好

配置對比表專案/車型Bora 1.4T頂配車型Lavida 230TSI DSG 豪華版輪胎尺寸205/50 R17205/55 R16雙曲面鏡-●前/後駐車雷達●●多媒體系統MIBMIB自動大燈●●無鑰匙進入/啟動●●前排座椅加熱/手動腰部支撐●/●●/-駕駛席座椅電動調節-●座椅材質皮革+Art Velours真皮MIB多媒體系統（5英寸顯示屏）●●內後視鏡自動防眩目●●外後視鏡加熱/電動摺疊●●感應雨刷●●自動空調●●

　　在配置上，兩款車型基本上可謂是旗鼓相當，如果非要分出個勝負的話，Lavida稍微佔一些優勢。拋開自動大燈、自動空調等大家都有配置不談，Bora輪胎尺寸更大，提供了腰部支撐功能，而Lavida則是提供了電動座椅、真皮座椅以及雙曲面鏡等配置，似乎配置要更討巧一些，如何選擇真的全看個人喜好了。

● 空間：Lavida略有優勢

　　Bora和Lavida在車門板處都將常觸碰的部位使用了皮革進行覆蓋，舒適性還是有所保障的。只是兩款車型在座椅材質和配置方面有所差異，Bora採用的皮革+Art Velours材質的搭配，並提供了手動腰部支撐功能。Lavida則是提供了真皮座椅，並且駕駛席擁有電動調節功能，似乎更討消費者喜歡。

　　乘坐空間方面，身高172cm的體驗者分別坐入兩款車型內。Bora和Lavida的前排頭部空間還分別剩餘四指和一拳。而後排空間方面，兩車剩餘頭部以及腿部空間則是完全相同。

　　在後備廂的儲物空間方面，兩款車型的容積都非常接近，實際空間利用也很相似。至於天窗方面，Bora和Lavida都提供的傳統尺寸天窗。

● 動力：兩車完全相同

　　動力方面兩款車型都採用的EA211 1.4T發動機，最大功率131馬力，最大扭矩225牛·米。在傳統系統上，也均搭載的7速雙離合變速箱。一句話總結一下：兩車動力系統完全相同。

動力系統對比專案/車型Bora1.4TLavida1.4T發動機排氣量（mL）13951395發動機進氣形式渦輪增壓渦輪增壓發動機最大功率Ps（kW）131（96）131（96）發動機最大功率轉速rpm50005000發動機峰值扭矩N·m225225發動機峰值扭矩轉速rpm1400-35001400-3500變速箱7速雙離合7速雙離合

　　兩款車型的驅動形式和懸架結構完全相同，都採用的前置前驅的驅動形式，懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這也是這一級別車型所常用的配備。

編輯點評：

　　不得不說這樣高度相似的兩兄弟，讓大家在購車時相比於在兩臺有著更大差異的車型上做出選擇更讓人糾結。拋開沒有太多差異的空間和動力不談，我們按設計、配置以及價格分別進行分析：

　● 設計方面

　　 Bora有著更為運動化的外觀設計，Lavida則依舊是一款氣派的“套娃”車型，大家對哪款車型更為鍾愛都可以直接下手，不必多慮。

Bora 2016款 230TSI DSG 豪華型車型首頁 | 引數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價本地參考底價降4.36萬11.02萬

● 配置方面

　　 Bora提供了更大尺寸的輪胎，並且輪圈視覺效果比Lavida更為出色。座椅材質選用的皮革＋Art Velours的拼接設計，另還擁有手動腰部支撐功能。至於Lavida，它標配了駕駛席電動座椅、雙曲面鏡以及真皮材質的座椅。同外觀設計方面一樣，如果您對哪個配置非常喜愛，直接購買對應車型即可。

Lavida 2015款 230TSI DSG豪華版車型首頁 | 引數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價北京4S最低價降2.60萬13.39萬

● 價格方面

　　 最後還有一個殺手級的購車因素需要我們來談談——價格。目前Lavida 2015款 230TSI DSG 豪華版售價15.99萬元，終端優惠大約為1.2萬元（僅供參考）。而全新Bora還沒有上市，但據知情人士透露，其指導價一定比前者更低。只是在上市初期Bora自然不會有著購車優惠，即使其指導價更低也敵不過優惠後的Lavida，那麼購買Lavida自然成為了一個不錯的選擇。而隨著時間的推移，Bora在有終端優惠後競爭力和價效比也隨之提升，到時候Bora也是值得入手的車型了。

兩款車應該都是PQ34平臺出品的家用A級轎車，動力總成與底盤結構差別不大，但在設計及調教上存在有些微區別。Bora相對於Lavida來說車身結構更緊湊，底盤方面側重駕駛樂趣，操控效能較好於Lavida。而Lavida放棄些許操控效能換來的是乘坐空間方面的感受。建議如果不經常後排坐人可選Bora。在乎空間大小乘坐舒適感的就Lavida吧。