殲-20從驗證機到原型機首飛僅用了3年時刻，遠比美國F-22的七年，F-35的6年要短。跟著中國產WS-15發動機的配備，殲-20戰機正式成為當之無愧的五代機，具有超機動性、超音速巡航才幹、隱形效能和超資訊化這4S標準，而且殲-20還採用了世界上開創的“鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼”的歸納氣動計劃，機動性可以說在世界主力戰機中獨佔鰲頭。

作為一款高效能優異戰機，殲-20的造價需求多少呢？中國殲-10的本錢約為2800萬美元，這底子上與F/A-18C/D的2900萬美元，以及蘇-34的3600萬美元相差不多；然後兩種戰機在許多方面都遠優於殲-10戰機。而殲-20戰機的造價可能為1.1億美元，這一數字略低於F-35和F-22，但與俄羅斯T-50的造價（1億美元）底子一樣。

殲-20隱形戰鬥機是中國自主研製的新型全天侯遠距離作戰飛機。受到了人們的廣泛關注熱議。飛機的主要組成部分有機體、起落裝置、動力裝置、飛行控制系統、機載裝置、機翼和空對地導彈外掛架裝置。飛行員彈射椅及其它系統。飛機的核心在發動機，據估計殲-20造價1.1億美元，那麼通常發動機的造價可能在飛機總價的65%以上樣子，也就是7千萬美元。這款WS-15全稱渦扇15″峨眉″渦扇發動機是專門為殲-20設計的。

關於殲20的發動機，目前比較多人認同的說法是——首飛時的殲20用的是老毛子的AL31系列發動機，至於是Al31FN還是99M1這個另說。就拿al31fn來算，買過來一臺大約是五百萬美元，摺合約3300萬人民幣。

前段時間有訊息稱殲20換裝中國產太行發動機，各軍事論壇分分曬出20姬裝鋸齒噴口太行的渣畫素圖。這麼說來的話就比較難算了。現在用在殲15殲11b上面的太行大約是2000多萬人民幣一臺，但是因為鋸齒噴口太行是新出現的東西，價格不好說。

最後要說殲20的目標發動機是FWS15，以前傳聞叫峨眉，現在傳聞叫珠峰。這發動機別說價格了，現在連個裝機實驗的照片都沒有。但是因為目前有料說這款發動機核心機點火是在2006年左右，我們可以大致推測其定型的時間大概會在2022年前後，所以珠峰的價格，還是過幾年再談吧。

堅強國防，建設裝備，從來不遺餘力，各國皆如此。印度人不論貴賤，只論好不好，買得天長日久，也買成了世界第一，第一進口大國，銀子花得如流水。美華人，從來只有更貴，沒有最貴，價格居高下不來。中俄能好點，價廉物美，不過，現在也開始上揚了呢，問題是研製成本高，何況殲-20這樣的高大尚？因為沒有官方公佈，說價格都是隔皮猜瓜，人說一個億，一億美刀，可能吧，如果這個價格還可以，要知道美國F-22，2003年的價格都到了3.5億美元（生產後期1.5億），因它採購得不多，分攤上620億的研製費用，也就是4個多億一架吧，中美戰機價格對比1：4，可能性高不高？依我們的實際購買力水平而言，應該是靠譜的。應該是應該，可以參照全球戰機制造，做一番合理分析，也看看是否如此。

日本F-2，造價1.02億，不是日元是美元。有稱三代最貴者，一個三代機這麼高的價格，人們不免呵呵，它的價高包括這麼幾個部分：一是不會造，請來美國能人，兩家為設計不停爭議推諉，扯皮扯得天長日久，費用怎能不上去？二是追求高大尚，第一款裝備有源相控陣雷達的三代機，研製費用自然不低。三是要購買美製發動機等相關核心部件，買得貴。四是不能外銷只能自用，成本不能分攤靠自家採購，數量有限分攤的成本怎能不高呢。

俄羅斯拉來一個墊背的。以合研的名義，與印度商量著一型兩家，你說吧，願意要個什麼樣的五代機，盲人摸象它也不知道，但拉來了資金，研製之初即分攤了研製成本，研製經費20個億，印度掏了不少。加之俄羅斯在研製之初有自家設計思想，目標很明確，因此每架1個億也就不稀奇。

對比以上兩家，中國殲-20的造價為何？首先研製費用當不低，完全自主設計；其次不能外銷。有利的地方，我們沒有一味追求高大尚，主要設計思想正是隱身，達到即可以，應該說設計的時間並不長。雖然試飛用的俄國發動機，但裝備之時用的自家發動機，完全立足自主設計與建造，這個成本就不會很高。所以一個億，完全可能。

探討戰機發動機的造價要看這款戰機使用的是什麼發動機？是進口的還是中國產的？價格上來說，進口的和中國產的價格肯定不一樣，因為外貿軍品是要賺錢的，而且利潤也非常高。殲20前期使用的肯定是俄羅斯生產的AL31，這款發動機主要是裝配在中國殲10戰機上。後來殲20試飛的時候中國中國產的發動機還不成熟，所以也是採用的AL31進行的試飛工作。相信殲20早期裝備的戰機使用的也是AL31.

中國進口俄羅斯航空渦扇發動機早已不是什麼秘密，相關交易我們在網上很輕鬆的就能查到相關的資料，買了多少臺，多少錢一臺等。其實中國從一開始引進蘇27的時候，就開始了相關發動機的引進工作。在1992年的時候，中國哪裡有拿得出手的大推力渦扇發動機？為殲10配套的渦扇10的研發這時候不過才剛剛開始，距離發動機技術成熟還差得遠。在世界上擁有大推力渦扇發動機製造能力的國家只有俄羅斯和美國，美國又不賣給我們，所以我們也只有進口俄羅斯的發動機。

俄羅斯的大推力渦扇發動機成熟產品只有AL31發動機，這款發動機效能上一般，這是跟美國相關產品對比的結果。主要差距是推重比低，油耗大，壽命短等問題。所以大家一度認為這款發動機是俄羅斯進口我們的低端產品，俄羅斯把最好的發動機用於他們自己的飛機。其實這種說法是不客觀的，一直到現在，俄羅斯不過才在AL31基礎上改進出了AL41渦扇發動機，當時俄羅斯哪有成熟的產品賣給我們。就連我們殲10上裝備的99M都是俄發動機企業改進的AL31，根據中方需要改進！也就是說俄羅斯根本沒有更好的。

我從網路上搜索了相關的資訊發現，從1992年到如今，我們一共從俄羅斯買了1300臺的AL31發動機，總金額的話也達到了差不多500億美元的樣子。說明一點，早期的產品價格低，效能落後。後來的產品價格高，效能也好。最近的一次交易發生在2016年，應該是隨著蘇35戰機一起引進的相關發動機，不過這時候的發動機應該是AL41,也就是我們熟知的117S發動機。不過沒有找到很明細的資料。我們在2011年引進AL31發動機的話是有明確的進口額度的，2011年中國從俄羅斯引進了123臺AL31F發動機，合同價值是5億美元。摺合下來的話一臺發動機需要400萬美元。

我們找到中俄2017年的軍貿資料，好像是中國從俄羅斯進口的直升機以及渦扇發動機，但是這時候已經沒有AL31系列發動機的影子。進口的發動機主要是兩類，一種是D30，這是一款大涵道比的渦扇發動機，裝機物件是中國的轟6或者運20戰機，很顯然並不是為殲20準備的。另一款發動機是RD93發動機，這是一款目前裝備在梟龍戰機上的發動機，主要出口給巴基斯坦使用。所以我們基本上沒有進口AL31發動機。從2017年到現在四年過去了，我們需要多少呢？

我們現在的戰機產能很大，主要是殲10C以及殲16生產數量比較多，如果算上殲11和殲20的話，相信國內每年裝備的戰機數量在150架以上。至少每年需要250臺以上的渦扇發動機，不進口的話，只能解釋為換裝了中國產的渦扇10。這個說法解釋的通嗎？很顯然，解釋的通。我們查找了相關的資料發現，雖然渦扇10早在2005年就已經定型，但是因為諸多技術問題，這款發動機並不成熟，真正成熟的時間點恰恰是2017年，這一年我們熟知的渦扇10B開始定型生產，這是一款明顯優於AL31的航空發動機，配備中國產主力戰機已經足夠使用了。每年需要幾百臺渦扇發動機，如果進口的話合同金額怎麼說也要十幾億美元，沒道理找不到相關的新聞的！

那麼中國產發動機比進口的便宜還是貴呢？這個問題的答案很顯然的，肯定要便宜，而且要便宜不少。軍工貿易是最賺錢的行業，從來都是！我們出口型的殲10C對外報價是4000萬美元，而國內的殲10C的造價是2000萬美元，就算是原版出口，不做效能閹割，至少也是對半賺錢了。也就是說，俄羅斯的裝備費用至少賺了一半的錢。這樣解釋不知道是不是合理呢？俄羅斯的發動機價格真的賺了一半，也就是200萬美元嗎？空軍專家宋心之老師曾經給出過一個數據，那就是三代戰機發動機的造價，佔了整機造價的20%。如果將這個數字放在殲10C上看，一臺AL31發動機400萬美元。如果佔整機造價的20%的話，可以反向推匯出來這款戰機的造價是2000萬美元，基本合理！

透過以上資料我們大致可以推算出，中國產化的航空發動機渦扇10系列的價格大概在200萬美元一臺，而進口的俄製發動機的價格大概在400萬美元左右。中國產化武器裝備的好處在這裡體現得一覽無遺。不但但在戰時可以自己生產不用擔心被卡脖子的現象，同時中國產化裝備的另外一個好處是便宜啊，如果全部裝備都外購的話，我們就是現在的印度，花同樣的錢只能購買到一半不到的裝備戰力！

殲-20裝配的發動機正式有公佈的，有兩種，俄羅斯AL-31和渦扇-10。

俄羅斯AL-31為進口，根據2016年與俄羅斯簽訂的合同AL-31單臺價格超過了500萬美元。

中國產的渦扇-10價格為1200萬人民幣。

殲20作為中國自主研製的第一款五代重型隱身戰機，殲20的裝備服役不僅填補了中國在五代隱身戰機領域的空白，更重要的是殲20的裝備服役也使得中國成為全球第三個獨立自主研製五代隱身戰機，併成為全球第二個批次裝備服役五代隱身戰機的國家。殲20自2017年裝備服役以來，經過幾年的批次裝備服役，現階段殲20批次裝備服役數量早已達到兩位數，未來還將更多，而殲20作為中國自主研製的第一款五代隱身戰機，雖然整體效能很是先進，但是現階段殲20配套的渦扇15發動機仍然沒有裝備服役，對於殲20而言依然存在不足之處。

而殲20現階段裝備的發動機就是中國自主研製的第一款批次裝備服役的渦扇10B加力式噴氣發動機，這款發動機不僅批次裝備在殲20身身上，同時包括殲10C、殲11B、殲16站內及都裝備了這款發動機，關於這款發動機的造價有多高？官方並沒有說明，不過我們仍然能夠從同級別的AL-31F來推算一下。2011年中國同俄羅斯禮炮航發公司簽署了140臺AL-31F發動機的採購合同，該合同價值接近7億美元，算下來的單臺AL-31F發動機的價格500萬美元。

後期殲20換裝了中國產渦扇10B發動機後，雖然官方一直沒有公佈過渦扇10B發動機的生產成本，但是按照中國產價格普遍低於進口價格推論的話，按理說渦扇10B發動機的單價應該在400萬美元左右，但是介於當前渦扇10B發動機從2016年初開始批次生產至今也不過5年時間，五年時間裡累計產量產不多在300臺計算的話，這個單價應該是有一定程度下降區間的，但是介於中國在先進航發技術上還不是很成熟，而且沒有先進的發動機生產線來提升產量的同時快速降低成本，所以個人估算渦扇10B發動機現階段的生產成本應該在420--450萬美元之間。按照2018年網路上曾經推算過殲20單機生產成本大概在9000萬美元計算的話，渦扇10B單臺發動機生產成本保持在420-450萬美元之間是符合生產成本佔比的。

當然傳聞中殲20配套的渦扇15發動機也已經在殲20上裝機測試之中，關於這款發動機我們也可以大膽猜測一下，作為殲20配套的五代先進發動機至少我們可以確定的是這款發動機的推重比達到五代戰機所要求的10一級，也就是說這款發動機最大加力推力在15噸以上，那麼按照五代戰機10一級發動機推重比計算的話，這款發動機自身重量大概在1.4噸左右，這麼輕的重量卻要達到15噸的加力推力，在發動機材料上肯定是採用了很多先進材料，比如此前中國成功實現技術突破的鎳基高溫合金材料等先進材料的上馬，發動機的單價相比現有的渦扇10B會有一個上漲趨勢是明顯的。

不過對於殲20五代隱身戰機而言，只要渦扇15能夠更早、更快的裝備殲20隱身戰機，至少對於殲20而言能夠進一步提升其綜合作戰實力，那麼單臺上漲一些也hi合情合理的。而且渦扇15的裝機測試也為後期中國基於渦扇15先進航發核心機，衍生出更多先進航發是有其重要戰略意義的，比如未來中國可以基於渦扇15先進核心機衍生出沈飛FC31隱身戰機所需的先進中等加力式發動機、衍生出運20大型運輸機使用的大涵道比渦扇發動機、同樣也能衍生出更加先進的大型航發動力，助力中國運30超重型戰略運輸機更早騰飛。