觀點一：所有車輛在早晨發動車時都應該熱車。發動機在冷態時，潤滑油也很涼，又由於活塞與燃燒室內壁之間空隙大，無法形成油膜，正常潤滑，磨損之劇烈可想而知。發動機的正常工作溫度應該在90℃左右，冬天早晨的溫度很低，夏天早晨也不可能達到這個溫度，不進行適當的預熱，對發動機的損傷是比較大的。早晨動車前要進行2－3分鐘的發動機預熱。汽車發動機是一部機器，電噴不電噴，發動機的工作原理沒有根本的改變，過低過高的溫度都會破壞最佳工作狀態，損害發動機。觀點二：早起原地熱車3分鐘，現在都是電噴車，汽車使用手冊上也說明了不用熱車，打著車就可以走車。熱車不僅會白白浪費燃料，而且熱車3分鐘所產生的汙染相當於行駛十幾公里的汙染。 正確的方式應該是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，可以先讓發動機保持在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時就可以放心加速了。至於停在路邊熱車，除了造成環境汙染、增加磨損、使發動機積碳及讓機油酸性劣化外，可以說是有百害而無一利。

虎妹是這麼認為的第一個觀點有一些極端了，如果機油沒有問題的話，不可能一點不產生油膜，影響沒那麼大。第二種觀點稍好，現在的車基本不用熱車，涼車啟動之後，可以先低速行駛待水溫升高到一定程度再正常開即可。這裡面的汙染是涼車汽油霧化不好，燃燒不充分，排到空氣中汙染空氣。希望虎妹的回答對您有所幫助，望採納。如果以後有什麼問題需要諮詢請提醒下虎妹，虎妹會及時回答您的問題的。