機油乳化就35有，55目前還沒經過冬天驗證還不知道，不過根據現在造車技術應該是沒問題的，關於長安和東風的車相比來說還是推薦長安，質量做工方面不說，單論市場保有量吧，該選那個你知道的

6月底，長安CS55正式公佈了預售價，9.8-14萬元，售價甚至比大哥CS75還要貴2萬左右，當然入門級車型的可信度還是有待考量的，就像CS95在上市時的驚天大逆轉一樣，CS55勢必會有一個親民的售價，就定位來看，CS55把競爭對手指向了目前銷量排在第二位的傳祺GS4，拋開仁者見仁的外觀，CS55在動力總成方面還是佔據一定優勢的，由於推出時間長達到兩年之久，GS4在面對CS55時競爭力不足，在高科技配置方面也明顯處於下風，所以說一個親民的售價對長安CS55來說至關重要。

就像開篇所說，CS55的外觀設計可以給滿分了，在眾多車型紛紛陷入套娃的泥潭時，長安卻給每一款車型都賦予了自己的設計語言：CS75、CS95注重陽剛之氣；CS15、CS35偏向年輕；而CS55就是時尚達人了，詳細這樣的外觀設計勢必會俘獲絕大多數消費者。

在一些外觀配置上，長安也儘可能的做到了最好，大燈採用分體式的遠、近光燈均配有透鏡，且都採用了LED光源，具備出色的照明效果。而在牌照框的上方和下方還分別配備了前置攝像頭及ACC自適應巡航系統。

長安CS55長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距為2650mm，定位緊湊型SUV，值得一提的是，炫動紅色長安CS55的車頂是全黑的雙色設計，有別於繁星藍的同色車頂。

尾部堪稱CS55設計的點金之筆，有別於其它長安車型，CS55的曜石立體車尾飽滿而又簡單，LED燈帶出色的點亮效果和整體較大的點亮面積使整個車輛的識別度增加了不少。

在之前的CS75上，我曾說過，長安在輪胎的使用上最捨得下本，此次CS55也不例外，匹配的輪胎為德國馬牌的CROSSCONT/CT系列，規格為225/55 R18。單條價格在900元左右。

作為一款全新車型，CS55同樣採用了新的內飾設計，用料做工相比之前車型都有了大幅度提升，整車搭配軟質內飾、360°全景天窗、懸浮式中控、X元素紅黑座艙，時尚氣息濃厚。

當然長安最新的in Call智慧車載互聯絡統也沒有缺席CS55，可以隨時打斷搶說，實現語音開閉全景天窗、空調，導航、打電話及多媒體，充分解放雙手，閒來無事還可以調戲，反應速度在同級別名列前茅。

在安全配置方面，CS55也是亮點十足，其搭載了停走式ACC全速自適應巡航系統、博世最新PAB行人預警輔助制動系統、LCDA智慧併線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA自動泊車輔助系統以及超清版360°AVM全景影像6大智慧安全系統。

對於CS55的這套動力系統相信大家並不陌生，之前的CS75尚酷版也是搭載這套動力總成，先來說說這臺發動機吧，動力引數在1.5T渦輪增壓發動機裡還是處於領先地位的。與發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這是目前最暢銷也是最可靠的6AT變速箱了，沃爾沃、大眾、豐田、PSA等都在廣泛使用，比雙離合靠譜多了。

此次試駕的路段包括城市道路、高速公路幾乎涵蓋了日常用車的90%以上，這臺1.5T發動機的低扭輸出令人滿意的，最大扭矩的可以從1950rpm一直持續到4500rpm，變速箱的升降擋都控制的很積極，平順性也不錯，日常代步足夠。

懸架的表現和CS75一致，依舊很有質感，調教偏硬朗，在山路的過彎時，側傾控制的很到位，再過一些減速帶等障礙時，懸架對顛簸的過濾也很徹底，不會拖泥帶水。

再來說說CS55的ACC全速自適應巡航系統吧，其工作速度是0-150km/h，可以靜止啟用，保持安全跟車，並隨前車停車、起步，可以充分緩解長途駕駛的疲勞感。

在試駕過程中多次有消費者上前來詢問CS55的價格，甚至還有車主攔車來詢問車輛的資訊，可見CS55的顏值的確夠高。成熟的動力總成，加上出色的設計以及豐富的高科技配置，我沒有理由不相信CS55會成為爆款，如果你想買一輛自主品牌的SUV車型，CS55值得考慮。

東風ax5會被全方面碾壓。

每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是長安CS55，2017款1.5T自動炫色型，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

外觀霸氣看著有一種氣勢,我覺得紅色比白色霸氣,白色有點軟紅色像老虎,一種燃燒的感覺，LED日間行車燈最騷,獠牙一樣,鹵素燈晚上確實有點暗，我覺得我選的紅色是不是太騷了,車上被人畫了,不過還行拋了一下光,趕緊買車衣給她穿上衣服，車身霸氣尤其是正面,側面感覺特別長,硬派的感覺,有朋友說像路虎Discovery Sport,反正外觀比75好看,比較硬氣和霸氣。

內飾我覺得還可以吧,只要舒適就好了,反正胳膊放的地方都是軟的,挺人性化,儀表的反應蠻快的,除了不能智慧語音對話,其它都好，導航高德地圖,自動預警攝像頭,測速,可以連WiFi升級,自帶2g記憶體還沒存歌,藍芽連線音響還可以,棒棒噠尤其是放DJ。

後排不能放平不開心，我身高170坐上感覺挺大的,空間不擠後排也還行,但是沒有75大,後備箱還行,就是座位放倒以後不是平的,要是平的就更完美了，後排放到可以躺下,10萬左右的價格,該有的都有了,價效比高,gs4太貴gs3又太小也貴，天窗有就行了,全景天窗新疆那太陽可以曬穿人。

動力槓槓滴,我開車溫柔,因為愛惜車,一直八十以下開的,加速還可以，切換s檔立馬推背,同樣等紅燈,慢慢的加速也把很多車超了,動力特別平順,變速箱槓槓的,因為開車溫柔,一直勻速加速,很順開起來都無趣了，高速還沒跑,我在高速最高也開80,等過了首保,直接拉高速上，操控輕盈挺好的，地盤還可以,過爛路不振,地盤高,過爛路全車很有敦實的感覺,懸架過減速帶不掂特別好。

剛開始油耗開的是14,後面溫柔的開馬上慢慢降到9.8,在六百公里的時候高速60油耗到6.9,900公里的時候現在平均油耗是6.8,一共加了560塊錢的油,第一次加滿了360元,跑了550還剩下兩格,中間有城區,鄉村,高速,綜合油耗還可以,主要是我開車溫柔,油踏板沒有踩過一半,蜻蜓點水式的,一公里4毛錢吧,達到預期了，9月24號開到1200公里,表顯6.6,算了一下,4毛錢一公里。

懸架是我買它的重要理由,獨立的,舒服,後排也舒服,空.調冷風超給力一開就涼,速度快開到中檔聲音就大了,座椅不太舒服,4s店送的座椅也不舒服太硬，噪音控制好,一鍵啟動,聲音很小,六十以下聲音很小,八十風噪路噪上來了，當然，最不滿意的就是沒有自動駐車，不過後來想想，十萬塊錢也就忍了。

好啦關於車主滿意的地方和不滿意的地方就是上面這些，在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，既然是車主反映的不滿，難免會帶有主觀色彩，所以大家試駕時還需要自己體驗一下即可，說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已。選擇它的優點就要接受它的缺點。

CS55如何，我不想評價。我只想科普一下機油乳化這件事。

1.現代車用機油一般都會新增抗乳化劑和氧化劑。抑制乳化和氧化。

2.車用機油水分過多，或者氧化，會造成機油出現泡沫，進而出現乳化。

3.任何一個車企，在選擇機油時都會對機油進行設計認可，並確定合適的機油更換週期。在正常使用中按照保養規範定期更換機油，就不會出現機油乳化問題。

下圖左邊是正常機油，右邊是乳化後的機油。

長安全新緊湊型SUV——長安CS55已於今年7月份正式上市，介於長安CS35和長安CS75之間。新車採用了全新的家族設計，並且推出的7款車型均搭載了1.5T渦輪增壓發動機，售價區間為8.39-13.29萬元。

　長安CS55應該算得上是近年來長安推出車型中少見的年輕時尚化的車型，從外觀來看，長安CS55採用了長安全新的家族式設計風格，前大燈採用多邊形設計，與六邊形前進氣格柵相接，眼神較為銳利。除了尺寸上，側面完全可以看作是CS95的縮小版。

內飾方面，CS55採用了了造型中庸的三幅式方向盤和左右對稱的中控，造型沉穩。而紅黑的內飾配色以及造型個性的空調出風口又使內飾顯得更精緻。

長安CS55作為一款定位更入門的緊湊型SUV來說，外觀繼承了CS95的家族設計，整體變的更精緻，擺脫了廉價感。配置上也超越了自家的CS75。1.5T發動機匹配在緊湊型SUV的尺寸上十分合適。

橫向對比競爭對手東風AX5,東風風神AX5的整體造型圓潤飽滿，傾斜的A柱和略帶弧線的車頂線條，形成了一氣呵成的感覺。跟CS55一樣，AX5的內飾不會帶給你眼前一亮的感覺，好在十分耐看，中控臺以軟性材質覆蓋，觸感比較具有親和力。多功能方向盤造型也很樸實。東風風神AX5提供1.4T及1.6L兩款發動機供消費者選擇，最大輸出功率分別為140馬力和124馬力。從動力來說是不如CS55的，CS55搭載1.5T發動機，最大功率156馬力。

從銷量來說，CS55上市首月銷量就達到了1萬臺，而AX5 8月份的銷量僅為1千多臺。至於長安CS55發動機是否會出現機油乳化問題，目前暫沒有出現消費者投訴類似問題。所以無論是空間，配置，口碑，CS55相較於AX5都是略勝一籌的。

18年12月13號發現機油增多而且有乳化的現象，14號到4s店去了，售後人員告訴我沒有事我給你機油抽出來點你繼續跑跑，我問機油這種情況對發動機沒有影響嗎？現在這個問題已經去車質網進行反饋了，就看廠家能不能解決了。