價格：奔騰X40起價最低

小型SUV競爭的加劇對消費者來說是好事，但是車型越多選擇越難，很多消費者卻不知道買誰更合適？畢竟價格重合很大，到底買誰更好？論價格，奔騰X40的起價最低，當然也就是價效比最突出。在最高價方面，森雅R7和長安CS35的最高價格都沒有超過10萬元，而長安CS35的頂配車型價格最低，名爵ZS頂配價格最高。

論外形，長安CS35上市比較早，顏值可能相對上市更晚的名爵ZS和奔騰X40來說沒那麼高，但是畢竟薑還是老的辣，長安CS35硬派經典的造型，以及大保有量和口碑優勢，其實對奔騰X40、森雅R7、名爵ZS都有威懾。不過，現在的小年輕都喜歡動感時尚造型的車，奔騰X40和名爵ZS的優勢突出，森雅R7造型也不賴。

論空間，名爵ZS車身最長、長安CS35最寬、奔騰X40最高、奔騰X40和森雅R7的軸距最長，都為2600毫米。不過，除奔騰X40和森雅R7的軸距明顯大於名爵ZS和長安CS35之外，四款車的車身尺寸和駕乘空間差別不太大，奔騰X40和森雅R7有一定的後排腿部空間優勢。

論動力，除了名爵ZS是搭載1.5L發動機之外，奔騰X40、森雅R7和長安CS35都是搭載的1.6L發動機。另外，僅有名爵ZS和長安CS35分別有1.0T和1.5T渦輪增壓發動機車型。在自然吸氣發動機陣營，長安CS35的發動機馬力和扭矩最大；在渦輪增壓發動機陣營，遺憾是奔騰X40和森雅R7沒有渦輪增壓發動機車型，而長安CS35搭載的1.5T發動機動力也最強悍。

在油耗方面，奔騰X40和森雅R7的手動擋車型百公里綜合油耗都是6.2L，而長安CS35的綜合油耗最高，名爵ZS百公里綜合油耗也就比奔騰X40和森雅R7低0.1L。在自動擋方面，奔騰X40和森雅R7自動擋車型百公里綜合油耗為6.5L，而長安CS35為7.2L，名爵ZS1.5L自動擋車型百公里綜合油耗為6.3L。

四款車型的手動擋車型都是配備的5速手動變速器，卻在自動擋車型上的差別比較大。奔騰X40和森雅R7自動擋全系配備的6AT變速器，而名爵ZS的1.5L車型和長安CS35都是配備的4AT變速器，比6AT落後。此外，只有名爵ZS的1.0T車型才是配備的6AT變速器，長安CS35的1.5T車型卻是配備的5MT手動變速器，遺憾1.5T強悍卻沒自動擋車型。

在底盤方面，四款車的底盤都是採用的前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁懸掛，並且四款車都是配備的電子助力轉向系統，四款車的操控性差不多。在輪轂方面，奔騰X40和森雅R7全系標配17寸輪轂，而名爵ZS和長安CS35低配車型是配備的16寸輪轂。

在配置方面，長安CS35雖然起價更高，但是安全配置上乞丐版都比其他車型多了剎車輔助系統；長安CS35和奔騰X40全系標配了後倒車雷達和座椅高低調節；奔騰X40更是全系標配了中控彩色大屏和車載藍芽，而奔騰X40和森雅R7都標配了發動機啟停技術。綜合配置來看，雖然奔騰X40起價最低，但是配置也是最高最全的。

在車載網際網路方面，奔騰X40的D-Life和名爵ZS都具有移動網際網路功能，而名爵ZS甚至可以車上移動支付消費，奔騰X40的D-Life系統採用全語音控制，使用喚醒詞“奔騰，你好！”就能實現導航、音樂、電臺、新聞、天氣、社交等功能，而名爵ZS還可以透過支付寶在車上支付。可以說，兩款車市目前小型SUV車載網際網路最先進的車型。

最後，綜合外形顏值、空間大小、動力總成、油耗高低和配置高低來看，奔騰X40的價效比優勢更加明顯，特別是6.68萬元的起價比森雅R7還低了0.21萬元。在科技配置方面，名爵ZS的網際網路版車型雖然配置高，但是價格也更高，而奔騰X40的網際網路功能車型價格更加實惠。

如果更偏愛小鋼炮的動力，長安CS35的1.5T車型是不錯的選擇；如果偏愛移動互聯上網，奔騰X40價效比更加突出，當然預算充足的情況下名爵ZS也是不錯選擇。綜合來看，奔騰X40和森雅R7在四款車裡的價效比優勢更加突出。

開車其實也看個人的習慣，還有開車的訴求，有的人是為了上下班方便，可能有的人是為了接送小孩，有的人只想開出去玩兒。所以說不是價格上看價格便宜，這輛車就價效比高，找到適合自己的那輛車才是最好的。

我買的是名爵zs的網際網路版本，開了8千多公里了,名爵zs的價效比確實很贊。做工細緻、靜音防震還有那個智慧系統，而且油門靈敏、動力充盈、加速順暢，網際網路功能人性化。我開車上下班用著很好，而且百公里油耗也就6左右，後續養車也很經濟。

而且網際網路功能很人性化，可以語音播放音樂、開啟導航、語音搜尋、天氣查詢等操作，說一聲就可以了，比如只要說 “開啟天窗”，頭頂的天窗會應聲開啟。說“我有點冷”，車內空調溫度立馬調高兩度，確實讓駕駛更有樂趣，而且解放雙手專心開車也可以讓駕駛更加安全。