1、頂級125阿普利亞GPR125

　GPR125搭載了一臺125cc水冷四衝程四氣門DOHC單缸引擎（與阿普利亞RS4 125同款），馬力輸出高達15匹，原廠極速130公里/小時。而據香港車友爆料，改裝解封馬力的GPR125可以爆發出驚人的30匹馬力。高達12.5的壓縮比，GPR125就是為高轉速而造的。你不檔檔見紅，都對不起這機器，19800元而已。

2、宗申賽科龍RX3 ZS250GY-3

作為國內第一款拉力車，其定位於休閒以及長途駕駛，可能銷量不是很大，但是總算國內有個開始了，引擎上小三擁有一顆水冷單缸四衝程249cc的nc發動機。

市場參考價格￥20420.00

3、嘉爵r15

250cc，一萬五左右，宗申發動機，最高時速可達170（肯定是快樂表了），地平線和ycr的混合體，便宜有時候也是力量吧。

4、地平線

雖然地平線的名稱都被弄臭了，但是車子夠便宜，挑大點的牌子還行。價格5千---1萬5不等，無論城市街道還是農村鄉下出現機率最高的仿賽，沒有之一，便宜的價格的確圓了好多趴賽迷的機車夢，總體來說，這車質量一般，屬於只吼不走，舒適性極低，至於做工，包括車身縫隙，只能說很差，但平常代代步又要逼格高一點，還是可以的。

5、力帆kpr200

作為行業首款200排量水冷電噴賽道機車，KPR200搭載了行業首創的NBF200水冷六檔機，同時凝聚渦流增壓、曲軸位移、滾子氣門搖臂、活塞噴淋等7大核心技術於一體。相對150級別車輛來說，KPR200的各項資料均有增加，實際騎行感覺則更為強勁順暢，11：1的高壓縮比，實測最大功率可達13KW（7500r/min），實測最大扭矩達到17N.m（6500/min）。值得一提的是，雖然排量有所增大，但由於電噴系統的精確控制，油耗並未增加。此外，相對於150級別機車來說，200CC排量的加速性更好，在超車和高速執行時更安全、穩定，實測最高時速達130km/h。價格不到一萬五，還是很有誘惑力的。

6、隆鑫gp250

油冷，電噴，前輪110，後輪140，車做工質量不錯，發動機貌似資料和力帆200差不多，坑爹的壓縮比9.0:1，不到一萬三的價格。

7、永源戰隼三代

前面幾款都不到2萬，這貨2萬多，多多少不詳，但沒低2萬，雙缸，高仿川崎小忍者，至於做工質量，350發動機功率幹不過某些250，聲音的確比上面幾款單缸要好聽

8、望江天地遊俠Wraith

價格2萬多，單缸300，發動機資料一般，屬於畢竟小眾化的車，一個客戶修摩托車的，門口招牌上就是這個車的圖，我在想那天要是騎這個車遇到杜卡迪848那畫面太美，我不敢看。

9、新感覺300r

價格1萬6到1萬8，單缸，水冷，騎過新感覺250，震動大，減震硬，300從發動機資料看還是不錯的，我就搞不懂為什麼不是6檔呢？儀表和我的地平線儀表一模一樣，做工還算可以，當然比地平線要好很多，後插看著就放心，總體來說，價效比還是不錯的

10、雅馬哈r15

價格23800，單缸，水冷，發動機資料的話在150裡應該算頂尖了，注意，是150裡面，島國其他的就不多說了，因為它是雅馬哈，它是雅馬哈，它是雅馬哈

阿普利亞TERRA150。

ktp200也相當不錯。要不再等等。。。升仕310？

等春風250或者升仕310或者錢江小黃龍、升仕250升級版，現在中國產機器處於井噴時期，我不建議買那些架子車，要買就買中國產一線品牌，春風、錢江、升仕、隆鑫、力帆，至少質量有保證，顏值還不差，效能夠用就行，主要看自己需求，但是我始終相信開不了多久你就想換400以上排量。

仿賽還是gpr，是真的可以下賽道的，雅馬哈還是屬於街車套仿賽殼子的那種。拉力還是阿普利亞的，或者宗申rx系列的車。不過阿普利亞的拉力油門行程有點短，輕輕一下就到頭了。