哈弗旗下車型除了老油條H6以外，後期推出的各個車型都不被外界看好，但是神車就是不需要理由，從H2和H9上市之初的不被看好，到現在的熱銷，這到底是品牌口碑好？還是營銷成功？還是產品質量獨具一格？自從H1自11月上市以來，由於初期產能受限，所以哈弗H1在許多城市都處於“有價無車”的狀態，即使預定，提車週期也比較長。這樣火爆的場面，是不是說明哈弗H1就是一款很強悍的精品小型SUV？我們看看車主是這麼評價的。

作為目前哈弗品牌旗下價格最親民的小型SUV，哈弗H1此次推出了1.5L一種排量共六款車型。車型之間的售價跨度不算大，區間為6.89-8.29萬元。不過這個價格區間的小型SUV也是高手雲集，例如瑞風S3、長安CS35、瑞虎3等等，在這些同級別車型面前，哈弗H1的個子確實不佔優勢。哈弗H1的離地間隙為185mm，接近角為24°，離去角為27°，具有一定透過性。

動力方面，哈弗H1採用1.5L全鋁VVT發動機，最大功率輸出106馬力（78千瓦）/6000rpm，峰值扭矩138牛·米/4200rpm。傳動系統匹配5速手動變速箱和6速AMT變速箱。其中，AMT變速箱的結構與常規的手動變速箱差不多，不過沒有離合踏板，除了手動撥動擋杆換擋的方式外還可像自動變速箱一樣完全交由電腦換擋。

滿意：外觀和內飾非常的滿意，可能應為因為自己有點是外觀控的原因吧。做工不錯。細節很好。做的很漂亮。買前對比了很多牌子和款式。

不滿意：空間稍微小點，但還湊合。比很多車大多了，後備箱有點小，唯一最不滿意的就是車身有點短側面看有點不好看。

空間：其實空間也不算太小。後排中間地板很出色。幾乎是平的。把小空間全部的彌補。打算拉六七人肯定小。一般的家庭四口五口足夠了。就是後備箱有些小。但是日常上下班。接孩子老婆。逛街自駕遊足夠足夠的用。

動力：是新車磨合期也沒有猛加速，也沒有跑太快，不去過多的評價。發動機感覺還可以。比較平穩。起步有點肉。

操控：超控很不錯。試了定速巡航很方便。方向盤比較舒服，離合器的調校有點高，倒檔離合器不好控制。

油耗：提回來3公里。一天半跑了120公里。大概算了一下。大概6.5-7個，還可以。我原來的雪佛蘭樂風1.4就得8個油。油耗比美系強百倍。

舒適性：坐在車內感覺很好。舒服。視野比轎子要大要高。坐墊設計不錯。運動座椅坐著不累。最高到跑到70，胎噪，風燥，發動機噪音都表現的不錯。不明顯，比合資車有過之而無不及。

外觀：外觀很漂亮，不知道別人怎麼看，我第一次看到圖片就唸念不忘，很喜歡前臉的造型，一直準備換車。可遲遲不換就等著H1的上市。

內飾：內飾不用說，很細緻完美，做工不錯。

價效比：還行吧。做工和價額配置各方面在一起均衡對比和合適。價效比很高。非常適合年輕人年輕家庭。

總結：哈弗H1的確是一款配置高、做工精緻，但是空間很小的車子，再加上車主的評價不免有偏愛成分，總得來說，動力系統一直是長城的劣勢所在，哈弗H1的懸掛偏硬，在坑窪的路況確實算不上舒適，零碎的顛簸過濾得還是不夠乾脆。

車，就是仁者見仁，智者見智了，有的盲目追求車的顏值，虛榮的配置，有的注重經濟實用，總之喜歡就好，只要以後不後悔買啥都可以，老百姓買車也不容易，畢竟也不是什麼專業人士，更不是咱們國家所謂的磚家，我買車就是看中經濟實用，相對保值的家庭用車，說真的用途不大，當初買車就是為了滿足自己虛榮心.家人都有車我做夢都想要，到現在車貸還沒還完很累，也奉勸想買車的，各方面都要考慮，別太累

配置高 內飾好看坐過我H1的都說這內飾好看 車子短後備箱幾乎可以忽略 好處就是好停車別人停不了的位置H1能停 缺點是一外殼幾乎是塑膠 不經撞當然修起來也便宜 還有就是動力差非常肉