開過90系所有最新產品，XC90，S90和V90CC，這幾款產品都搭載了沃爾沃最新的駕駛輔助系統Pilot Assist II（這套系統主要針對高速路），以及它原有的一些安全功能，比如City Safty。先說一些體驗：

總體來說，沃爾沃的安全輔助駕駛系統並沒有想象中那麼高階和智慧，因為自動化功能發生作用的環境和條件還是有較高要求，也就是說有時候會失靈的，尤其是在城市路況中。

在高速路上，由於路況相對簡單，而且道路標識明顯。帶轉向輔助的巡航功能使用下來很少出錯，汽車可以以不高於130公里/小時的速度進行自動駕駛及轉向。這裡的轉向並不是指自動編導，而是主動車道保持。

相對於特斯拉的Autopilot，沃爾沃對待輔助駕駛系統的態度還是要謹慎不少。比如開啟 Pilot Assist 之後，雙手離開方向盤超過 15 秒左右，車子會發出警告。還有就是恰尼曼提到的，沃爾沃並沒有在自適應巡航中加入自動變道功能，而只是轉向輔助，修正車子，讓其在固定車道中行駛。

在非高速路上，開啟Pilot Assist ，能順利跟上前車，並且自動隨前車加減速，大部分時候都挺好用。但加速和減速的線性做的不夠，感覺會有點衝。另外，進入立交橋轉彎匝道時也會跟丟前車突然急加速，比較危險。對於常見的違法變道加塞也是無能為力。

此外，CitySafty，行人和腳踏車預碰撞系統等這些功能也有不少限定條件，比如速度，比如形勢方向，比如不能腳踏車不能有衣服遮擋輪廓等，所以在使用前還是要自己閱讀說明，才能做到心裡有底。

總結以下，相對其他品牌而言，沃爾沃算是比較靠譜的，但相對於許多人理解中的自動駕駛或無人駕駛，沃爾沃，以及其他所有品牌都還差的很遠。

完畢。

在很多自動駕駛汽車開發商眼中，鐳射雷達（LiDAR）是能夠讓汽車清晰地“看”到周圍世界的關鍵部分。沃爾沃在本週二釋出的新聞稿中表示，儘管這並非特別新的技術，但沃爾沃會透過和Luminar這樣的公司合作讓鐳射雷達變得更有效。

沃爾沃汽車研發高階副QuattroporteHenrik Green表示：“自動駕駛技術將把駕駛安全提升至新的高度，超越人類的限制。努力改善行車安全的承諾是沃爾沃汽車想要成為自動駕駛領域領導者的初衷和動力。最終，這項技術也會為我們的客戶和社會創造新的好處。Luminar和我們志同道合，共同努力將這些好處轉換成為現實，而這種新的感知技術將會成為沃爾沃邁入新時代的重要一環。”

Luminar正在與沃爾沃汽車公司合作開發更高解析度的鐳射雷達系統，可以探測最遠至820英尺的物體，並根據細節識別出物體。透過更準確的資訊，能夠讓自動駕駛汽車的系統有更多的時間做出反應並避免碰撞。

今年早些時候，沃爾沃汽車透過旗下的沃爾沃技術基金購買了Luminar的股份，透過財務支援來孵化有前途的技術公司，並授權這些公司訪問沃爾沃其他資源。