我一直開中國產車，第一輛奇瑞qq，三萬買的，開了五年，一點問題都沒有，後來條件好點了就1.3w賣了，買了奇瑞艾瑞澤7，又開了兩年，想換suv，於是就買了吉利博越智尊版，現在快一年了，純市區12個油，高速8個，綜合不到11個，開著很爽，長城也是好車，當時沒選長城是因為博越內飾更好看，因人而異吧，呵呵

這兩款車都是自主品牌中的佼佼者，在SUV銷量排行榜中長期位居前十行列，特別是長城的哈弗H6，更是長期霸佔冠軍之位，時間長達五十多個月。可以說，這兩款車都值得購買，如果非要在這兩個當中分個高下，那我就在這裡簡單地對比下，為題主還有大家的購買提供一些參考意見。

為了便於比較，這裡我選取了兩款價格相近的車型來進行對比，它們分別是博越 2016款 1.8TD 自動四驅智慧型（以下簡稱博越）和哈弗H6 2017款 換代 紅標 2.0T 自動兩驅領尚型（以下簡稱哈弗H6）。

在外觀上，這兩款車都應用了家族化的設計語言，無論是哈弗的大大的前進氣格柵，還是博越的水波漣漪式的前臉，都對消費者有著相當的吸引力。當然，外觀這個東西，蘿蔔白菜，各有所愛，每個人都有自己的喜好，我就不在這裡多說了。

在空間上，博越的車身尺寸為4519*1831*1694(mm)，軸距為2670mm，哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720(mm)，軸距為2680 mm，從表面的資料來看，哈弗H6要更有優勢一些。

在核心的動力上，博越搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，匹配的是6擋手自一體變速器，最大功率135kw，峰值扭矩285N.m。而哈弗H6搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是7擋雙離合變速器，最大功率145kw，峰值扭矩315 N.m。從賬面資料來看，哈弗H6更勝一籌，但使用的是2.0T的發動機，本身就要強於1.8T的發動機。

在大家關心的配置上，兩款車都有著較多豐富先進的配置，比較起來，博越採用了適時四驅，還多了全景攝像頭、車內空氣清淨機，哈弗H6多了併線輔助、發動機啟停、方向盤換擋、方向盤加熱、腰部支撐調節、第二排靠背角度調節、電動座椅記憶、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡記憶。

看到提問的是長城新H6，說明提問者也是做了很多功課的，外觀上長城新H6和各種引數更勝一籌，綜合體驗表現推薦吉利博越，看使用者看重什麼了，最終選擇還在使用者手裡，下面是兩款車的具體介紹。

吉利博越

車主的原文放上來。吉利博越是這位知乎車主第一輛車，花費16.3萬左右，開到至今已經1萬2千公里，做了二保，除了車內有輕微異響外，無其他毛病。看過H6和CS75，但對比下來依舊選擇博越，感覺買對了，這錢沒白花值了。

不吹不黑，人生第一輛車，真實用車體驗：1、外觀；獵豹式側面造型應該是最美的，配上18寸的大腳，愛死了！！！懸浮式車頂反正我愛看，前臉水波漣漪造型是吉利家族式造型，說實話我更喜歡博瑞的前臉，車屁股有點高，第一眼不算好看，看多也就慢慢順眼了。

2、內飾；在同等價位的中國產SUV 裡面，內飾絕對碾壓級別，大量軟性材料地運用以及真皮座椅舒適的乘坐感，很好地營造出一種豪華內飾的感覺。（自個裝了些藍色裝飾片）3、乘坐空間；基本上都我自己開車，偶爾讓媳婦開開，僅有幾次坐後排。主駕駛位電動座椅調節很好用，坐姿高視野好，開慣SUV再開小轎車一臉懵逼啊，其次副駕駛也有電動調節除了腰部調節，坐著躺著都OK，最後說後排，塞4個人基本沒問題夠寬敞，有全景天窗開著後排也不壓抑。4、駕駛感受；三種模式可選：常規、經濟、運動。運動沒用過，經濟只推薦在高速上一百後定速巡航開，市區開確實肉，最主要用的常規模式加速滿意，可能還年輕氣盛，經常在市區黃綠燈起步一腳地板油第一個衝出去，哈哈\(^o^)/5、表顯油耗；市區11個，高速8個，綜合10個油，實際油耗加1~1.5個差不多。

長城新H6

全新哈弗H6正式上市，新車售價區間為11.88-14.68萬元。新車在外觀和內飾上擁有了全新的設計，提供1.3T和2.0T汽油發動機共計六款車型可選。

全新哈弗H6 指導售價車型售價（萬元）1.3T DCT時尚型11.881.3T DCT風尚型12.581.3T DCT智尚型13.282.0T DCT風尚型13.282.0T DCT智尚型13.982.0T DCT領尚型14.68

　　從外觀來看，藍標全新哈弗H6採用了全新的家族式設計，“大嘴”式前進氣格柵搭配3條鍍鉻橫幅條，讓前臉看起來更加硬朗。同時，該車大燈和霧燈區的設計基本沿用了現款哈弗H6藍標運動版的設計風格。

　　內飾方面的變化更為明顯，全新的設計風格讓內飾有了煥然一新的感覺，中控臺整體偏向於駕駛員一側也很好的增加了易用性，雖然內飾整體採用了很多平直線條，但看上去並不死板。新車還配備了全新樣式的四輻多功能方向盤，看起來較為厚重。

　　配置方面，新車將配備全景天窗、電子換擋桿、電子手剎以及後排出風口等實用配置。動力方面，全新哈弗H6車型提供2.0T汽油發動機，並匹配7速雙離合變速箱。其最大功率為197馬力，此外，新車還將提供1.3T車型可選。

GS4RX5CS75CS55博越H6傳祺，我為什麼會選擇博越？

Chapter 1 引言

對於買車這件事，我想是絕大多數年輕人（80後，90後）特別是婚後都認為非常重要的一件事，有了小孩，有了房貸，車子還是必須要的。有需要上下班代步週末出去遊玩的，有未婚需要代步偶爾出去散散心的，有對轎車暈車要買SUV的，有價格預算買不到理想車的，每個人的想法都不一樣。

我個人覺得買車就像購物買東西都希望無外乎物美價廉，物超所值。那很簡單，定好預算，定位好自己車型（中國產還是合資，轎車還是SUV，轎車：A級還是B級，兩廂還是三廂，SUV緊湊型還是中大型，五座還是六座還是七座）這些定位好了，就可以篩選出幾款車再去試駕即可。

Chapter 2 購車緣由

本人2009年學校拿的駕照，2010年大學畢業，2013年買了一輛二手中國產手動擋車，15W公里到手，開了一年多兩萬公里。小碰擦肯定有，為什麼先買二手車，因為便宜，因為新手不會拿新車去練手，2015年買了第二輛中國產品牌三廂轎車，不懂CVT，雙離合，手自一體變速箱之類，買的是老舊的4AT變速箱技術類車，代步滿載都還能接受，其他的只會看說明書，不懂得再去網上找答案，問單位老司機，漸漸喜歡鑽研車的有關品牌，構造等輕度知識。

漸漸明白買車，開車，做人的道理。車畢竟是機器，機器要經常運轉，大腦才靈活。所以有車要多開，實踐中發現自己不足，發現自己車的效能，去適應，磨合，人車合一。駕駛技術無非就是意識，其他的駕駛技巧，交通規則等大家駕校裡面都學了，在於自己怎麼去做。去年有了二寶，老婆又經常說坐轎車暈車，喜歡suv高視野，自駕遊也不累。所以換車就安排在計劃日程裡了。

Chapter 3 看車經歷

首先預算15W內，緊湊型suv五座（二寶也夠座了）中國產。前後看了吉利博越，哈佛H6，傳祺GS4，榮威RX5，長安CS75，以及後來的新Ｈ６（2.0T雙離合），CS75（1.5T），CS55等。都去試駕了，綜合對比，價格預算不能超，雙離合變速箱不要（即使頓挫小這項技術也不成熟）底盤，駕駛感受，乘客乘坐舒適度都要對比，總結如下：

哈弗普遍油耗高，駕駛感受新款2.0T沒有任何肉，最主要原因：不喜歡雙離合。

榮威RX5底盤太硬，1.5T起步比較忙，輕微頓挫，主要原因：雙離合，底盤硬，2.0T價格超預算。

對於CS75和CS55，長安軍工企業背景，造車技術可以的，做工稍顯粗糙，1.5T雖夠用，但是中控平庸，做工粗糙點，外觀前臉字母logo真心不喜歡！

傳祺GS4有負面影片，銷量雖高，對一開始用雙離合表示不能接受，logo個人也不是很喜歡！

博越不是0-100km加速最快的，不是最好看的外觀，但是配置，三大件，logo，舒適性都說得過去。

Chapter 4 車型確定

三篩四選，最終選擇了吉利博越1.8T高功率版自動智聯版，價格也在預算內，試駕後，老婆也很滿意，就選擇了它。

這裡再強調下整體的感受：中國產車自哈佛品牌樹立後，技術都還可以，沒有最完美的車，只有自我感覺最適合自己的車才是最真實！博越1.8T高功率版自動智聯版最終落地14W多點，送了LED近光燈，遠光還是原廠鹵素的，買了專車專用的盯盯拍行車記錄儀，其他都沒動！提車很簡單，先交定金5000，一週付餘款就提車了。回老家上牌後貼膜，完成！

Chapter 5 用車感受

目前四千公里了，這車空車1.6噸以上，油箱55L。行駛一直很平穩，沒有一種想暴力駕駛的慾望。當然你可以暴力駕駛，輕鬆超車，轉速拉的很慢，提速感有的，一直很平穩的在加速，沒有絲毫不穩重感覺，推背感肯定有，但還是穩的乘坐駕駛感受！渦輪介入早，1700轉左右。高速120公里時速時也就2200左右轉速。

還有經濟模式，有陡坡緩降，有前後駐車雷達，有倒車影像，有AUTOHOLD，轉速會更低，剎停D檔下可松腳，經濟模式省油一點，自動駐車解放右腳！自動雙區空調，後排出風口，後排中央地板幾乎純平。中央大屏可以播放影片，藍芽，usb音樂等，可顯示記錄儀實時影片影象動態。有一鍵呼叫：你好，博越功能！解放雙手操作大屏！有全景天窗，雙出排氣管！led尾燈，轉向燈等！你想得到的配置功能都有！車三大件不用多說，最起碼吸取了沃爾沃的造車技術吧，哈哈！

日常駕駛感受：個人最喜歡的有如下幾點：AUTOHOLD停車解放右腳，自動大燈，行駛顛簸幅度大或者急剎情況自動跳雙閃提醒後方駕駛車輛，在高速堵車特別實用，這點做的非常好！

一般行駛感受：起步無論經濟模式還是普通D起步，沒有絲毫頓挫，凸顯平穩起步，加速平穩，深踩油門也是平穩轉速上升，絲毫沒有因為1.6噸車重影響行駛質感，不快不慢，可以穩中求快，想要超車也很任性隨意。1700轉渦輪介入很輕快提速超車。

中控大屏隨時可以用“你好，博越！”喚起功能！自動駐車系統等紅燈或者上下坡等情況下開啟後完全可以剎停後D檔松右腳，倒車前後雷達感應很靈敏，倒車影像隨轉向變動，人性化！底盤高，透過性好！

不好的感受：軸距：2600多，不擁擠，勉強夠用！後底盤低，油箱裸露！方向盤異響應該個例，首保再去處理下！全景天窗遮陽簾薄了點！其他都很滿意！

Chapter 6 性感美圖

請原諒，本人拍照手藝不精：

我十月提的全新哈弗H6 2.0T，總體來說很好了。

首先說油耗，市區堵車13個油、高速8個油、綜合油耗11個，按照空載近兩頓的車已經很不錯了。

再說質量，中中國產裡邊長城汽車的質量算是最好的了，我的車開著沒有任何問題。

再說外觀，那就更沒得說了，外觀內飾那是不輸二十萬以內的任何車，開著有面子，而且是國內響噹噹的牌子″哈弗″。

再說安全，我想經過多年市場檢驗和各種碰撞測試，那就不用說了吧，美國標準都能過。

再說其他，哈弗H6採用的是自己也是國內最新技術生產的2.0 GDiT缸內直噴發動機、7DCT溼式雙離合變速器，從技術角度和質量穩定性來講那更沒的說，都是槓槓的好。

綜合來說長城汽車哈弗品牌已經經過市場考驗多年，可靠性有目共睹，你非要說油耗高，那重量和安全性在那擺著，自己選吧。日本車油耗低，前提是別出事。

和老H6比 博越優勢明顯，和新H6比基本就反過來了，無論1.5T還是2.0T 動力 油耗 空間 工藝 細節都是新H6更好，只有配置和隔音上博越有一定優勢，博越能比 新H6便宜8000-1W 才能有競爭力。

其實這兩款車都還不錯，我當時也糾結了很久，最後還是選擇了新H6紅標2.0T智尚，因為個人感覺新H6看著更沉穩大氣，還有家人乘坐感覺H6更舒服，我就一開車的司機，家人舒服更重要是吧？我的車目前開了4600公里，市區+市郊實測油耗9.4左右，高速實測8.2左右，動力足，很滿意。