【T教授說】

這次特朗普宣佈重返月球的意義不亞於上世紀的80年代的“星球大戰”，是新一輪太空競賽的開始。

而特朗普在當天簽署檔案時，發表的講話中，也體現了這一點，其表示，“這一次我們不會只插上一面國旗、留下一串腳印，我們還要為登陸火星及其它星球打好基礎。”

而且這種探索除了能在國家間的實力比拼中，佔據上風，還能帶來切實的好處，即特朗普一直念念不忘的就業，比如其就說過，宇宙空間的利用價值很大，美國將再一次成為人類在太空探索領域的領導者，因此這對美國而言非常重要，而且啟動太空探索專案還能為美國增加更多的就業崗位。

而且從外部因素和條件上來說，這個時候提出來，也是成熟的，

首先，美國太空科學知識不斷積累，技術水平已逐漸成熟

如美國航天局NASA 視“獵戶座”載人飛船及“航天發射系統”運載火箭為載人太空探索的核心裝備，一直保持較高比例的財政投入；而且透過“月球勘測軌道器”等探測器的長期在軌執行，已經完成了月球勘探任務，況且近些年來對月球水資源探測和相關資源技術的發展，可以讓載人月球探測成本大幅降低， 據一些研究結果顯示，未來“重返月球”的開銷有望降為千年初時設想的十分之一；

其次，美國本土商業航天技術發展十分迅猛，如鋼鐵俠 —— 埃隆馬斯克的SpaceX

其實，這些年，美國航天局透過“公私合作”，一直再鼓勵有技術的企業進入月球探測開發領域，並給它們技術和資金上的扶持，進而降低開發月球的成本。

如埃隆馬斯克的SpaceX公司在這一領域走的就比較難靠前。

像2017年3月份時，Space X公司就實現了“回收火箭再發射”，大大降低了日後的太空旅行成本；在今年9月底，馬斯克進一步披露了“殖民”火星計劃的最新進展。他說，到2022年時，讓至少兩艘貨運飛船著陸火星，到2024年時，兩艘貨運飛船和兩艘載人飛船抵達火星。

而在本月初，馬斯克在Twitter上說，Falcon Heavy 火箭將於明年發射到火星軌道，而且會搭載特斯拉的Roadster跑車，並說如果沒有一切順利的話，這輛跑車將繞火星飛行10億年左右。

而另一個明星企業家，亞馬遜創始人—— 貝佐斯的藍色起源BlueOrigin也在積極的探索太空，比如，美國《華盛頓郵報》就曾報道過，BlueOrigin有一個“終極計劃”就是為月球基地提供“快遞”服務，並且幫助人類在月球上建立“未來永久基地”。

所以，這個時候特朗普宣佈重返月球，也是順勢而為。

因為其它國家也有探測月球的能力，隨著科技進步，越可能準確定位在美國宇航員“登陸”月球的地點，再不去模擬一下現場，就被揭穿了。月球可沒有風，不能說因為過了幾十年，真人登月的痕跡都沒了