先說下您糾結的問題，ACC自適應巡航、自動泊車和車道偏離提醒這些配置在三臺車上均有配備，只是有的全系標配有的是選裝提供，在50萬級SUV身上這些配置已經不再稀奇了。雖然Q5L還未上市，從現款Q5和對手配置水平來推斷，新車也會搭載這些配置的。
還有空氣懸掛功能，XC60提供了該配置選裝，而GLC和現款的Q5都沒有提供該配置，也不支援選裝。海外版新Q5是可選裝空氣懸架的，推測Q5L未來可能會和GLC一樣，重點提供懸架軟硬調節功能，選裝空氣懸架。
至於懸架如何，除了結構形式外，更重要的在於調校。以GLC為例，良好的調校水平再輔以軟硬調節功能，讓GLC獲得了不錯的駕乘感受。舒適模式下能夠濾掉輕微的起伏和振動，減輕顛簸感；運動模式下能提供足夠的支撐，有效抑制重心轉移。
中國產新Q5預計在2018年6月上市，新車主要有四點變化：1、軸距加長88mm，這也是在前面寫作Q5L的原因，加長後的Q5L將擁有同級別最長的軸距；2、Q5L將搭載全新的EA888發動機匹配7速雙離合變速器；3、新一代MMI多媒體系統更加方便快捷，併兼容更多的功能。所以您提到XC60的觸屏空調系統，未來恐怕會成為三臺車中使用起來最不方便的；4、quattro四驅系統將升級換代更加強大，並被命名為quattro ultra。如果想要獲得最長的軸距、超大的空間的話，您還要再等上半年。
沃爾沃XC60的優勢是安全配置和全新的設計。外觀、內飾、人機互動、甚至四驅系統，與上一代車型相比都有了翻天覆地的變化。但沃爾沃有一個劣勢是品牌自身，躋身BBA之流要承受不小的競爭壓力，沃爾沃一貫的解壓方式就是加大優惠力度，這一點請參照XC90。
因此，如果更看重安全配置和空氣懸架的話，不妨再等等。
賓士GLC Coupe的優勢主要集中在兩大方面：一方面是品牌優勢和設計優勢，賓士的招牌和與GLK反差強烈的設計都是GLC的軟實力；另一方面是GLC的硬實力，比如全新的2.0T+9AT動力組合、全新的comand多媒體系統等等。如果希望駕乘舒適又有面子，可以在春暖花開優惠擴大的時候，擇機出手。
祝選車愉快！
先說下您糾結的問題，ACC自適應巡航、自動泊車和車道偏離提醒這些配置在三臺車上均有配備，只是有的全系標配有的是選裝提供，在50萬級SUV身上這些配置已經不再稀奇了。雖然Q5L還未上市，從現款Q5和對手配置水平來推斷，新車也會搭載這些配置的。
還有空氣懸掛功能，XC60提供了該配置選裝，而GLC和現款的Q5都沒有提供該配置，也不支援選裝。海外版新Q5是可選裝空氣懸架的，推測Q5L未來可能會和GLC一樣，重點提供懸架軟硬調節功能，選裝空氣懸架。
至於懸架如何，除了結構形式外，更重要的在於調校。以GLC為例，良好的調校水平再輔以軟硬調節功能，讓GLC獲得了不錯的駕乘感受。舒適模式下能夠濾掉輕微的起伏和振動，減輕顛簸感；運動模式下能提供足夠的支撐，有效抑制重心轉移。
中國產新Q5預計在2018年6月上市，新車主要有四點變化：1、軸距加長88mm，這也是在前面寫作Q5L的原因，加長後的Q5L將擁有同級別最長的軸距；2、Q5L將搭載全新的EA888發動機匹配7速雙離合變速器；3、新一代MMI多媒體系統更加方便快捷，併兼容更多的功能。所以您提到XC60的觸屏空調系統，未來恐怕會成為三臺車中使用起來最不方便的；4、quattro四驅系統將升級換代更加強大，並被命名為quattro ultra。如果想要獲得最長的軸距、超大的空間的話，您還要再等上半年。
沃爾沃XC60的優勢是安全配置和全新的設計。外觀、內飾、人機互動、甚至四驅系統，與上一代車型相比都有了翻天覆地的變化。但沃爾沃有一個劣勢是品牌自身，躋身BBA之流要承受不小的競爭壓力，沃爾沃一貫的解壓方式就是加大優惠力度，這一點請參照XC90。
因此，如果更看重安全配置和空氣懸架的話，不妨再等等。
賓士GLC Coupe的優勢主要集中在兩大方面：一方面是品牌優勢和設計優勢，賓士的招牌和與GLK反差強烈的設計都是GLC的軟實力；另一方面是GLC的硬實力，比如全新的2.0T+9AT動力組合、全新的comand多媒體系統等等。如果希望駕乘舒適又有面子，可以在春暖花開優惠擴大的時候，擇機出手。
祝選車愉快！