提到勞斯萊斯，或許所有人腦海中浮現的第一個詞就是“貴”。的確，不論是威嚴的帕特農神廟進氣格柵，還是緩緩升起的絢麗歡慶女神，亦或者純手工打造的頂級皮質座椅，都已經凝聚成財富的烙印，鐫刻在近一個世紀的造車史中。
但事實上，熟悉超豪華車行業或所有奢侈品行業的人都知道，“貴”從來不是這個領域品牌所要展現的一切，正如一切最頂尖的材料或者技術都可以被金錢衡量，但唯獨品牌所擁有的品位與格調來源於漫長時光的打磨，來源於歷史的傳承，更來源於藝術家的匠心打造，這些並非全然與金錢掛鉤。
當第一眼看到勞斯萊斯CullinanBlack Badge，你會明白“此言非虛”。
Cullinan是勞斯萊斯首款SUV車型，而CullinanBlack Badge是在普通版基礎上進行了更酷的“黑化”處理，黑化的歡慶女神更加妖嬈魅惑，莊嚴的帕特農神廟中網進氣格柵配合幾乎垂直於地面的前臉造型，讓整輛車看上去更加高貴莊嚴。
而眼前的這輛CullinanBlack Badge在沉穩之餘也透露出SUV車型特有的運動靈氣，超過5.3米的車長和奢華感恰到好處。遠遠望去，由勞斯萊斯全球唯一的腰線工匠mark court(馬克•考特)先生一筆勾勒的平直高聳的腰線，讓整車側面看上去無比尊貴，彰顯傲然姿態。而22英寸鑄造合金輪轂搭配了勞斯萊斯歷史上第一款紅色剎車卡鉗，正如通體暗夜中的一抹點睛之筆。這一切都將勞斯萊斯的氣勢如虹完美注入CullinanBlack Badge的血液中，堪稱美學藝術的優雅典範。
當然，外觀都還只是給路人觀摩的，進入內飾的一剎那，撲面而來的奢華感不禁讓人眩暈其中。內飾方面，CullinanBlack Badge同樣是基於普通版所升級打造，不過內部細節則換上了高科技的裸織工藝製成的材料，同時還大膽的提供了“鍛造黃”全真皮的內飾定製，這也給定製庫增加了全新的色彩。
令人尤為印象深刻的是，這套內飾對復古與現代科技的融合。
復古方面，比如全車空調風量和溫度還需要手動調節，以及一枚被鑲嵌在中控臺上的時鐘；而現代科技方面，全液晶儀表盤採用三圓儀表設計，輔以虛擬錶盤和指標，大面積採用了碳纖維面板。從這套內飾材質搭配美學不難看出，在勞斯萊斯看來，即便汽車現代科技飛速發展，但其仍對於歷史傳承賦予最大的敬畏，流淌於品牌血液裡的高貴從不趨附於任何所謂的時代潮流。
當然，後排依舊是享受所有萊斯萊斯車型的最佳“開啟方式”，“沙發一般”真皮包裹的座椅配合更加鬆軟的頭枕，讓勞斯萊斯的奢華體驗更加豐滿。其中，四座版車型採用了大尺寸的中央獨立扶手，並可根據需求進行定製，例如增加冰酒櫃、後排桌板、娛樂設施等。
在試駕的這輛CullinanBlack Badge上，星空頂並沒有缺席，由1344顆“星星”佈滿的頂棚在夜晚璀璨無比，而萊斯萊斯也為這輛特別版車型安排了更炫的“彩蛋”——隨機劃過的八顆流星，雖然在整場試駕中我並沒有等到一顆流星的墜落，但美妙之處或蘊藏在此，你會知道生命中所有的相逢，都是不期而遇。
如果你足夠細心，還會發現在整車內飾還有一個畫龍點睛的小細節，在後排座椅扶手上有繪製“無限符號”，同時這個簡單且個性化的符號還出現在發光腳墊和經深色鋼材拋光處理的時鐘邊框上，這些細節的優雅大幅提升了整車的極致豪華感。
動力方面，CullinanBlack Badge搭載的是V12雙渦輪增壓發動機，採用勞斯萊斯喜歡的“六又四分之三升”排量，最大功率570馬力，最大扭矩850N•m，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為5.2秒。在如今小排量當道的年代，12缸是勞斯萊斯的一種精神與尊嚴感。
在實際駕駛這輛Cullinan的時候，你會發現它竟然能夠“輕盈如斯”，沒有一絲龐然大物的笨拙感。
更加令人驚歎的是，起步後，如果你關掉空調，你聽不到一絲引擎的轟鳴聲，更沒有任何可以傳入車內的風噪與胎噪聲，它安靜的猶如一輛電動車，但6.6升雙渦輪增壓V12發動機也能夠輕易給你“推背”的衝擊感，你會感嘆，極致的寂靜與狂躁居然能如此和諧的存在於一輛車上。
作為堪稱地表最貴的SUV，CullinanBlack Badge幾乎沒有競品。夜晚，馳騁在魔都繁華的街道，兩側華燈初上，駕駛者與這輛流光溢彩的CullinanBlack Badge，彷彿是這個街頭最吸引人的拍檔。
提到勞斯萊斯，或許所有人腦海中浮現的第一個詞就是“貴”。的確，不論是威嚴的帕特農神廟進氣格柵，還是緩緩升起的絢麗歡慶女神，亦或者純手工打造的頂級皮質座椅，都已經凝聚成財富的烙印，鐫刻在近一個世紀的造車史中。
但事實上，熟悉超豪華車行業或所有奢侈品行業的人都知道，“貴”從來不是這個領域品牌所要展現的一切，正如一切最頂尖的材料或者技術都可以被金錢衡量，但唯獨品牌所擁有的品位與格調來源於漫長時光的打磨，來源於歷史的傳承，更來源於藝術家的匠心打造，這些並非全然與金錢掛鉤。
當第一眼看到勞斯萊斯CullinanBlack Badge，你會明白“此言非虛”。
Cullinan是勞斯萊斯首款SUV車型，而CullinanBlack Badge是在普通版基礎上進行了更酷的“黑化”處理，黑化的歡慶女神更加妖嬈魅惑，莊嚴的帕特農神廟中網進氣格柵配合幾乎垂直於地面的前臉造型，讓整輛車看上去更加高貴莊嚴。
而眼前的這輛CullinanBlack Badge在沉穩之餘也透露出SUV車型特有的運動靈氣，超過5.3米的車長和奢華感恰到好處。遠遠望去，由勞斯萊斯全球唯一的腰線工匠mark court(馬克•考特)先生一筆勾勒的平直高聳的腰線，讓整車側面看上去無比尊貴，彰顯傲然姿態。而22英寸鑄造合金輪轂搭配了勞斯萊斯歷史上第一款紅色剎車卡鉗，正如通體暗夜中的一抹點睛之筆。這一切都將勞斯萊斯的氣勢如虹完美注入CullinanBlack Badge的血液中，堪稱美學藝術的優雅典範。
當然，外觀都還只是給路人觀摩的，進入內飾的一剎那，撲面而來的奢華感不禁讓人眩暈其中。內飾方面，CullinanBlack Badge同樣是基於普通版所升級打造，不過內部細節則換上了高科技的裸織工藝製成的材料，同時還大膽的提供了“鍛造黃”全真皮的內飾定製，這也給定製庫增加了全新的色彩。
令人尤為印象深刻的是，這套內飾對復古與現代科技的融合。
復古方面，比如全車空調風量和溫度還需要手動調節，以及一枚被鑲嵌在中控臺上的時鐘；而現代科技方面，全液晶儀表盤採用三圓儀表設計，輔以虛擬錶盤和指標，大面積採用了碳纖維面板。從這套內飾材質搭配美學不難看出，在勞斯萊斯看來，即便汽車現代科技飛速發展，但其仍對於歷史傳承賦予最大的敬畏，流淌於品牌血液裡的高貴從不趨附於任何所謂的時代潮流。
當然，後排依舊是享受所有萊斯萊斯車型的最佳“開啟方式”，“沙發一般”真皮包裹的座椅配合更加鬆軟的頭枕，讓勞斯萊斯的奢華體驗更加豐滿。其中，四座版車型採用了大尺寸的中央獨立扶手，並可根據需求進行定製，例如增加冰酒櫃、後排桌板、娛樂設施等。
在試駕的這輛CullinanBlack Badge上，星空頂並沒有缺席，由1344顆“星星”佈滿的頂棚在夜晚璀璨無比，而萊斯萊斯也為這輛特別版車型安排了更炫的“彩蛋”——隨機劃過的八顆流星，雖然在整場試駕中我並沒有等到一顆流星的墜落，但美妙之處或蘊藏在此，你會知道生命中所有的相逢，都是不期而遇。
如果你足夠細心，還會發現在整車內飾還有一個畫龍點睛的小細節，在後排座椅扶手上有繪製“無限符號”，同時這個簡單且個性化的符號還出現在發光腳墊和經深色鋼材拋光處理的時鐘邊框上，這些細節的優雅大幅提升了整車的極致豪華感。
動力方面，CullinanBlack Badge搭載的是V12雙渦輪增壓發動機，採用勞斯萊斯喜歡的“六又四分之三升”排量，最大功率570馬力，最大扭矩850N•m，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為5.2秒。在如今小排量當道的年代，12缸是勞斯萊斯的一種精神與尊嚴感。
在實際駕駛這輛Cullinan的時候，你會發現它竟然能夠“輕盈如斯”，沒有一絲龐然大物的笨拙感。
更加令人驚歎的是，起步後，如果你關掉空調，你聽不到一絲引擎的轟鳴聲，更沒有任何可以傳入車內的風噪與胎噪聲，它安靜的猶如一輛電動車，但6.6升雙渦輪增壓V12發動機也能夠輕易給你“推背”的衝擊感，你會感嘆，極致的寂靜與狂躁居然能如此和諧的存在於一輛車上。
作為堪稱地表最貴的SUV，CullinanBlack Badge幾乎沒有競品。夜晚，馳騁在魔都繁華的街道，兩側華燈初上，駕駛者與這輛流光溢彩的CullinanBlack Badge，彷彿是這個街頭最吸引人的拍檔。