殘障人士能不能開出租車提供服務,這本身不應該是一個有爭議的問題。我很認同華中師範大學社會學院教授梅志罡的這樣的說法。殘疾人能開出租車營運, 當然是一件好事,可以拓寬生存的就業渠道, 能更好的自食其力,何樂而不為。當下人們所爭議的問題核心是對安全考量,不同聲音,二種說法都屬正常也有道理。殘疾人士的就業一直以來是國家.社會各界的一個困難而又棘手的問題。為此,黨中央國務院以及相關的部門對殘疾人士駕駛汽車權益的保障工作, 制定了肢體殘疾人駕駛汽車的操縱輔助裝置的國家標準,來保障操縱裝置的產品規格與質量。並在機動車安全技術檢驗專案和方法的國家標準下,對加裝了殘疾人士操縱輔助裝置的汽車做了詳細的檢驗規定保障殘疾人士駕駛安全。為了保障殘疾人士駕駛汽車的安全性和可靠性,2010年5月交通運輸部道路運輸公司制定了機動車殘疾人士駕駛培訓教學大綱, 要求殘疾人士必須透過正規駕校的理論學習,場地練習.道路操作等透過考核合格方能取的駕駛證。另外國家有關部門也對相關的生產.監管.銷售檢驗等單位提出要求。經過國家,社會對殘疾人士的就業重視以及對駕駛汽車的法律法規不斷健全與完善, 殘疾人開出租車運營的安全會得到可靠的保障, 殘疾人的運營條件也會合法化和成熟化。為此殘疾人士駕駛出租車是可行的, 前景還是很明朗的。

2010年4月1日起公安部放開了符合條件的殘疾人可以考取c2.c5駕駛證，也就是說國家在法律上肯定了殘疾人駕駛汽車的安全性、合法性，早在上世紀80年代初，中國香港地區就有殘疾人參與出租營運，據統計他們的出事率幾乎為零，歐美等發達國家更是先驅，能考駕照為什麼不能開出租車呢？請允許殘疾人開出租車運營，給殘疾人更多的就業機會。