本人最近有買車打算，現在基本確定範圍在途觀和邁騰身上，但是落地價也要在20w之上，所以在想，要不要等下半年的A4L 1.4t出來，畢竟奧迪品牌和A4L的車型我就非常喜歡。大概什麼時候會出來？售價大約定在多少？
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1 # 兼桑泡饃
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2 # 華誠69489368
單說1.4T的動力也算值得，EA211的口碑還行，在Passat，Magotan上這麼大的車都算可以，A4也該行，畢竟就算動力弱點兒我們能慢點開，可如果是幹離合就有點接受不了了，畢竟生命最可貴，死亡閃爍誰都怕！期待是溼的！但看B8和A3的1.4都是乾的，我看八九不離十也是乾的！
1.4T能救市？
那麼面對這樣的窘境，奧迪產品能否做些工作？奧迪A4L 1.4T版本的推出也許就是應對之計。據悉，該車將於今年秋季正式上市，搭載1.4TFSI渦輪增壓發動機，預計匹配7速DSG雙離合變速箱。很明顯，這款低配版的就是為了彌補價格這個缺陷的，降低奧迪全新A4L售價門檻。
但是效果如何？能不能成功挽救局面？在疆哥看來，成功的可能性還是很大的。
一是憑藉著奧迪幾十年的聲譽，整體印象還是不錯的，有著龐大的群眾基礎。雖說這次的新奧迪A4L的表現讓人跌破眼鏡，但是能夠及時發現問題，推出1.4T來亡羊補牢，為時未晚。
二是以降價之後的價效比，符合華人的買車需求——實惠。降價後的價格大概會在25萬左右，一下子降了十萬，具體價格要真正上市才知道。怎樣，夠實惠了吧。
虛的不說，直接看動力。該車將搭載1.4T發動機，據推測，該發動機最大功率或為110kW，峰值扭矩250N·m。這種動力對於豪華品牌來能不能PK對手？
在與賓士C Class、BMW3 Series的入門車型對比中發現，雖然奧迪A4L 1.4T發動機排量最小，但最大功率僅比賓士C180L降低5千瓦，比寶馬316Li卻高出10千瓦；而峰值扭矩則處於領先地位。就動力來說，三大豪華品牌的入門車型都是半斤八兩。如果1.4T價格上足夠優惠，相信競爭力不低。
所以疆哥認為，在中國，價效比是王道，即使對於豪華品牌來說也一樣。1.4T能拉低奧迪A4L的價格門檻，本身產品力也不差，奧迪粉還是會買單的。畢竟四環的溢價能力不能小視。