汽車上的蓄電池，按照通俗的說法又被稱之為“電瓶”，蓄電池是汽車電路系統的總電源，在對汽車維修時，有時候會看到修理師傅會很隨意的將蓄電池拆卸下來。對於電噴發動機來說，如果拆卸不當，將會給後期的維修工作帶來極大的困難甚至會引起嚴重的後果。

現在所採用的電噴發動機的電腦（ECU）都具有記憶功能，當電噴系統出現故障時，電腦會儲存其對應的故障程式碼，維修人員可以透過故障程式碼來查詢故障原因和故障部位，如果在讀取程式碼之前，因貿然拆下蓄電池連線線而中斷了發動機電腦的電源，儲存在電腦中的故障程式碼就會自動消失，再想獲得故障資訊則會非常麻煩和費時，既浪費人力又浪費財力，因此，在對電噴發動機的汽車進行維修之前，應該首先讀取並記錄故障程式碼，以免不慎丟失為後續的維修帶來不必要的麻煩。

當汽車的點火開關處於接通位置時，無論發動機是否運轉，此時決不可拆卸蓄電池的連線線或者電源熔斷絲，因為突然斷電將會使電路中的線圈產生自感電動勢而出現很高的瞬時電壓，有可能使ECU及相關感測器等電子器件嚴重受損。發動機維修後，還需要清除掉髮動機電腦中的原故障程式碼，有些電噴發動機的電腦還具有“再學習功能”，即根據發動機運轉時的反饋訊號，對控制系統的控制程式進行適當的修正，並將修正的結果儲存在電腦的儲存器內，對於這類發動機，如果將蓄電池拆除，會導致ECU儲存的資料丟失，從而可能導致發動機出現怠速運轉不正常，加速不良等問題。

電控發動機電池是不可以隨便拆卸的，首先拆卸有順序，先拆卸負極，在拆正極，這樣是為了安全，因為汽車整個車身是負極，也就是車身連線蓄電池負極，如果先拆正極，扳手是導體，如何碰到車身就回發生短路。

像現在的車輛都是電控車，一輛車最少也有6.7塊控制單元，(如：發動機控制單元 變速器控制單元 車身控制單元 ABS EBD控制單元 轉向控制單元 等)不是高階的車斷掉蓄電池，控制單元儲存的故障碼清除，可能還會讓自學習的節氣門位置復位，導致再次啟動發動機執行不穩。

如果汽車運轉斷開蓄電池，大多數車是可以正常執行的，但是沒有電池的存在，電壓就不穩了，用電器功率一大，電壓就下降，反之升高，如果電池存在就可以充電放電就可以平衡電壓，現在汽車保護做的都比較好了，大多數情況沒事，但是不要隨便嘗試！

對於高階車，那絕對不可以斷開蓄電池，否則後果很嚴重，比如可能你的車鑰匙不能與車匹配了，音響防盜啟動不能用了，控制單元無法通訊了，這些如果修就必須與生產廠家進行聯絡，讓專業的人線上匹配了，線上解碼等。