上週日，法航AF066航班從巴黎戴高樂機場駛往美國洛杉磯國際機場的一部空客A380客機上的乘客經歷了一次驚心動魄的旅程，在飛越大西洋期間有乘客發現，機翼上有一架引擎突然空中解體，幸運的是客機機師在發現這一情況後成功將其緊急降落在加拿大的古斯貝機場，全程尚無人員傷亡。

不少乘客拍下了這一驚心動魄的場面，事故發生後引擎的碎片正飄蕩在空中。

“訓練有素的機組成員和飛行員完美地應對住了這一嚴峻的情況”

媒體援引法航發言人的話說，該客機當時正飛越格陵蘭島上空，四個發動機中的一個突然“停止運轉”。當時機上共有520人，包括496名乘客和24名機組人員。飛機降落後，全部人員安全撤離，無人受傷。

再精密的機械，只要是人造的，都會發生故障，空客A380自然不會例外，比如下面這幾起事件：

2010年11月4日，澳洲航空（Qantas）的一架空客A380（註冊號VH-OQA）由英國倫敦經停新加坡飛往悉尼，這架飛機於2008年9月交付，機齡剛滿2年。這架飛機在停靠新加坡樟宜機場起飛後，在經過印尼巴淡島上時候，據當時客艙內的乘客描述，只聽飛機一聲巨響以及劇烈震動，飛機左舷最靠近機身的引擎（2號引擎）空突然爆炸起火，發動機外殼已經被炸飛，發動機內的轉子葉片渦輪一覽無餘。後來飛行員評估了飛機狀況後，把飛機平安迫降在新加坡樟宜機場，由於飛機降落時超重，最後飛機有四個輪胎髮生爆胎，索性沒有人員傷亡。下圖即為澳航32號班機事故當時受損引擎的照片。

事後調查發現引擎中的短管發生疲勞龜裂，從龜裂處漏出來的燃油致使引擎起火，而起火也導致引擎的中壓機組盤脫落，最後導致了事故的發生，而且這個問題是飛機引擎製造商所有Trent900引擎的製造缺陷，事後羅羅公司對所有發動機的短管進行了更換。這起時間共花費了1億3千9百萬美元來修復受損的飛機，並且直到2012年4月這架A380重新才投入運營。

再比如，就在前不久，2017年9月30日，法航的一架空客A380遭遇了同樣的事情，這架飛機（註冊號F-HPJE）由巴黎戴高樂機場飛往洛杉磯，在巡航到格陵蘭島上空的時候，右機翼的外側引擎發生了爆炸，引擎低壓壓氣機前的進氣道和風扇元件損毀脫落，飛機緊急迫降在了加拿大鵝灣機場。當時飛機上的乘客在空中拍下了飛機受損的引擎如下圖。

後來，這架飛機在加拿大鵝灣機場停場了兩個多月，直到11月，一架an-124飛機把一臺全新的GP7200空運過去給飛機換上後，飛機才離開加拿大。

上面這兩起事件是空客A380投入運營以來遇到的較重大的機械故障，其實機械故障對於飛機來說是很正常的事情，飛機在設計時工程師考慮了很大的安全冗餘度，即便是諸如上述兩起事件中一臺發動機完全失效的情況下，飛機還能正常飛行，而且A380從2007年收入商業運營以來，從未發生過有人員傷亡的事故，這足以說明這款當今世界上最大的民航客機還是十分安全的。

當今世界的技術水平，無論多麼精密的儀器，出現故障的機率還是有的。空客A380是目前世界最大的客機，但不會永遠是！隨著科學技術的發展，更安全更加龐大的飛行器有可能會被研製出來。所以空客A380也只是人類飛行史中的一頁，即使他是很重要的一頁。

隨著人類造飛機經驗的成熟和技術的更新換代，空客A380確實出現機械故障的機率比以往要低，但這個可以乘坐500多名乘客的龐然大物依然會出現故障。我們平時關注度較高的都是一些涉及到飛行安全的事件，其實任何機械裝置不僅有機率會出現嚴重的問題，也會有機率出現後果不嚴重的小故障。這個跟我們平常使用汽車很類似，不管技術多麼先進，多麼昂貴的汽車，故障還是有可能發生的！從來沒有哪一款車可號稱每輛都沒故障。所以空客A380同樣會出現機械故障。

國內使用空客A380的出現故障有印象的一件事是知名男歌手孫楠當時乘坐某航空公司的空客A380在空中遇到故障問題，但幸運的是那次故障有驚無險，只是上演一幕空中驚魂。

所以任何飛機包括比空客A380更先進的飛機都有可能出現機械故障，只是機率和影響儘可能地向最低發展以保障乘客和飛行安全。

謝邀！說到機械，哪有沒故障的，即便在這個科技高速發展的時代，也不可避免。空客A380只是最大的客機，並非是最大的飛機。到目前為止，這個大客機也發生過兩次驚魂事件，分別是2010年和2017年，在飛行途中發生同樣的故障，引擎突然爆炸起火，後來都成功迫降，所幸都沒造成人員傷亡。A380透過這兩起事件，並不能代表質量有問題，工程師在研發過程中，絞盡腦汁想了各種故障的可能，包括引擎壞了一個，另一個引擎也能有效控制飛機成功迫降，可見它的安全係數還是挺高的！

個人感覺，只要是機器，肯定都會有機械故障的，主要是看平常保養和維修上，是否能做到及時儘快的解決問題，防範好出現的任何一個小問題.

是的，空客A380是目前全球最大的商用客機，也是全球唯一一種真正的雙層雙通道寬體客機。A380的機身長73米，翼展79.8米，按頭等艙和經濟艙的混合佈局能搭載525人，全經濟艙佈局更可達到850人。雖然空客A380是全球最大的客機，但並非是全球最大的飛機，最大的飛機當屬前蘇聯在80年代研製的安225運輸機，現在這架運輸機歸烏克蘭所有，主要用於一些國際貨運業務的運輸。